周一7：30 | 寧德時代與理想汽車達成全面戰(zhàn)略合作；小米汽車召回超11萬輛SU7；王輝出任阿維塔科技董事長

一周熱點：

寧德時代與理想汽車達成全面戰(zhàn)略合作；

小米汽車召回超11萬輛SU7；

王輝出任阿維塔科技董事長；

東風(fēng)成立新合資公司賦能猛士；

新能源車歐洲爆發(fā)，比亞迪、零跑增速超200%引領(lǐng)突破。

聚焦新能源

寧德時代與理想汽車達成全面戰(zhàn)略合作

9月18日，寧德時代與理想汽車簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在電池安全、超充技術(shù)等方面展開深度合作，攜手拓展國內(nèi)外業(yè)務(wù)，共同推動電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。

寧德時代稱，作為長期合作伙伴，將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等。截至目前，搭載寧德時代電池的理想汽車累計交付量突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿省?/p>

工信部推動固態(tài)電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

9月19日，2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會召開。工業(yè)和信息化部電子信息司二級巡視員吳國綱在發(fā)言中表示，下一步，將強化鋰電池技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，加快布局前瞻技術(shù)，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，突破基于熱失控模型的主動安全預(yù)警技術(shù)，研發(fā)高性能阻燃電池材料、高效綠色滅火材料，構(gòu)建多維度安全技術(shù)體系。另外，支持擴大國際合作，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海。加強與有關(guān)國家資源、戰(zhàn)略、政策、標準等對接，加強對鋰電池企業(yè)全球化布局的指導(dǎo)，支持國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合出海，開拓國際市場，積極參與海外綠色低碳能源治理，主動融入并尋求主導(dǎo)全球應(yīng)對氣候變化行動。

贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池“上車”漲停，千億賽道再提速

贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺透露，公司固態(tài)電池已在部分車型實現(xiàn)試裝車及量產(chǎn)，同時在無人機、消費電子等領(lǐng)域也取得顯著進展。這一消息標志著固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用正加速落地，有望重塑新能源產(chǎn)業(yè)格局。

據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)此前還透露，其半固態(tài)電池已在東風(fēng)E70試裝車，并實現(xiàn)對賽力斯SF5（參數(shù)丨圖片）的量產(chǎn)。更早時期，公司還透露，通過材料與工藝優(yōu)化，其固態(tài)電池能量密度達420Wh/kg，500Wh/kg樣品通過針刺及200℃熱箱等安全測試，循環(huán)壽命突破800次。首款500Wh/kg級10Ah產(chǎn)品實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。

后市場資訊

因輔助駕駛存安全隱患，小米汽車召回超11萬輛SU7

近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，已向該局備案召回計劃，決定自即日起，召回部分生產(chǎn)日期在2024年2月6日至2025年8月30日期間的SU7標準版電動汽車，共計116,887輛。

據(jù)公告說明，本次召回范圍內(nèi)的車輛在啟用L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能時，于某些特定極端場景中，系統(tǒng)可能存在識別不及時、預(yù)警不充分或應(yīng)對措施不足的情況。若駕駛員未能及時介入控制車輛，可能在一定程度上增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在明確的安全隱患。

小米汽車方面表示，將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為受影響車主免費升級相關(guān)軟件，以徹底消除該隱患，用戶無需到店即可完成修復(fù)。

現(xiàn)代汽車因安全帶問題在美國召回56.85萬輛汽車

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，現(xiàn)代汽車將在美國召回 568,580輛Palisade車型，原因是其安全帶插扣存在問題，在發(fā)生碰撞時可能無法有效固定乘客。此次召回涉及部分2020款至2025款Palisade車型。

“途虎養(yǎng)車越野季”，途虎養(yǎng)車與殼牌共赴虎克之路

9月19日，途虎養(yǎng)車聯(lián)合殼牌在全球三大越野圣地之一的虎克之路，舉辦“途虎養(yǎng)車越野季”首發(fā)站活動。殼牌鵬致將其在NHRA直線加速賽、Indy500賽道等頂級賽事中淬煉的潤滑科技，精準應(yīng)用于越野場景，并結(jié)合途虎養(yǎng)車標準化服務(wù)能力，助力車主直面險峻征途。

途虎養(yǎng)車表示，通過本次越野季首發(fā)站活動，希望進一步拓展越野圈層用戶，強化“專業(yè)、可靠”的品牌形象。殼牌方面則稱，選擇虎克之路作為起點，是對殼牌鵬致“不斷挑戰(zhàn)極限、不斷提升”品牌精神的詮釋，也是對中國車主探索精神的致敬。雙方均強調(diào)，本次合作是技術(shù)與服務(wù)的結(jié)合，未來將依托越野季持續(xù)深入越野文化圈，為用戶提供從產(chǎn)品到服務(wù)的全鏈條支持。

廠商動態(tài)

王輝出任阿維塔科技董事長

9月19日，阿維塔科技宣布，王輝出任阿維塔科技董事長，全面統(tǒng)籌公司戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、經(jīng)營管理、全球業(yè)務(wù)等工作。

王輝，2003年加入長安汽車，現(xiàn)任長安汽車副總裁、阿維塔科技董事長。在出任阿維塔科技董事長之前，王輝歷任長安汽車工程研究院、工藝技術(shù)部、戰(zhàn)略部戰(zhàn)略規(guī)劃處負責(zé)人，新業(yè)務(wù)統(tǒng)籌項目組總監(jiān)，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記，長安汽車海外事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理、東南亞事業(yè)部總經(jīng)理等職務(wù)，擁有豐富的管理經(jīng)驗和卓越的全球視野、戰(zhàn)略視野。

東風(fēng)成立新合資公司賦能猛士

東風(fēng)集團股份于9月17日發(fā)布公告，宣布與東風(fēng)汽車有限公司、襄陽控股及襄高投資共同簽署投資協(xié)議，將通過出資設(shè)立一家合資公司，主要從事智能越野車輛的制造與銷售業(yè)務(wù)。

新合資公司的注冊資本為人民幣84.7億元。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)集團股份以無形資產(chǎn)使用權(quán)及實物方式出資35.5億元，約占注冊資本的41.9%；東風(fēng)汽車有限公司以實物出資9.2億元，持股比例為10.9%。襄陽控股以現(xiàn)金出資28.8億元，襄高投資以現(xiàn)金出資11.2億元，分別持股34%和13.2%。

綜合行情

新能源車歐洲爆發(fā)，比亞迪、零跑增速超200%引領(lǐng)突破

2025年1-7月，中國乘用車出口全球市場呈現(xiàn)出“多元分化、新能源主導(dǎo)、區(qū)域深耕”的鮮明特征。比亞迪汽車在歐、東南亞、北美、大洋洲四大市場強勢領(lǐng)跑，尤其在歐洲以超15萬輛的出口量和237.1%的同比增速登頂，彰顯中國電動化技術(shù)的全球競爭力。

新興市場爆發(fā)力顯著：零跑汽車、易捷特在歐洲增速超600%，江鈴汽車在中南美實現(xiàn)127%的高增長，奇瑞汽車在大洋洲同比增幅達373.6%，反映中國車企正通過差異化產(chǎn)品與精準區(qū)域策略實現(xiàn)快速滲透。

然而市場分化加劇，特斯拉、吉利在歐洲下滑，上汽乘用車在北美驟降66.2%，預(yù)示全球競爭已進入“產(chǎn)品力+本地化運營”的深度較量階段。新能源轉(zhuǎn)型與供應(yīng)鏈韌性，正成為決勝全球市場的關(guān)鍵。

乘用車出口量首破50萬輛大關(guān)，奇瑞創(chuàng)新高超越比亞迪重回榜首

在全球汽車市場競爭日趨激烈的背景下，8月中國汽車出口市場依舊展現(xiàn)出強勁的發(fā)展韌性。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，8月中國乘用車出口量首次突破50萬輛大關(guān)，環(huán)比上漲3.5%，同比大漲19%，創(chuàng)歷史新高。

其中，新能源車出口量達19.9萬輛，環(huán)比下滑7.2%，同比暴漲超1倍；純電動車出口量達13萬輛，環(huán)比下滑6%，同比大漲62.8%；插電式混合動力車出口量達6.4萬輛，環(huán)比下滑8.7%，同比暴漲超2倍。這也意味著燃油車在8月實現(xiàn)強勢反彈，環(huán)比大漲12.3%，成為拉動整體出口的關(guān)鍵力量。