想賣40萬，騰勢N9是怎么講故事的？

原創(chuàng)｜QY 編輯｜路知遙

中國汽車的變化速度，超出眾人的想象。這種速度，一方面是新車更迭產(chǎn)品的速度，另一方面則是高端技術(shù)和配置下放的速度。于是，三年前還是高端車型上在不斷使用的冰箱彩電大沙發(fā)，這兩年已經(jīng)成為標(biāo)配，而隨之帶來的問題就是，那些還想賣到40萬級別的車，到底該怎么講故事？

騰勢（參數(shù)丨圖片）N9給了自己的一組答案。昨晚，2026款騰勢N9正式上市，尊榮型、尊越型和旗艦型3款車型官方定價38.98-44.98萬元，成為40萬級別豪華SUV的一個新選擇。時隔半年快速改款，騰勢N9用更迭速度響應(yīng)了市場；而在產(chǎn)品端，騰勢N9給出的則是一套“技術(shù)優(yōu)先”的攻城方略——既然家用SUV賽道已經(jīng)比精品店主理人還熱鬧了，那騰勢就逆勢成為這一行的技術(shù)代言人，以技術(shù)篩選用戶，成為最不一樣的那一個。

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硬核技術(shù)成發(fā)布會最亮眼主角

相比其他發(fā)布會，騰勢N9的發(fā)布會顯得更加硬核，大量的測試視頻充斥著發(fā)布會的各個環(huán)節(jié)。

全系標(biāo)配易三方平臺，搭載天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300），首搭車位到車位領(lǐng)航輔助……這些極具科技含量的功能當(dāng)然亮眼。但騰勢N9更多的還是愿意給出的是他們在各種極端場景下的測試畫面，比如高速爆胎、暴風(fēng)側(cè)吹、高速避讓、魚鉤測試，超高的信息密度讓現(xiàn)場始終處于一種信息過載的狀態(tài)里，甚至想不起來十幾分鐘之前舞臺上還是國民女神高圓圓。

和舒適性相關(guān)的定眩智能防暈車系統(tǒng)其實也有著超強的技術(shù)加持，這個系統(tǒng)以云輦-A智能車身控制系統(tǒng)為核心，聯(lián)動底盤、動力和座艙多系統(tǒng)進行干預(yù)，可減輕駕乘人員的暈車感受。

騰勢的思路大概是，當(dāng)冰箱彩電大沙發(fā)、通風(fēng)按摩大空間已經(jīng)開始進入到20萬級別車型的時候，這些簡單可復(fù)制的功能已經(jīng)無法成為高端SUV的分割線。唯有技術(shù)，尤其是無法復(fù)制的技術(shù)，才能成為最好的故事承載者。

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更大外延讓騰勢N9具備想象空間

作為騰勢的旗艦SUV，掛名9系的騰勢N9推出新款也進行了必要的升級。新車主要針對外觀和內(nèi)飾進行了升級，增加了全新配色，升級車機芯片以及屏幕尺寸等等配置，整車產(chǎn)品力得到進一步加強。從實車上看，新推的“紫瑢金、紅雅金、藍(lán)辰銀、綠華銀” 4 款雙色車身以及“霜云茶”的單色外觀，實車呈現(xiàn)效果都頗具美感。

此外，騰勢N9的中控臺升級為13.2英寸的2.5K液晶儀表屏、17.3英寸2.5K中控屏和13.2英寸的2.5K副駕屏幕的組合。AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)尺寸升級至50英寸，另外還配備26揚聲器的帝瓦雷音響、雙50W無線充電和4nm車機芯片等等。同時，新車前排和二排座椅還支持加熱、通風(fēng)、按摩，第三排座椅同樣提供電動調(diào)節(jié)和加熱功能。

在續(xù)航方面，騰勢N9實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航230km，CLTC綜合續(xù)航1330km，零百加速時間3.9s。騰勢N9搭載易三方技術(shù)和云輦-A，具備三電機獨立驅(qū)動、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、VMC整車運動控制、混動CTB電池車身一體化四大核心技術(shù)，可以實現(xiàn)極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、15°智能蟹行、雨雪內(nèi)八等功能。

如今家庭出行需求快速升級，騰勢N9所屬的大六座SUV市場正在從 “邊緣選擇” 逐漸往 “剛需主流” 的轉(zhuǎn)變，這也讓騰勢N9必須在產(chǎn)品科技和產(chǎn)品體驗上都拿出十足的誠意。當(dāng)前這一細(xì)分領(lǐng)域的需求爆發(fā)，也反應(yīng)出中國家庭出行價值觀的迭代，促使車企們在這里投入精力，讓更多的優(yōu)質(zhì)車型開始在這一領(lǐng)域迸發(fā)。

也是基于這一考慮，騰勢N9發(fā)布會現(xiàn)場的另一大驚喜正是來自于他們和其他品牌的大量跨界呈現(xiàn)。好孩子、倍輕松、大疆和影石Insta都有和騰勢的結(jié)合，橫跨嬰兒座椅、按摩椅、眼罩、無人機、運動相機等多個類別，充分呈現(xiàn)了騰勢N9針對家庭用戶場景的全新理解，即家庭自駕出行，需要的是更多場景的可能性，更多的高品質(zhì)車載配件，提供了更大的使用外延，以及更具想象空間的使用場景。

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價格有挑戰(zhàn)但權(quán)益夠豐富

40萬級別的價格，對廣大家庭用戶來說肯定有壓力，在現(xiàn)在的汽車市場來說，也比不少類似定位的車型更貴。但作為一款定位豪華的旗艦SUV，這樣的價格還是物有所值的。并且，騰勢在權(quán)益上也給出了誠意。

騰勢N9的購車權(quán)益總價值達(dá)11萬元，其中包括價值4.5萬元的智享科技標(biāo)配；價值1萬元的保險補貼；免費送至高價值3萬元選裝配置；同品牌車主置換補貼至高1萬元；另外還有價值3500元的充電樁及安裝服務(wù)，以及5年的免費車機流量。

同時，騰勢官方承諾為首任非營運車主提供三電系統(tǒng)終身保修；城市領(lǐng)航軟件包終身免費升級，泊車輔助終身安全兜底。此外，官方還宣布新老同享，對于老車主，本次新增的軟件功能將通過后續(xù)OTA免費升級。這次的權(quán)益可以說是誠意十足了。

當(dāng)前的大六座SUV細(xì)分市場，理想L9由于產(chǎn)品推出時間相對較長已經(jīng)逐漸熱度減退，但如問界M8、蔚來ES8這些車型仍然有著相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品力和消費者認(rèn)可度。

問界M8搭載華為最新ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙4.0同時搭配不俗的各項配置以及35.98萬元的起售價，讓它在這個檔位十分亮眼，適合信賴華為技術(shù)、看重 “智駕 + 交互” 雙重體驗的商務(wù)人士或家庭用戶。

蔚來ES8是 “高端服務(wù)先行者”，蔚來主打的換電系統(tǒng)，徹底打消年輕用戶的長途續(xù)航與電池衰減焦慮，再加上用戶社區(qū)運營的圈層感，同時大幅降低起售的價格，適合在意生活品質(zhì)、經(jīng)常跨城出行的年輕用戶。

與競品對比來看，騰勢N9屬于性能科技取向，三電機加持下零百加速僅3.9s，雙腔空懸 + 后輪轉(zhuǎn)向讓大塊頭也能靈活穿梭，38.98萬起售還標(biāo)配靈鳶車載無人機，特別適合追求 “速度與科技感” 的年輕家庭，尤其是不想在性能上妥協(xié)的駕駛愛好者。

總結(jié)：價格有挑戰(zhàn)但權(quán)益夠豐富

一個直觀的感受是，在大六座、旗艦SUV車型不斷刷新的2025年，單憑使用單一但深入細(xì)化的使用場景鉆研，已經(jīng)無法在這里殺出重圍了。

不管是問界的“智能”還是蔚來的“換電”，又或者是騰勢的“硬核”，都標(biāo)志著這場爭奪，已經(jīng)從“場景定義”的1.0時代，進入到了“技術(shù)驅(qū)動 + 護城河構(gòu)建”的2.0時代。

只是溫馨是不夠的，幸福的家庭在擁有相似的幸福的同時，也得有點不一樣的東西。