傳祺向往S7對(duì)比問(wèn)界M7 要性能還是要性?xún)r(jià)比？

最近幾天，汽車(chē)圈的最熱門(mén)車(chē)型非新款問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）莫屬。由于有問(wèn)界M9、問(wèn)界M8的成功，人們對(duì)新款問(wèn)界M7也多了幾分期待。不過(guò)中國(guó)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新款問(wèn)界M7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不少，傳祺向往S7就是其中之一。

傳祺向往S7 2025款180km Ultra四驅(qū)激光雷達(dá)版售價(jià)為22.98萬(wàn)元，問(wèn)界M7 2026款增程Pro+四驅(qū)版預(yù)售價(jià)為28.8萬(wàn)元，盡管兩款車(chē)價(jià)格存在差距，但均為中大型SUV，那么除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，傳祺向往S7性能上是否能挑戰(zhàn)新款問(wèn)界M7呢？

傳祺向往S7

傳祺向往S7采用家族化光影雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身線(xiàn)條流暢舒展，前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵與犀利的LED大燈組，營(yíng)造出寬體低趴的視覺(jué)效果。車(chē)頂前部配備了一顆可變焦激光雷達(dá)，這一配置在同價(jià)位車(chē)型中比較罕見(jiàn)。車(chē)身側(cè)面采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，搭配大尺寸輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

傳祺向往S7車(chē)身尺寸為4900×1950×1780mm，軸距則達(dá)到了2880mm，軸距達(dá)到了同級(jí)主流水平，確保了寬敞的內(nèi)部空間。5門(mén)5座的布局形式，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)日常出行需求，后備廂空間靈活多變，可根據(jù)裝載需求進(jìn)行調(diào)整，擴(kuò)展后最大可達(dá)2050L。

傳祺向往S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，車(chē)內(nèi)采用大面積軟質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)配備懸浮式15.6英寸中控屏與全液晶儀表盤(pán)，提升了車(chē)內(nèi)的科技感。座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，連續(xù)駕駛4小時(shí)后腰椎壓力測(cè)試顯示比傳統(tǒng)座椅降低28%，舒適性值得肯定。

智能座艙方面，傳祺向往S7搭載高通8295P芯片，以及ADiGO智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持四區(qū)域語(yǔ)音喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、手勢(shì)控制等功能，同時(shí)具備較強(qiáng)的娛樂(lè)功能，且可通過(guò) OTA 升級(jí)持續(xù)提升智能化體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，傳祺向往S7搭載英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，同時(shí)還有一顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，支持L2+級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，除了常規(guī)的輔助功能之外，還支持城市NOA、高速NOA、全場(chǎng)景智能泊車(chē)等高階輔助功能，整體上進(jìn)入了同級(jí)別車(chē)型的第一梯隊(duì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，傳祺向往S7采用插電混動(dòng)方案，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及功率為250kW的前后雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程為180km，綜合續(xù)航里程高達(dá)1020km。百公里虧電油耗僅為6.5L，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。這套動(dòng)力系統(tǒng)支持快充功能，日常通勤可純電出行，長(zhǎng)途駕駛也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

底盤(pán)操控方面，傳祺向往S7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，搭載AI智電四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能感知車(chē)輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)分配扭矩，配合廣汽自研ASTC 2.0鷹爪系統(tǒng)+高性能液壓襯套，既過(guò)濾了細(xì)碎振動(dòng)，又抑制了大幅晃動(dòng)。

問(wèn)界M7

外觀(guān)方面，新款問(wèn)界M7采用鯤鵬展翼設(shè)計(jì)理念，整體造型大氣穩(wěn)重又不失時(shí)尚感。前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配犀利的LED大燈組，辨識(shí)度極高。新增的銀色車(chē)身搭配海島藍(lán)、珊瑚紅等四種基礎(chǔ)配色及黑曜套裝選項(xiàng)，為消費(fèi)者提供了豐富的個(gè)性化選擇。車(chē)身比例協(xié)調(diào)，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

新款問(wèn)界M7車(chē)身尺寸為5080×1999×1780mm，軸距為3030mm，作為中大型SUV，新款問(wèn)界M7在空間上進(jìn)行了跨越式升級(jí)，寬大的后備廂配合靈活的座椅布局，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性，無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)接待都能輕松應(yīng)對(duì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了問(wèn)界家族的豪華風(fēng)格，車(chē)內(nèi)采用大面積真皮材質(zhì)包裹，輔以木紋飾板和金屬飾條點(diǎn)綴，營(yíng)造出高端質(zhì)感。中控臺(tái)配備懸浮式中控屏與全液晶儀表盤(pán)，中控屏尺寸預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加大，視覺(jué)效果更為震撼。座椅采用高級(jí)皮質(zhì)包裹，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車(chē)型還將提供加熱、通風(fēng)和按摩功能。

智能座艙搭載華為鴻蒙智能座艙5，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音助手連續(xù)對(duì)話(huà)、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，響應(yīng)速度快，識(shí)別準(zhǔn)確率高。系統(tǒng)深度整合了華為生態(tài)應(yīng)用，支持手機(jī)、平板等設(shè)備與車(chē)機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)，用戶(hù)可輕松同步應(yīng)用數(shù)據(jù)與服務(wù)。通過(guò)華為賬號(hào)體系，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備的內(nèi)容流轉(zhuǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)連貫的數(shù)字生活體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，新款問(wèn)界M7搭載華為ADS 4系統(tǒng)，支持全國(guó)范圍內(nèi)的無(wú)圖高速領(lǐng)航與城區(qū)導(dǎo)航輔助功能。在復(fù)雜路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速擁堵自動(dòng)跟車(chē)等場(chǎng)景下表現(xiàn)出色，能大幅降低駕駛疲勞。硬件方面依托激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+視覺(jué)融合方案，配合華為強(qiáng)大的算法能力，在惡劣天氣和復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定的感知能力。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)采用增程式混動(dòng)方案，搭載最大功率為118kW的1.5T增程器。四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為165kW和227kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)392kW，加速響應(yīng)迅速，滿(mǎn)載爬坡也不費(fèi)力。電池組采用53kWh容量版本，CLTC純電續(xù)航可達(dá)到了251km，綜合續(xù)航1510km，徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

底盤(pán)操控方面，新款問(wèn)界M7搭載華為ADS底盤(pán)協(xié)同控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)與底盤(pán)的聯(lián)動(dòng)，提升行駛穩(wěn)定性與舒適性。車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建，確保碰撞安全性能，在濕滑路面緊急變線(xiàn)時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性比同級(jí)別車(chē)高20%，提升了惡劣天氣下的行車(chē)安全性。整體調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

傳祺向往 S7 像精準(zhǔn)卡位的 “性?xún)r(jià)比黑馬”，試圖用 “少花 5 萬(wàn)多，配置沒(méi)少多少” 打動(dòng)務(wù)實(shí)用戶(hù)；新款問(wèn)界 M7 則是自帶 “華為光環(huán)” 的 “科技標(biāo)桿”，靠高階智駕和豪華體驗(yàn)圈定追求品質(zhì)的群體。這場(chǎng)中大型 SUV 對(duì)決，沒(méi)有絕對(duì)的輸贏，只有 “預(yù)算適配需求” 的最優(yōu)解。