北京
▎上海亭楓公路勸返超限快遞貨車！
近日，有網傳消息上海開始嚴格治超，高速公路對超載、超限貨車一律勸返。沒想到，連公路也開始一并嚴查了。
有卡友在亭楓公路G1501跨線橋目擊有一輛超長、超寬的快遞箱車被工作人員當場勸返，本身就沒多寬的道路硬是被這輛掉頭的“公路巨獸”塞滿了，后面的車全部都得排隊等著。
上海這次治超力度很大，公路和高速一起查，值得點贊。超限貨車上路危害太多，容易引發交通事故，還會損壞道路設施。卡友們得遵守規定，別超限運輸。相關部門也得持續加強監管，讓貨運市場更規范。
你覺得上海這種全面治超的方式能有效遏制超限運輸嗎？
▎四米二超10噸上不了高速了！
近日，有卡友駕駛藍牌四米二在惠州上不去高速了，高速工作人員表示：“少拉點吧，超十噸了。”
藍牌四米二規定總質量只有4495kg，但四米二種類多樣，有的車自重三噸多，有的車自重就能五噸。如果只拉一兩噸的貨，實在是沒法掙錢，根本無法滿足卡友們的實際需求。也正因為如此，現在路面上能看見的藍牌輕卡基本上都是超載的。
惠州能把藍牌四米二的重量卡在10噸以下，已經是最大的寬容了。
不超載掙不到錢，超載又不好上高速，卡友們真是太難了。大家覺得四米二的合理噸位應該是多少呢？
▎百余名貨車司機利用磅差倒賣貨物！
2022年5月，河南開封137名貨車司機因倒賣化肥被指涉嫌盜竊。部分司機承認用空車加配重多裝貨倒賣；多數司機則是利用磅差和賣家多發的“贈品”獲利。警方偵查3年，19名司機因盜竊罪被判刑，其余因“無社會危害性”未獲批捕，犯罪金額也大幅縮水。但對于司機行為是否構成犯罪，各方觀點不一。
這事兒爭議很大，司機們有苦衷，運輸中要賠短重款、短件款，所以倒賣贈品想回回血。但法律認定得嚴謹，得明確貨物所有權歸屬。行業也該反思，能否完善規則，減少類似矛盾。
你覺得貨車司機利用磅差倒賣貨物算犯罪嗎？貨運行業該如何避免這種情況呢？
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