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      不再盲目追銷量,宋漢明能救神龍于水火?

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      湖北武漢,烈日當(dāng)空,一座神龍汽車三品牌旗艦體驗(yàn)中心正式開業(yè)。即使銷量低迷,神龍汽車的高管們依舊滿懷自信地發(fā)表演講。對(duì)于這個(gè)可用“新標(biāo)桿”作為稱謂的體驗(yàn)中心,盡是憧憬。


      法系遇冷,示界如驕陽(yáng)似火,曾經(jīng)是四座工廠的房東,而今以租客的身份,行代工之事。三十三載歲月,已過(guò)而立之年,不似以往那般的初生牛犢不怕虎,在宋漢明的帶領(lǐng)下,神龍汽車也是展現(xiàn)出另一番面貌。

      神龍冰火兩重天

      產(chǎn)銷報(bào)告顯示,今年1-8月,東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量1138573輛,同比下滑5%。其中,神龍汽車?yán)塾?jì)銷量33857輛,同比下滑29.4%。


      神龍汽車旗下三大品牌具體銷量,并未公布,根據(jù)媒體的報(bào)道,東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩大法系合資品牌8月銷量2804輛,東風(fēng)標(biāo)致占836輛,東風(fēng)雪鐵龍占1968輛。

      于今年5月份推出的示界品牌旗下首款車型示界06,8月銷量不足百輛。如若加上出口到海外的銷量,神龍汽車8月銷量達(dá)到了3437輛,去年同期銷量5005輛,今年三個(gè)品牌銷量總和,已經(jīng)抵不過(guò)去年兩個(gè)品牌。


      銷量的低迷,或是早已司空見慣,遇冷的法系品牌,在法方依然強(qiáng)勢(shì)不妥協(xié)之下,冷眼看中國(guó)市場(chǎng)的大變遷。意欲在新能源汽車大浪潮闖出一片天地的示界,仍是一只潛力股,又或是一塊可以暫時(shí)維護(hù)體面的擋箭牌,讓神龍汽車在東風(fēng)集團(tuán)的地位,不至于下降得過(guò)于嚴(yán)重。

      況且,“新標(biāo)桿”三品牌體驗(yàn)中心的底牌甩出之際,便意味著,火即將使冰融化。

      宋漢明力挽狂瀾的招數(shù)

      2023年10月,東風(fēng)集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,“神龍?jiān)?,全球銷”戰(zhàn)略應(yīng)時(shí)而生。與此同時(shí),東風(fēng)集團(tuán)對(duì)外宣布,與神龍汽車達(dá)成工業(yè)不動(dòng)產(chǎn)交易及租賃協(xié)議。

      忘掉過(guò)去種種,在這樣全新的背景下,神龍汽車接下來(lái)的任務(wù)是:抓住新能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇,深耕出口市場(chǎng),積極承接代工。


      2024年7月,一紙調(diào)令下,陳彬北上一汽集團(tuán),宋漢明接下沉重的擔(dān)子,成為神龍汽車新任總經(jīng)理。好消息傳來(lái),2024年1-6月,神龍汽車出口銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)32%。

      原本屬于陳彬的功勞,在一紙調(diào)令下,也轉(zhuǎn)接到宋漢明身上。但是,宋漢明的重任,在于積極實(shí)施“神龍?jiān)?,全球銷”戰(zhàn)略,眼下的賬面數(shù)據(jù),只是過(guò)眼云煙。


      “既懂黨建,又懂經(jīng)營(yíng)”八個(gè)大字,是神龍汽車董事長(zhǎng)張祖同對(duì)宋漢明的評(píng)價(jià),流傳于網(wǎng)絡(luò)之上,讓外界對(duì)這位救火隊(duì)長(zhǎng),有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

      從東風(fēng)集團(tuán)屢屢提拔宋漢明,以及“神龍?jiān)?,全球銷”戰(zhàn)略施行后,神龍汽車股東Stellantis集團(tuán)高層密集訪華,可以證明的一點(diǎn)就是:宋漢明干得不錯(cuò)。


      實(shí)際上,銷量的高低,已經(jīng)沒法成為決定神龍汽車成與敗的唯一標(biāo)準(zhǔn),“神龍?jiān)?,全球銷”戰(zhàn)略的本質(zhì)是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、以小博大。想來(lái),張祖同的“又懂經(jīng)營(yíng)”評(píng)價(jià)得實(shí)在貼切,降本增效,是宋漢明力挽狂瀾的招數(shù)。

      結(jié)語(yǔ):神龍汽車,不再盲目追銷量

      偌大的神龍汽車,從巔峰時(shí)期的年銷71萬(wàn)輛到而今的年銷不足10萬(wàn)輛,邱現(xiàn)東帶領(lǐng)走向頂峰,蘇維彬業(yè)績(jī)不濟(jì)而下課,再到陳彬的緊急救火,最后是宋漢明的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打,歷經(jīng)三十三載的神龍汽車,何時(shí)才能蘇醒?

      三品牌體驗(yàn)中心的落成,是降本增效實(shí)質(zhì)性舉措,而這“新標(biāo)桿”的確帶來(lái)了全新的意義。蘇醒的那一刻或許永遠(yuǎn)不會(huì)到來(lái),宋漢明拯救神龍于水火,但他的目標(biāo)并非把銷量提起來(lái)。

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