百度股價突破97港元! 李彥宏再次手握一把好牌!

文 / 汪淼

美編 / 顧青青

出品 / 網界

9月5日，港股收盤，百度股價收漲1.04%至97港元，盤中一度漲超97.8港元，創下近6個月來的新高。

市場普遍認為，這一輪股價表現不是偶然。從AI新業務收入首次突破100億，到蘿卜快跑在全球拿下1400萬次出行服務，再到智能云連續六年市場份額第一，百度正在用實實在在的業績，向外界證明其AI戰略已進入收獲期。

尤其在這一輪以AI為主旋律的技術競爭中，百度似乎終于找準了自己的節奏。

01

AI業務不只“看起來熱鬧”，它是真能賺錢

很多人曾經質疑，百度搞AI是不是只是“講故事”。但百度今年二季度的財報回應了這種質疑，二季度百度AI新業務收入達到100億元，同比增長34%。

尤其值得注意的是，這部分收入不是來自傳統的廣告或云服務分包，而是實打實由AI驅動的業務模塊。

比如自動駕駛出行平臺“蘿卜快跑”，目前已在全球16個城市落地，累計提供超過1400萬次出行服務。光是在第二季度，訂單量就同比增長148%。

更關鍵的是，蘿卜快跑已經開始與Uber、Lyft這類國際出行巨頭合作，計劃明年在德國、英國、中東等地區規模化部署無人車。

這些業務能做成，不是因為百度運氣好，而是長期投入的結果。早在2013年，百度就開始投入自動駕駛，2017年更是主動選擇將Apollo平臺開源。當時有人說百度“傻”，把技術開放給別人用。

但現在回頭看，正是這種開放策略，讓百度在國內自動駕駛領域成為事實上的“黃埔軍校”，也從生態中反哺了自己。

如今，包括小鵬、理想、文遠知行、地平線等多家自動駕駛相關企業，其核心團隊中都有百度背景的人。這種人才和技術的溢出，反而讓百度始終處在產業的核心位置。

02

智能云不聲不響，但已是六個第一

如果說C端的AI應用還在“燒錢換市場”，那在B端，百度智能云已經悄悄賺了很多年的錢。

根據IDC最新報告，百度智能云在中國AI公有云市場拿下24.6%的份額，連續六年排第一。今年上半年，百度智能云在大模型相關的招標中也拿了“雙第一”：項目數量第一、中標金額第一。

百度智能云服務的客戶名單也很說明問題：65%的央企、80%的系統重要性銀行、Top10新能源汽車企業，以及最多重點具身智能公司，都選擇了百度智能云。

比如具身智能企業宇樹科技、自動駕駛公司文遠知行，都依賴百度智能云提供的AI開發平臺和千卡萬卡集群的算力支持。

而在游戲行業，網易《逆水寒》中能跟玩家自由對話的AINPC，背后也是百度智能云提供的多模態大模型和技術支持。

這些案例說明一件事：百度智能云不是靠低價搶市場，而是真正用技術能力綁住了客戶。尤其是在大模型、自動駕駛、機器人這些高門檻領域，你能找到的服務商本來就不多。

03

搜索沒死，它用AI的方式活過來了

過去一兩年，很多人說“搜索被AI取代了”，但百度好像沒認命。

百度做了兩件事：一是把搜索自身AI化，比如在搜索結果中大規模嵌入AI生成內容，目前64%的移動搜索結果已經由AI實時生成；二是推出獨立AI搜索App“梯子AI”，主打無廣告、純智能搜索。

這些動作起初被一些人看作“冒險”，因為會沖擊百度原有的廣告收入。第二季度，百度網絡營銷收入確實同比下降了15%，但用戶并沒有離開。相反，百度App的月活躍用戶數還在增長，達到7.35億，同比增長5%。

更值得注意的是，接下來，百度還計劃推出AI生成廣告，它不是傳統展示廣告，而是用大模型生成個性化、原生形態的廣告內容。

如果做成，這可能才是真正屬于AI時代的廣告模式。

總結

AI業務驅動增長，百度打贏了上半場

從財務上看，百度AI新業務跨過100億門檻、智能云保持領先、自動駕駛穩步全球化，這些都讓投資者看到了清晰的增長路徑。

而從技術布局看，百度從芯片、框架、大模型再到應用的全棧能力，正在不同業務中形成協同。

更重要的是，百度似乎找到了一種“接地氣”的AI商業化方式：不做空中樓閣的技術炫耀，而是把AI做進搜索、放進云里、塞進車中、用在直播里。哪怕短期收入受影響，也堅持用AI重構產品。

很多人曾經說百度“錯過了一個時代”，但在AI這條更長的路上，百度好像終于找回了自己的節奏。