在今天的成都車展上,有很多的重磅車型進行了發布,但是唯獨我就關注到了這一款——奇瑞風(參數丨圖片)云X3L,與寶馬X3同名不說,還加了個L,這款車亮相之后,直接驚掉了我的下巴。
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因為這款車不是寶馬X3,更不是奇瑞風云X3,而是iCar 03,此前iCar 03增程版本的諜照已經在網上公布了,但是一直沒有發布,根據目前iCAR品牌來看,有點不好過,第一款車iCAR 03如今幾乎是已經放棄,銷量不足千輛,而且口碑也都一般,隨后廠家立馬上了一款同樣是緊湊型SUV的車型——iCAR V23,其他車型我們可以說是家族式的設計。
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但是這兩款車基本上都是一樣的,價格基本上也都重疊了
所以如今奇瑞風云X3L正式發布,確實有點讓人難以接受,雖然目前iCAR V23的銷量還可以,一款純電小眾車型,月銷4000多輛,但是不難看出,銷量已經疲憊,基本上趁下滑的趨勢,與iCAR 03一樣,iCAR V23的投訴量同樣很多,僅僅8月份,就有13起的投訴,要知道,這款車之前是沒有太多用戶的。
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而歸類到奇瑞風云上也能夠理解,在這么玩下去,iCAR都要搞沒了;
奇瑞風云X3L分為四個版本——135暢行版、215遠行版、215智行版、205四驅高能版,價格分別為12.99萬元、13.99萬元、15.49萬元和16.99萬元。
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長寬高分別為4545mm、1950mm、1815mm,軸距為2783mm,車輛采用1.5T增程發動機,最大功率為115kW,車輛分為兩驅和四驅版本,兩驅版本采用185kW后置單電機,四驅版本采用前130kW+后185kW雙電機配置。
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新車搭載獵鷹500智駕,采用一段式端到端算法,支持無圖高速領航、城市記憶領航、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能。
續航分為135km和215km,采用的是國軒高科的磷酸鐵鋰電池。
雖然風云X3L如今上市了,但是歸類到奇瑞風云上總感覺怪怪的,放在捷途品牌中也會更好看一些。
不過新車也是需要看后期的市場反饋,畢竟風云X3L是一款全新的產品。而且在越野參數上,風云X3L的數據也是相當不錯的,新車共提供9種駕駛模式,并且具備圓規掉頭,坦克掉頭,低速蠕行,柔性下坡,越野單踏板等模式。配合22°接近角、30°離去角以及225mm最小離地間隙
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