美國海軍方向錯誤！又一型護衛艦難產，堅持一條道走到黑

瀕海戰斗艦項目的失敗，對于美國海軍建設的打擊非常大。這意味著自“阿利伯克”級往下，美國沒有3000噸到5000噸的新一代主力艦艇。因此美國緊急啟動了“星座”級護衛艦的研發，沒想到“星座”也大有步瀕海戰斗艦后塵之勢。

“星座”對于美國來說，就是在省錢的情況下快速形成戰斗力，以彌補瀕海戰斗艦這些年帶來的損失。因此美國海軍也非常聰明地沒有選擇從零開始，而是大膽與歐洲合作，選擇了已經相當成熟的“FREMM”方案。這是法國與意大利聯手開發的一款新型護衛艦，又叫“歐洲多任務護衛艦”。

這款護衛艦最大的特點就是如何在保持戰斗力的情況下，盡可能的省錢，畢竟法國和意大利海軍的軍費并不富裕。因此在設計時，軍艦采用模塊化設計，在滿足多任務需求的同時，還要保證每年365天內至少有250天以上能夠保證隨時出發的狀態。與其他護衛艦每5到6年就要大修一次相比，歐洲多任務護衛艦可以做到10年一次進塢大修。

軍艦整個自動化水平非常高，日常在編艇員只有不到100人，考慮到消防損管的問題，人員可以增加到108人。如此高的自動化水平，勢必在軍艦內部要安裝很多大型設備，同時軍艦還要保持防空、反潛、反艦的能力，進攻火力反而是削弱的。

有人會問，有沒有必要把護衛艦打造成十八般武藝樣樣精通的高手？這對于歐洲來講是很有必要的，因為他們的艦隊規模不大，所以需要軍艦是全能型的選手，他們軍事裝備走得就是“小而精”的路線。

于是乎“FREMM”方案拿到美國就水土不服了。美國在意大利成立了一個全資子公司，與歐洲廠商開啟合作，以規避法律上的限制。這對于美國軍工來說是不常見的。這個世界第一海軍大國，需要從歐洲購買護衛艦的設計方案，這么多年還真是沒有過。

那么歐洲設計的軍艦引進到美國，肯定要用美國自己的系統，所以軍艦內部裝備要大換血。尤其是美國的“宙斯盾”系統，這么多年都是各國為了“宙斯盾”的尺寸更改自家軍艦設計，還沒有“宙斯盾”為了軍艦尺寸更改自己的設計。“宙斯盾”變了，上到配套的附件，下到設備管線都要跟著變。一番改動下來，“FREMM”方案與美國版相似度不到15%。尤其變換了一眾裝備之后，排水量還增加了10%。

而且“FREMM”設計的目的，是護衛艦承擔起國家多項海軍任務，這是歐洲海軍發展定位決定的。可美國是全球型海軍，護衛艦有護衛艦自己的工作，不需要過多承擔驅逐艦的職責。因此“佩里”級只有4000噸，可“FREMM”護衛艦足足有6000多噸。

6000多噸的軍艦垂發系統才32個，看得美國人望洋興嘆。要知道“阿利伯克”級驅逐艦的垂發系統是96個，噸位接近于9000噸。雙方噸位差三分之一，火力卻差出了3倍！這可不是美國想要的。

但美國人忽略了一個問題，“FREMM”方案是一款已經在歐洲非常成熟的方案，直接套用就行了。美國人非要內部全部換成自己的系統，軍艦就這么大，經不起大變樣。就好比糖醋里脊已經出鍋了，美國非要把菜倒回去加水弄成東北亂燉，那就不是糖醋里脊的責任了。

“星座”級護衛艦原本計劃成本是5.54億美元，但目前看來10億都打不住。目前美國沒有任何有效的解決辦法，原計劃26年交付給美國海軍，如今只能拖延到29年；原計劃建造20艘“星座”，目前只有1艘在建。如果美國找不到解決辦法，意味著以后3000噸到5000噸軍艦領域，還是沒有主力艦艇。