特別燒錢行動，B2轟炸機使用成本有多高？出動一次耗費1000萬美元

出動一次要花費1000多萬美元 ，養(yǎng)護費用更貴！美國B2轟炸機到底有多燒錢？

1997年，B2隱形轟炸機正式開始服役，這款戰(zhàn)略轟炸機出動的次數(shù)并不多，最知名的一次是轟炸阿富汗任務(wù)。這次美軍出動了6架B2，從美國懷特曼空軍基地起飛，橫跨大西洋深入亞洲腹地，向阿富汗投放了100多枚精確制導(dǎo)炸彈。

這次行動美軍是帶著測試的目的去的，想看看B2在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)如何。此次，B2全程飛行超過50000公里，這讓當(dāng)時的世界其它軍事強國感到震驚，打破了轟炸機最遠航行的記錄。雖說B2在空中加過三次油，不過這至少證明了它的機械可靠性。

在強悍性能的背后是高昂的使用成本，連美國這個世界最大的地主也耗不起。

B2在研發(fā)完成之后，美國本來準(zhǔn)備采購100架，然后用這些飛機組成一個遠程戰(zhàn)略轟炸編隊，理想很豐滿，現(xiàn)實太骨感。在得知制造一架需要花費24億美元時，美國國會果斷的否決了100架的采購計劃，最終與五角大樓商定只采購21架。

1997年的24億美元是什么概念呢？當(dāng)時70噸黃金的價格都不要這么多錢，B2轟炸機比同等重的黃金還要貴。

除了造價昂貴之外，B2轟炸機的養(yǎng)護成本也十分的高昂，B2每飛行一小時需要花費16萬美元，在執(zhí)行對阿富汗轟炸時，六架B2總共飛了70小時，單架飛機光燃油就用掉了1000多萬美元。

因為它研發(fā)的時間比較早，因此機身上的隱身涂料以現(xiàn)在的眼光來看并不是很先進，B2在進行亞音速巡航時，每飛行一次表面的隱身涂層就要修行修整。這需要花費很多的人力和物力，每小修一次需要3天時間。每擱7年需要進行一次大修，維修人員需要把B2拆解，仔細檢查每個零部件的老化程度。

在大修期間，拆裝B2需要查閱的手冊有1000多份。哪怕是一個小組件維護人員也要翻10個手冊，操作過程之繁瑣常人難以想象，整個大修需要花費一年的時間。

我們也從中可以看出，美國人平時看著大大咧咧，在重要的事情上辦的真的非常細致。這工作要是交給印度來做，那么拆完后組裝起來不知道要多出多少零部件。

因為隱身涂層不好，B2在沒有出動的時候，需要停放在恒溫恒濕的機庫里。美國在懷特曼空軍基地特地為B2建造了21個單獨的機庫，另外還有若干個備用機庫。

正是由于這樣細致的維護，B2戰(zhàn)略轟炸機在20多年的時間里幾乎沒有出過大的事故，這是相當(dāng)難得。對比下F35，它每年要報廢個一兩架，不是著火就是失控。

細致的養(yǎng)護外加設(shè)計的優(yōu)異賦予了B2幾乎完美的隱身能力，它的翼展有50米，空重71噸，機翼面積為478平方米以上，但是在雷達上的反射面積只有0.01平方米，和一只鴿子差不多大。一只能夠進行亞音速巡航的鴿子，想想就恐怖！

在B2轟炸機服役的20多年時間里，美軍為此花費了186億美元的費用，對于美軍來說這個成本還是可以接受的。畢竟美元就是美聯(lián)儲印的，沒有B2和航母編隊，美元也不會在世界成為硬通貨。

讓美國空軍難以接受的是B2超長的養(yǎng)護時間，對于美軍來說時間比金錢重要許多。

為此，美國這些年一直在研發(fā)B2的替代版 B21，這架飛機比B2稍小，航電系統(tǒng)、飛控都進行了升級，很多組建進行了集成化，在戰(zhàn)斗性能不變的情況下維護起來就非常方便。

以我國現(xiàn)在的實力能不能造出B2這樣的轟炸機呢？

從技術(shù)上來看是完全沒有問題的，中國版的B2可以使用四臺渦扇20來做動力，這款發(fā)動機目前已經(jīng)進入量產(chǎn)階段。另外，在隱身涂層上我們已經(jīng)領(lǐng)先美國一代，我國使用的是鐵氧化物與石墨烯外加一些透波的纖維組成的復(fù)合型隱身材料，耐濕、耐高溫、耐酸堿。

因此，我們的轟20如果外形和B2一樣，都是飛翼式布局，那么它肯定沒有B2這么“嬌氣”。至于航電和加工技術(shù)，這個我們也能搞定，攻擊11都能做得出來，仿制一個B2完全沒有問題，制造成本和使用成本絕對比B2要低。

現(xiàn)階段我國對戰(zhàn)略轟炸機的需求并不迫切，我國不是要稱霸世界，海基和路基的導(dǎo)彈已經(jīng)足夠威懾對手，轟20遲遲沒有來，我們的科研人員肯定在憋大招。相信它問世后一定會和殲20一樣，震撼整個世界！