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蔚來周銷量超理想43%!
“很多友商那仨瓜倆棗的銷量,有啥可干的?”2023年6月13日,理想汽車CEO李想微博中這樣發文。
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李想說這話的前一個月(2023年的5月份),理想汽車共交付新車 28,277 輛;而小鵬交付7506輛,蔚來僅有6155輛。誰能想到兩年后的2025年第31周(7月28日~8月3日),蔚來汽車的竟以7900輛的周銷量超過了理想汽車的5500輛!
周榜顛覆的第31周到底有啥變化?來跟隨方得智駕看下。
榜單變臉
這一周,市場的競爭相當激烈,榜單排名發生了很大的變化,零跑汽車超越問界奪得第一,蔚來靠樂道L90沖進前四,理想竟然在“蔚小理”中墊底。
榜單前十企業的具體銷量為:零跑(1.02萬輛)、問界(0.96萬輛)、小鵬(0.91萬輛)、蔚來(0.79萬輛)、小米(0.76萬輛)、理想(0.55萬輛)、深藍(0.39萬輛)、方程豹(0.34萬輛)、嵐圖(0.33萬輛)、極氪(0.29萬輛)。
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樂道L90大賣 理想“跌跌”不休
本周蔚來汽車大漲58%,以0.79萬輛的成績超越了小米和理想,沖進了前四。
蔚來汽車的大漲,得益于新車樂道L90。這款新車在7月31日上市,以“性價比”為殺手锏殺進大六座SUV市場,電池租用方案只需要17.98萬元起,妥妥的就是“價格屠夫”,上市后據說蔚來的銷售系統都被擠爆了。而且,樂道L90做到了上市即交付,上市后3天就交付了1976輛,堪稱蔚來汽車新的銷量擔當。
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跟蔚來形成鮮明對比的是理想,銷量為0.55萬輛,環比下降25.7%,從28周的第三名一路下跌,如今跌到了第六名,從一路下滑的態勢來看,理想的市場壓力真的不小。
跟樂道L90前后腳上市的理想i8,是繼MEGA后,被理想汽車寄予厚望的第二款純電產品。這款車在7月29號上市,上市當周的訂單約為6000輛,不過交付周期為10-14周,因此對于第31周的銷量并無實質幫助。
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另外,理想i8上市后也比較坎坷,先是發布的“重卡連環撞擊測試”備受爭議,給理想帶來了不小的輿論壓力,后又對配置進行調整并降價,是“聽勸”還是迫于競爭壓力,網友們是見仁見智。可以肯定的是,理想i8后續能不能成功,關系著理想能不能走出當下的黑暗時刻。
問界霸榜被終結,零跑強勢奪第一
本周另一大變化就是,零跑汽車以1.02萬輛、環比增長17.24%的表現強勢地奪得了第一名,終結了問界長期霸榜的局面。
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7月24日上市的新車型B01是零跑汽車新的增長極,這款新車將高通8295+8650雙旗艦芯片、激光雷達端到端輔助駕駛系統等豪車級配置下放至10萬元級市場,打破“低價=低配”的行業困局,上市即熱銷,上市僅7天便下線10000 輛,且在第31周內集中交付,幫助零跑汽車來了一次銷量沖高。
日前,零跑汽車還發布了8月購車權益,推出B01電池終身質保+至高15680元上市禮遇、B10增換購補貼4000元、C10增換購補貼4000元/臺等活動,有望形成新一輪促銷窗口期,進一步激活市場。
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問界這一周表現欠佳,銷量為0.96萬輛,環比下降8.6%,排名第二;小鵬穩住了第三的位置,銷量為0.91萬輛,環比增長8.3%。
小米汽車的銷量為0.76萬輛,跟上周持平,不愁訂單的小米愁的是產能,等第二工廠的產能釋放出來,小米的戰斗力不可小覷。
尾部新勢力兩降一升一平,方程豹漲9.7%排第八
榜單尾部,依舊是第30周的四家新勢力包攬,這一周的銷量是兩降一升一平。
深藍的銷量為0.39萬,環比下降9.3%,排第七;嵐圖銷量為0.33萬輛,跟上周持平,繼30周沖高后穩住了勢頭,排第九;極氪銷量為0.29萬輛,環比下降12.1%,排第十。
方程豹的銷量為0.34萬輛,環比增長9.7%,由上周的第十名上升到第八名。其中,作為品牌主力的鈦3銷量為1960輛,貢獻近60%銷量,這也說明它在“方盒子”車型這個細分市場有著一定的地位。
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近兩年,理想汽車曾經遠遠將蔚來和小鵬甩在身后,誰能想到有一天,理想汽車的周銷量竟然被蔚來超越呢?正所謂風水輪流轉,市場沒有常勝將軍。競爭,永遠是一場充滿變數的“洗牌”。究竟誰能穩住優勢,誰又能實現逆襲,下一周的銷量榜單或將帶來更多驚喜,讓我們拭目以待。
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