一汽豐田bZ5售12.98萬起；奇瑞QQ多米上市；新款別克E5官圖

1.6月全國乘用車零售市場平穩較強

乘聯分會發布的最新數據顯示，6月第一周（1-8日）全國乘用車市場零售34.3萬輛，同比增長19%，環比下降12%；今年以來累計零售915.9萬輛，同比增長10%。這當中，新能源市場零售20.2萬輛，同比增長40%，環比增長4%，零售滲透率58.8%；今年以來累計零售455.9萬輛，同比增長34%。

乘聯分會表示，在國家促消費和多省市對應的地方政策的共同推動下，各地促消費活動全面活躍市場氣氛。隨著部分地區的補貼資金階段性緊張，經銷商為了搶抓以舊換新政策機會，加大促消費的宣傳，效果較好。部分廠商推出的“一口價”短期內形成了暫時穩定的供求關系，強力的補貼是難得的購車機遇，消費者購車積極性持續高漲。

2.多家車企承諾將賬期壓縮至60天內

汽車行業“反內卷”聲浪下，多家頭部車企集體發聲，承諾對供應商支付賬期統一壓縮至60天以內。據不完全統計，自6月10日晚間開始，廣汽、一汽、東風、賽力斯、吉利、長安、比亞迪、奇瑞、小米、小鵬、理想、零跑以及長城等多家車企表了態。不出意外的話，應該還會有不少車企在輿論的壓力下跟進這一決定，畢竟誰不跟進誰就尷尬。統一60天內的賬期，讓汽車產業鏈迎來了一場資金周轉的革命性變化。

從去年至今，國家層面一直在喊反內卷，到今年時間過半，終于拿出了實質性的動作。當前，汽車行業作為目前為數不多能夠支撐經濟發展的大行業，產業健康度和可持續被提升到了更高的地位和要求。對于車企在國家的號召和施壓下做出“60天支付賬期”的承諾，業內自然是點贊和拍手稱快，但也有不少聲音關注的是，這一承諾如何落地，以及是否能夠真正解決賬期拖欠的難題。

3.一汽豐田bZ5售12.98萬起

一汽豐田bZ5上市開售，4款配置的售價區間為12.98-15.98萬元。新車采用轎跑SUV設計，配備21英寸輪轂、隱藏式門把手、前后貫穿式大燈組、一體化擾流尾翼等。尺寸方面，車長4780mm，軸距2880mm，定位為中型純電SUV。

車內采用15.6英寸懸浮式中控屏和懸浮式液晶儀表組合，配備旋鈕式換擋機構，搭載的Momenta5.0城區輔助駕駛系統可實現高速/城市領航輔助駕駛、智能泊車、前后防碰撞預警、主動剎車等多項功能。另外，還提供10揚聲器JBL音響系統、256色環繞式氛圍燈、全景天幕、智能香氛系統等配置。動力搭載最大功率為200千瓦的驅動電機，CLTC純電續航里程分別為550km和630km。

4.奇瑞QQ（參數丨圖片）多米上市

奇瑞汽車旗下QQ系列全新車型——QQ多米推出了兩款配置車型，官方指導價分別為5.99萬元和6.99萬元。新車定位為微型純電動車，采用5門5座布局，封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶，雙色車身和萌趣三角大燈組凸顯年輕化風格，貫穿式尾燈與前大燈呼應，夜間辨識度高。

配置部分，標配倒車影像、無鑰匙進入/啟動、駕駛模式選擇、全車電動車窗及4揚聲器。高配車型新增VTOL移動電站功能，支持手機遠程控制，可選裝全景天窗，提供基礎智能互聯體驗。動力上，電機最大功率40千瓦，CLTC純電續航里程分別為305km和405km。

5.新款別克E5官圖發布

上汽通用別克發布了一組新款別克E5的外觀、內飾官圖。外觀變化在于換裝了全新的封閉式前臉并調整了分體式大燈組的造型，看起來更簡潔大氣。內飾延續倒梯形弧面屏設計，搭載V5.0版本車機系統，新增的高德地圖導航功能支持更精準的實時路況規劃。語音交互引擎也進一步優化，喚醒響應時間縮短至0.3秒，25秒內可連續執行10條指令。

舒適性配置方面，配備了Bose音響系統以及大面積全景天窗，后排座椅調至27°仰角，提升整體舒適性。動力基于奧特能2.0多元驅動平臺打造，仍采用單電機驅動，純電續航突破600公里（現款為515-545公里）。

6.蘋果車鑰匙功能擴容至更多品牌

蘋果官方在日前舉辦的2025年度全球開發者大會上宣布，其數字車鑰匙功能迎來重大擴展。目前，已有超過20個汽車品牌支持蘋果車鑰匙功能，用戶可通過iPhone或Apple Watch實現車輛解鎖、上鎖及啟動等操作。蘋果還透露，包括謳歌、紅旗、小鵬、極氪、奇瑞等在內的13個汽車品牌即將加入支持行列，進一步推動移動設備與智能汽車的生態融合。

蘋果車鑰匙功能自2020年首次登陸蘋果錢包應用以來，已覆蓋奧迪、寶馬、現代、起亞、捷尼賽思、奔馳、沃爾沃等主流汽車品牌。此次新增的13個品牌中，中國品牌占據重要席位，紅旗、小鵬、奇瑞等車企的加入也讓蘋果車鑰匙功能在中國市場進一步滲透。

7.理想汽車新設兩大機器人部門

理想汽車近期發布內部公告，宣布戰略委員會決定成立“空間機器人”和“穿戴機器人”兩個新的二級部門，這兩個部門均隸屬于由高級副總裁范皓宇帶領的產品部。其中，空間機器人部門負責人為帥一帆，他此前擔任理想汽車產品規劃負責人、高級產品總監；穿戴機器人部門負責人為張文博，他和帥一帆同為理想早期員工，此前曾擔任理想汽車軟件產品經理。

雖然理想并未在公告中解釋成立這兩個新部門的原因，但結合管理層此前的公開表態，可以大致推斷出可能與理想提出的“智能空間”概念相關，也就是將智能電動車的乘員艙視作“第三空間”，然后圍繞該空間做更深入的產品功能開發和用戶體驗優化。

8.寶馬純電M3最新諜照曝光

外媒曝光了一組寶馬純電M3原型車在紐博格林賽道進行測試的諜照，實車大概會在明年發布，2027年投入市場。雖然M系列風格的偽裝貼紙遮蔽了最終量產造型，但仍能清晰辨識出加長的輪拱、激進的保險杠以及寶馬全新的Neue Klasse設計語言。

測試車的整體輪廓隱約透露出經典2002車型的神韻，修長的燈組與微型雙腎格柵設計與現款G80 M3的造型已大相徑庭——至少在偽裝貼紙下顯得格外小巧。關于M3的動力參數，目前官方信息仍較為模糊。寶馬此前暗示，搭載電動動力系統的M3最大輸出輕松突破600馬力，未來甚至可能推出700馬力的高性能版本。