1.工信部重點抽查輿論關注度高、安全隱患大車型
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6月9日,工業和信息化部裝備工業一司發布公告,正式啟動2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作。此次檢查范圍為已獲得道路機動車輛生產企業及產品準入許可的道路機動車輛生產企業及產品,檢查地點為道路機動車輛生產企業、產品經銷場所等。在工作安排上,赴道路機動車輛生產企業、產品經銷場所等抽取樣車,加大對輿論關注度高、存在較大質量安全隱患等車型的抽查力度。相關車型封樣后,轉送至有關道路機動車輛檢驗檢測機構。
道路機動車輛檢驗檢測機構對送檢樣車開展相關國家標準符合性檢驗檢測,重點開展整車結構參數核查、整車正面碰撞、電動汽車安全要求、電動汽車用動力蓄電池包或系統安全要求、制動系統等檢驗檢測項目。對于經檢驗檢測相關產品不符合相關國家標準要求、違反生產一致性管理要求的企業,采取公開通報、暫停相關產品《公告》、暫停企業新產品申報等處理處罰措施。
2.廣汽埃安高層變動
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在卸任廣汽傳祺董事長后,廣汽集團董事長馮興亞又在近日卸任了廣汽埃安董事長,而接棒人則都是廣汽集團副總經理閤先慶。算上這次加的重擔,閤先慶已經身兼廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽豐田三大重要子公司的董事長了。廣汽埃安、廣汽傳祺兩大子公司的變動,有一個很重要的背景——銷量不振。
產銷快報顯示,廣汽集團5月汽車銷量為11.77萬輛,同比下降24.80%;今年累計銷量為60.52萬輛,同比下降13.48%。而此次調整的對象埃安,5月的銷量表現更是同比下滑39.91%。也就是說,廣汽集團的改革,可能還需要繼續深化,直到走出低迷狀態。在此背景下,馮興亞的卸任就有了兩方面意義:一方面,在自主品牌戰略深化期的組織架構調整,讓廣汽埃安得到更專注的“指揮員”,提升企業競爭力;另一方面,變革關鍵時期,馮興亞肯定是需要全身心投入,不宜有太多的擔子。
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騰勢汽車宣布,旗下的D9車型正式迎來第25萬臺量產車下線,成為全球首款達成25萬臺量產的新能源MPV。騰勢D9最早于2022年8月上市,同年10月開啟交付,僅半年不到月交付量破萬,此后更是連續10個月銷量破萬,蟬聯30萬以上豪華MPV市場銷冠。
面對白熱化的市場競爭,騰勢D9在過去的5月份再次交出亮眼答卷,以9,935輛的成績登頂MPV全市場月度銷量榜,實現該細分市場的五連冠,同時穩居40-60萬級中國品牌銷量冠軍。
4.新款問界M7諜照曝光
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繼問界M5 Ultra和問界M8以后,新款問界M7也浮出了水面。從網上曝光的諜照來看,引擎蓋上仍能看見兩側隆起的肌肉線條,分體式大燈組與問界M9相似,日間行車燈帶加長的同時,下包圍進氣口的尺寸也進一步加大。車身側面配備M8同款的半隱藏式門把手,輪轂也升級為多輻條式。
內飾的改動不大,與現款的區別在于儀表盤的邊框線條更加平直,兩個杯架也改為并排放置。動力或將延續現款,但會取消低配版。
5.嵐圖FREE+發布6款車身配色
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嵐圖汽車發布了嵐圖FREE+的6款車身配色,分別為杜若白、玄英黑、宸星灰、云紗金、琉璃紫和韶華青,實車將在本月開啟預售。作為嵐圖FREE的改款車型,外觀主要針對細節進行調整,前臉采用封閉式的窄條幅格柵,并具備發光燈語。另外,車頂也會配備激光雷達。車身側面的最大亮點在于換裝了全新的21英寸光影矩陣動感輪轂,視覺效果比較時尚。
車內采用15.6英寸2K懸浮式大屏+長矩形全液晶儀表組合,搭載的華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5可實現一句話多意圖,自定義喚醒詞,連續對話,上下文理解,音區鎖定等功能。智能輔助駕駛方面,華為乾崑ADS4駕駛輔助系統可實現高速/城市領航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞預警系統等功能。動力繼續搭載由1.5T增程器+電動機組成的增程系統。
6.小米汽車辟謠
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針對近期網絡廣泛傳播的“小米汽車高階駕駛培訓發生致命車禍”傳聞,小米汽車副總裁李肖爽通過微博發布嚴正聲明,明確表示相關內容為惡意造謠。
李肖爽在微博發文辟謠稱,近日有大量小號在各平臺廣泛散播事故圖片,并用盡話術污名化培訓項目,甚至不惜捏造傷亡的謠言,嚴重誤導公眾,性質極其惡劣,對此將啟動法律程序,追究造謠者法律責任。隨后,小米集團公關部總經理王化轉發該條微博并表示,已經全部完成取證,并已啟動法律程序。
7.豐田打造全球首款氫能源桑拿房
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在汽車產業加速向新能源轉型的浪潮中,豐田汽車并未局限于傳統造車領域。這家汽車制造商近日攜手芬蘭桑拿設備制造商哈維亞(Harvia),推出了全球首款以氫燃燒技術為熱源的桑拿房概念產品,整個過程僅排放水蒸氣和熱空氣,實現零碳排放,成為替代傳統電加熱或木柴燃燒的清潔方案。盡管該桑拿房目前仍處于概念階段,但其商業潛力已引發關注。據估計,芬蘭550萬人口中,桑拿房數量卻高達330萬間。
8.售398.88萬起,法拉利296Speciale國內上市
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法拉利官方宣布,296 Speciale和296 Speciale A(敞篷版)在中國市場正式上市,售價分別為398.88萬元和439.88萬元。這款“入門級”車型基于2021年面世的法拉利296打造,配有碳纖維的輪轂、保險杠和發動機蓋,而懸架彈簧、排氣系統及其他多個部件均采用鈦材制造。發動機缸體與曲軸箱也通過去除多余金屬減輕重量,渦輪的重量也減輕了1.2kg。
動力搭載3.0T渦輪增壓V6發動機并配合插電混動系統,系統綜合功率881馬力,匹配8速濕式雙離合箱,零百加速時間只需要2.8秒,最高車速為330km/h。
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