浦東一沿河步道閘口升級引吐槽：嬰兒車輪椅進(jìn)入困難，窄路人車混行危險倍增

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

秋日午后，陽光灑落在同汾涇河上，波光粼粼，微風(fēng)吹過同汾涇健康步道，這里本是附近居民休閑散步、遛娃健身的好去處，工作日下午也有不少居民聊天散步。然而近日，有市民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映，位于河兩岸的健康步道，路較寬的一側(cè)兩端裝上了半人高的蛇形道閘，本意是防止非機(jī)動車進(jìn)出步道，結(jié)果卻適得其反，道閘不但攔住了輪椅和嬰兒車，還使得非機(jī)動車轉(zhuǎn)而開向另一側(cè)更窄的步道，危險倍增。

為了安全而裝的道閘反而制造危險？記者前往現(xiàn)場調(diào)查。

道閘僅容單人側(cè)身通過

日前，記者來到位于浦東新區(qū)三林鎮(zhèn)的同汾涇健康步道，市民反映的道閘位于永泰路與西泰林路間的沿河步道兩端，其中東側(cè)河岸邊的步道寬約2米，兩端出入口都裝上了蛇形道閘。記者走近發(fā)現(xiàn)，道閘內(nèi)部空間較小，單次只能容納一個成年人側(cè)身經(jīng)過，倘若攜帶較大的背包，就會被卡在道閘中，如有老人需要攙扶，兩人也很難同時進(jìn)入道閘。

同汾涇沿河健康步道位于浦東新區(qū)。

兩端的蛇形道閘口都張貼了醒目的告示：“此通道僅供行人通行。”蛇形道閘從路面鋪設(shè)至草坪中，另一側(cè)與步道的護(hù)欄相連，將步道的入口完全攔住。記者查看發(fā)現(xiàn)，這一道閘并無可供開啟的閘門，這就導(dǎo)致了市民反映的情況：非機(jī)動車過不去了，但輪椅和嬰兒車等同樣也被攔在步道外。

東側(cè)河岸步道兩端都安裝了蛇形道閘

“身子不好的老年人都不來這里了，人家在那個入口半天進(jìn)不去，車子（輪椅）也不好搞進(jìn)去。”在西側(cè)河岸步道散步的兩位老人告訴記者，這一道閘升級更新后，來這里遛娃和散步的市民就少了一些。東側(cè)河岸的步道較寬，沿途還設(shè)有涼亭、長椅等，原本是附近居民平日休閑的重要空間，如今因為一個開口狹窄的道閘，不少有休閑需求的市民被攔在步道外。

非機(jī)動車快速開上窄步道

問題不止于此。從地圖上看，東泰林路和西泰林路首尾相接呈環(huán)形，永泰路和西泰林路間沒有南北向的通路，非機(jī)動車如果想從西泰林路南側(cè)部分到達(dá)永泰路或浦三路，只能沿西泰林路繞行，這種情況下，圖方便且為了省時間，不少快遞員、外賣騎手和附近居民便騎著電動車從步道穿行，這便是東側(cè)河岸安裝蛇形道閘的原因。

永泰路與西泰林路間沒有南北向通路。

但東側(cè)道閘裝上了，西側(cè)的步道卻依舊敞開，這里就此成了非機(jī)動車新的“近路”。記者走上西側(cè)步道后發(fā)現(xiàn)，這一步道兩端均與人行道直接相連，與西泰林路相連的一端設(shè)置了臺階，但同時也有坡道直接通向人行道，這本應(yīng)是給行人提供的無障礙通道，但在記者走訪期間，不少人騎著電動車嫻熟地從西泰林路的非機(jī)動車道騎上人行道，隨后通過坡道進(jìn)入同汾涇健康步道西側(cè)路段。

非機(jī)動車從西側(cè)河岸南端出入口坡道直接騎上步道。

更糟糕的是，西側(cè)河岸步道寬度僅1米，剛好供兩人并排行走，非機(jī)動車一旦騎上步道，散步的市民勢必需要避讓。上述兩位老人從步道走上坡道的時間，就與從人行道穿梭而來的兩輛電動車“狹路相逢”，電動車慌忙減速，老人也匆匆向步道邊的草叢避讓，情形十分危險。記者在西側(cè)河岸步道行走時，也有一輛車速極快的電動車迎面而來，記者低頭看手機(jī)差點避讓不及，騎電動車的人則猛捏剎車減速。

記者與騎行者在步道“狹路相逢”

“其實有一邊能走就行。”兩位老人坦言，他們也能理解非機(jī)動車有通行需求，因此在道閘安裝前，一直是在西側(cè)河岸步道散步，以此避開非機(jī)動車。但道閘的安裝讓不少人“左右為難”，一邊是難走的閘口，另一邊是時不時就飛馳而來的非機(jī)動車，這樣的步道還能叫“步道”嗎？

出于安全進(jìn)行的閘口升級完全可以理解，但周邊居民也呼吁，在道閘安裝時，綜合考慮各類人群的需求，莫讓輪椅和嬰兒車無路可走。同時道閘不能“一裝了之”，安裝后出現(xiàn)的非機(jī)動車與散步人群窄路混行狀況，相關(guān)部門也要抓緊關(guān)注和治理，還步道于散步者，才能讓市民們安心通行。

原標(biāo)題：《浦東一沿河步道閘口升級引吐槽：嬰兒車輪椅進(jìn)入困難，窄路人車混行危險倍增》

欄目主編：毛錦偉

來源：作者：解放日報 師夢嬌