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兩個版本車型,本月上市。
作者 | 韋艷嬌
編輯 | 田 哲
令何小鵬沒想到的是,小鵬第一款增程產品的發布會,竟是以“證明機器人真的不是人”開場。
11月5日,是小鵬一年一度的科技日,小鵬發布了robotaxi、機器人IRON等最新進展。而在行業機器人普遍還在磕磕絆絆走路的常態下,擬人化的機器人IRON因為走了一段貓步,迅速成為科技圈內一大熱點。但同時也收到了質疑,有人認為小鵬展示的IRON是真人扮演的。
何小鵬稱,小鵬的機器人研發團隊看到這些評論后,幾乎一夜沒睡,都在想怎么證明。在這種質疑下,小鵬看到了兩個視角,一方面是這種質疑的出現代表著小鵬的擬人化的確做得不錯,但另一方面是成見,或許這個能力來自海外企業,會少很多質疑,大家不愿意相信強大的機器人來自一家中國的創業公司。
為此,原本是小鵬X9超級增程的預售發布會,前十分鐘,變成了小鵬現場解剖機器人的腿部,為了證明小鵬的機器人不是真人,何小鵬說他有些心酸,“中國科技企業需要剖腹自證”。
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隨后,燈光聚焦,小鵬X9超級增程的預售發布會正式開始,燈光漸暗的舞臺一側,是一條腿被剖析后的IRON走著貓步離場。
11月6日,小鵬X9超級增程正式開啟預售,而小鵬首次官宣增程計劃是去年的同一天。小鵬的增程路徑,從規劃到首款產品落地,耗時一年。
此次共有兩個版本,其中,小鵬X9超級增程Max版預售價35萬元,Ultra版預售價37萬元,將于本月正式上市。
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發布會伊始,何小鵬先回答了小鵬為什么要做增程?首先是小鵬看到了市場需求,何小鵬分享了幾個大續航需求場景,國外的電力基建薄弱問題、寒冷地區的充電困難、以及國外地大物博的場景特性。
而小鵬定位為一家面向全國的AI汽車公司,在純電產品已經完善布局下,滿足更多需求的增程成為小鵬新的必選項。
如何做增程?小鵬首先梳理了傳統增程車型普遍存在的五大產品問題。針對純電續航短、充電速度慢、虧電動力弱、綜合能耗高、增程噪音大,小鵬耗費一年,打造了效果更優的超級增程。
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針對續航,小鵬X9超級增程采用60L大油箱+63.3Kwh大電池的策略,滿油滿電續航突破1602km,CLTC純電續航達到452km,即使日常用電也沒有壓力。
何小鵬稱,這樣的配置下,用戶也可以自由選擇用油或用電。在大七座車型競品市場中,小鵬的綜合續航以及純電續航都做到了第一。
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補能速度上,為了提高充電效率,小鵬增程X9支持5C+800V超充倍率,并提供多場景的對外放電功能,支持6kW V2L對外放電、6kW V2V車對車充電功能和車內220V電源,滿足露營、車對車補能等家庭出行用電需求。
小鵬增程X9將搭載全球唯一超快充磷酸鐵鋰增程大電池,提前滿足2026年7月1日正式實施的電池新國標,實現單電芯熱失控后電池包24小時不起火、不爆炸,并具備超1000℃熱防護設計、IP68電池防水等級、7×24h AI電池醫生、2000次電池循環壽命設計,更智能、更安全。
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補能基建上,小鵬計劃在2026年開始大規模部署自己的快充電樁。
針對虧電動力弱的問題,小鵬增程X9搭載第三代1.5T高效增壓中冷發動機,針對“電為主、油為輔”的工況全面優化,即使在虧電狀態下,仍可支持車輛以150km/h時速穩定巡航,確保低電量下動力表現依然充沛穩定。
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小鵬首創800V混合碳化硅同軸電驅,采用高度集成同軸架構,CLTC綜合效率高達93.5%,兼具高集成與強動力,峰值扭矩達465N·m,峰值功率210kW,并實現電量剩余8%動力無衰減。
面對增程“綜合能耗高”的行業痛點,基于11年的研發,小鵬鯤鵬超級增程深度集成高壓油冷發電機,每升油可發電超3.6kWh/L,優于行業平均水平。搭載鯤鵬增程架構的熱管理集成11源熱泵智能回收系統,實現冬季能耗降低35%,無懼低溫續航衰減。依托行業領先的能耗管理技術,小鵬X9超級增程實現16.5kWh/100km綜合電耗。
為解決傳統增程器啟動噪音大的問題,小鵬增程X9將搭載超靜謐無感增程器,通過振動傳遞路徑優化,實現增程器振動降低30%,運行噪聲降低10%。加上小鵬自研主動停缸集成匹配技術,增程器啟停和停止振動下降60%,實現無感啟停。
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小鵬X9作為一臺MPV,為了能在空間上有更多的冗余,小鵬研發了9合1超集成后橋,能夠將排氣系統、大油箱、后輪轉向、三排收納、雙腔空懸、DCC減震器、電驅總成、獨立懸架、傳動軸總成共9大硬件整合到一起,減少硬件空間占比,為車內留出更多空間,七人滿座仍可裝載7個24寸行李箱。
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此次發布會上,何小鵬沒有介紹太多細節,而是更多談到了小鵬對“如何做增程”的思考。
而作為小鵬的第一款增程車,巧妙的與科技日聯動舉辦,意外的機器人真假熱議后,小鵬通過“解剖”機器人打消質疑,而后又是發布小鵬第一代增程產品X9,也意外的構成了一個完整的自證到出擊的敘事。
在小鵬增程X9之后,小鵬的轎車、SUV系列產品也將會在明年陸續上市。從純電到增程,小鵬將進入覆蓋更大市場的新階段。
本文作者長期關注小鵬汽車動態,以及各家車企渠道布局及供應鏈情況,感興趣的行業人士歡迎添加作者微信(XY8899672)交流。
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