在汽車行業,隨著某科技互聯網巨頭的進入,這個行業變得異常熱鬧,訂單營銷、小字注釋、免費送,讓傳統汽車企業看到了一片新天地,原來賣車還可以這么賣啊?這種歡樂營銷模式,最終蔓延到了各個行業。
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甚至連擺攤賣米粉的也用了喬布斯式的營銷模式,“世界500強蛋炒飯,原價1688元”疊加各種補貼后售價僅為8元每份,還由此延伸出來的各種免費送,讓視頻界一片歡樂,給大眾的生活增添了許多樂趣。
然而這些樂趣僅是屬于圍觀群眾,而對于車主來說,可沒那么好過了,因為一輛車的售價20多萬,乃至50多萬,這可是一個家庭的大筆財富,而且汽車還牽涉到生命安全,有多少車主開著這樣的車會心驚膽戰啊?
業界人士指出,此前某車企的召回被裝飾成車企主動召回,后來業界深扒之后卻確認是在相關部門調查后強制召回的,而這批車在發生事故之后竟然還繼續售賣了數個月之久,可見車企對消費者不負責任到何種程度!
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就在車企方面悄悄淡化事情的影響之時,又一單事故發生,仍然是碰撞起火,起火后鎖死車門,周圍救援人員無法迅速砸開車門,疊加電車起火后蔓延迅速,導致救援人員只能眼睜睜看著車內駕駛員在熊熊烈火中。。。
這樣的事情凸顯出車企方面是如何漠視消費者的了,但是消費者卻無可奈何,因為人家有超強的法務部,無人敢惹,這些企業的創始人裝作看不見事故當事人家屬的悲傷,繼續在聚光燈下高談闊論。
當然不可否認的是這類車企對整個汽車行業產生了巨大的影響,巨額訂單營銷模式可以有效吸引消費者的目光,甚至因此將一些不明白的消費者變成了他們的車主,由此汽車行業興起了一股訂單營銷風潮,如今動輒10萬輛訂單已不鮮見,將國內的汽車訂單數量推高到1億輛,是國內年銷汽車3000多萬輛的3倍多,比全球汽車年銷量9000多萬輛還多了1000萬輛,成為全球笑柄。
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賺錢模式也給了汽車行業啟發,原來輪胎、座椅等等這些汽車必需品也可以標注成免費送,深深感動了消費者,原來汽車企業免費送的東西可以這么多,還這么高大上,而傳統汽車企業后悔莫及,為何當初自己就沒有想到這么好的說法啊?
不過再高明的營銷,仍然需要有過硬的產品支撐起來,尤其是汽車這種產品,汽車屬于高度復雜的產品,由上萬個零部件組成,在整合方面需要很高的技術,由此汽車都是車企自己組裝生產,無法代工。
汽車工作的環境又相當惡劣,在高速運動中使用,路面可能存在坑洼,汽車的配件需要經受住這些震動,而車企方面為了營銷故意拔高自家汽車的技術水平、但是卻用小字注釋的方式免責,讓車主高估了車輛的技術水平,不少車主拿到這類車就是快速飆車,屢屢造成事故,進而損壞了品牌口碑,這必將最終反噬車企。
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在汽車行業,口碑非常重要,沒看在燃油車市場,多年來網上都是吐槽日系車皮薄、車輕等弊病,然而消費者卻絲毫不在乎這些網絡雜音,他們依賴周邊親朋的口碑,仍然堅持購買日系車,形成了日系車長期居于燃油車市場主導地位的局面,電車雖然憑借著新鮮吸引了消費者,但是如果使用過年后口碑壞了,車企被淘汰也就是必然的結果,但愿他們能早日醒悟吧!
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