18號線四期、10號線四期、27號線二期，最新進展來了！

最新消息

成都軌道交通18號線四期

10號線四期、27號線二期

有新進展了

記者從四川省發改委網站獲悉，四川省發改委發布了關于成都軌道交通18號線四期、10號線四期、27號線二期工程項目節能報告的審查意見。根據審查意見中的項目基本概況表，18號線四期工程項目建設工期為2025年12月-2030年12月，10號線四期工程項目建設工期為2025年12月-2030年12月，27號線二期工程項目建設工期為2026年3月-2030年3月。開工時間超過節能報告批復時間2年以上的項目，應重新進行節能審查。

18號線四期

根據成都軌道交通18號線四期工程項目基本概況表，18號線四期線路全長7.335千米，出入線長約1.886千米（可兼做正線使用），除北段鳳凰山停車場紅線范圍內為路基敷設外，其余均為地下線，共設車站4座，均為地下車站，其中換乘站3座，北段車站由南向北依次為雙水碾站、鳳凰山站、利民路站；東段車站為簡陽南站。新設鳳凰山停車場。不新建主變電所，利用成德線鳳凰山主變電所、18號線升仙湖主變電所和臨江主變電所。控制中心設于新苗控制中心。車輛選型為A型車，采用交流25千伏架空接觸網供電，最高時速140千米。初、近、遠期均采用8輛編組。

10號線四期

根據成都軌道交通10號線四期工程項目基本概況表，該線路正線長約10.1千米，均為地下線。共設車站8座，均為地下車站，其中換乘站6座，車站由東北向西南依次為白蓮池站、青龍場站、昭覺寺站、駟馬橋站、高筍塘站、梁家巷站、文殊院東站、騾馬市站。在北端新設北郊停車場，與既有3號線、規劃9號線停車場共址。在北郊停車場內新設主變電所1座，與既有線路合用華興主變電所、蔡灣主變電所，控制中心設于新苗控制中心。車輛選型為A型車，采用直流1500伏架空接觸網供電，最高時速100千米。初、近、遠期均采用6輛編組。

27號線二期

根據成都軌道交通27號線二期工程項目基本概況表，線路全長2.19千米，均為地下線。共設車站3座，均為地下車站，其中換乘站1座，車站由西向東依次為黃田壩站（換乘站，與9號線換乘）、黃金路站、清百路站。不新建車輛基地、主變電站、控制中心，與27號線一期合用大豐車輛基地、韋家碾主變電站及大豐主變電站，控制中心設于新苗控制中心。車輛選型為B型車，采用直流1500伏架空接觸網供電，最高時速80千米。初、近、遠期均采用6輛編組。

－ＥＮＤ－

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