海外談中國：AR-500CJ無人直升機海上測試 民用技術提升軍事實力

10月30日，中國中央電視臺第7頻道（CCTV-7）播出了AR-500CJ無人直升機海上測試的片段。

中國“無人機航母”和AR-500CJ無人直升機。

AR-500CJ是中國航空工業集團有限公司（AVIC）旗下AR-500系列無人直升機專為艦載作業而設計的改進型，原計劃于2022年首飛。通過這段視頻，我們首次看到了中國一艘造型奇特的艦艇，有人稱之為“無人機航母”，目前正在服役，為AR-500CJ無人直升機的海上測試提供支持和保障。近年來，隨著中國無人機拓展到海軍領域，涌現了許多采用開放式飛行甲板的獨特艦船，而這艘“無人機航母”就是其中之一。

AR-500CJ無人直升機在海上測試時，在“無人機航母”的飛行甲板上移動。

CCTV-7的這段視頻似乎并未提及AR-500CJ所在的艦艇名稱，也沒有提供這艘艦艇的全貌。

視頻截圖，可以看到飛行甲板的外形尺寸和布局。

然而，飛行甲板的尺寸和布局，特別是右舷靠近艦艉的梯形區域及其標識，與江蘇大洋海事造船廠于2022年下水的一艘艦艇的設計完全吻合。

江蘇大洋海事公司建造“無人機母船”。

2024年，“海軍新聞”網站率先報道了這艘艦艇，該艦長約100米，寬約25米，右舷靠近艦艏處有一座小型艦島。

中國船舶集團有限公司的大型艦船有飛行甲板和三座艦島。

此前有消息稱，CCTV-7畫面中出現的艦艇可能是一艘神秘的中國艦船，該艦船擁有大型開放式飛行甲板和三座艦島。這艘艦船印有中國船舶集團有限公司（CSSC）的標識，它可能名為“中船自豪”號，似乎是一艘史無前例的民用科研船。然而，中船集團的這艘“航母”擁有面積更大、形狀更特殊的飛行甲板，并且飛行甲板上還有非常明顯的標識。

江蘇大洋海事公司建造的部分船只。

如前所述，近年來中國涌現出許多不同尋常的擁有飛行甲板的船只，江蘇大洋海事公司（又稱“新大洋船廠”）在這方面尤為突出。該船廠至少建造了兩艘雙體“無人機母船”，以及各種專用駁船。這些船只似乎主要用于訓練和測試，尤其側重于模擬無人機和電子戰威脅。值得注意的是，其中一艘雙體“無人機母船”的首次使用視頻來自2022年CCTV-7的一段報道。

江蘇大洋海事公司建造的“無人機母船”外形較小，影響其使用效果。

江蘇大洋海事公司建造的這些船只可以在實際作戰環境中可能發揮作用，例如與大型有人艦艇協同作戰。不過，這種“小型無人機航母”相對較小的尺寸和整體布局限制了其在實戰中持續部署的適用性。

9月3日閱兵式上的艦載無人直升機。

即使不承擔輔助作戰任務，專用的海軍無人機測試和訓練平臺對中國軍隊仍然具有價值，中國軍隊一直在穩定擴大其艦載無人機隊的能力和規模。中航工業（AVIC）表示，AR-500CJ可以用于偵察、監視、信號中繼等多種用途，它是這一不斷發展的系統的一部分。另一款以中國航空技術進出口總公司（CATIC）AR-2000為基礎，設計的艦載無人直升機，在9月3日北京舉行的閱兵式上與其他眾多新型無人機一同亮相。

攻擊-11艦載型無人機。

中國海軍無人機的發展遠不止于垂直起降設計，隱形飛翼構型的攻擊-11（GJ-11）“利劍”無人戰斗機（UCAV）艦載型就是這方面的代表。最新曝光的圖像首次清晰地展示了一架展開著艦鉤的攻擊-11無人機。海軍型攻擊-11（有時也稱為攻擊-21）預計將從中國不斷壯大的航空母艦和大型兩棲攻擊艦中的部分艦艇上起飛。

CCTV-7視頻中的“無人機母船”（左）和中國船舶集團有限公司的大型艦船飛行甲板（右）有明顯差異。

從更廣泛的角度來看，中國在軍用和民用無人航空領域持續鞏固其全球領先的地位，而這兩個領域之間往往存在相當大的重疊。就在2025年，中國曝光了幾款此前從未公開的先進無人機，其中一些無人機的尺寸相當可觀。具有雷達隱形功能的飛翼構型無人機也一直是中國航空工業的重點發展領域。

鑒于此，中國利用配備飛行甲板的特殊艦船來支持無人機測試和訓練，以及其他用途的做法，未來還會更加普遍。