新款比亞迪夏上市！限時19.68萬，續(xù)航達(dá)1163km，搶占GL8市場

隔壁老王今兒個跟大伙嘮嘮剛上市的2026款比亞迪夏。這車一出來，就明擺著要跟MPV界的老將別克GL8新能源（參數(shù)丨圖片）版掰掰手腕。它限時置換補(bǔ)貼后起步價19.68萬，頂配也不過25.98萬，這價格，可比別克GL8陸尚PHEV那24.99萬起的門檻親民了不少，感覺就像是用了緊湊級SUV的預(yù)算，直接開走了一臺中大型MPV。

先說說這車最亮眼的升級——續(xù)航和能耗。2026款夏把CLTC純電續(xù)航從老款的180公里一口氣提到了218公里。老王我給你算筆賬，要是你每天上下班通勤就三十公里左右，充一次電，穩(wěn)穩(wěn)地跑上一個禮拜，基本可以當(dāng)純電車使，日常開銷能省下一大筆。滿油滿電綜合續(xù)航能到1163公里，雖然比GL8陸尚PHEV的1420公里略短，但也完全夠用了。更關(guān)鍵的是，它的虧電油耗降到了百公里4.9升，這可比GL8陸尚PHEV虧電狀態(tài)下6.68升的油耗表現(xiàn)要經(jīng)濟(jì)不少，長遠(yuǎn)來看，能省下不少油錢。

光跑得遠(yuǎn)、吃得少還不行，現(xiàn)在買車還得看它聰不聰明。這次2026款夏在頂配車型上終于裝上了激光雷達(dá)，搭載了“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)。這意味著啥？就是說它能在城市復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助，自己跟車、過路口，甚至幫你搞定全場景自動泊車。相比之下，同價位的別克GL8新能源版在智能駕駛這方面就顯得比較傳統(tǒng)了。對于每天在城里通勤、經(jīng)常遇到堵車的朋友來說，這套智能系統(tǒng)能讓你輕松不少。

作為一輛MPV，坐著舒服、開著安穩(wěn)是基本功。這點(diǎn)比亞迪夏可是下了血本，全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，而且?guī)ьA(yù)瞄功能。簡單說，就是車子能提前“看”到前方的減速帶或坑洼，瞬間調(diào)整懸架的軟硬，車內(nèi)顛簸感會大大減輕。它還全系標(biāo)配了TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，萬一在高速上發(fā)生爆胎這種險情，系統(tǒng)能瞬間介入，努力控制住車身姿態(tài)，為司機(jī)爭取寶貴的救命時間。這兩樣配置，對于經(jīng)常需要滿載家人出行的MPV來說，簡直是保駕護(hù)航的神器。

空間和配置上，2026款夏也一點(diǎn)不含糊。車長超過5.1米，軸距3米出頭，是個標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭。第二排是兩個獨(dú)立的航空座椅，帶腿托、加熱、通風(fēng)和按摩功能，高配車型還有車載冰箱、15.6英寸后排娛樂屏，這些舒適配置直接向高端MPV看齊。和別克GL8新能源版相比，在配置的豐富程度上，尤其是中低配車型，夏顯得更有誠意。

那么，和MPV市場的常青樹——別克GL8新能源版比起來，2026款夏到底處在什么位置？老王我覺得，它玩的是一手“錯位競爭”。別克GL8的優(yōu)勢在于其深厚的市場根基、品牌認(rèn)知度和公務(wù)用車市場的口碑。但2026款比亞迪夏在純電續(xù)航、智能駕駛硬件和日常用車成本上，展現(xiàn)出了作為后來者的優(yōu)勢。它用更低的價格門檻，提供了更長的純電續(xù)航、更高階的智駕可能性和更豐富的舒適配置。

最后，老王來聊聊這臺2026款比亞迪夏的市場前景。它精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了兩個群體：一是那些預(yù)算在20萬左右，精打細(xì)算，非常看重用車成本的家庭用戶；二是一些中小企業(yè)和個體商戶，他們需要一輛既體面又能兼顧偶爾商務(wù)接待，同時還不“嬌氣”的車。比亞迪夏用接近純電的日常體驗、周全的安全配置和務(wù)實(shí)的價格，組成了一個很有吸引力的產(chǎn)品包。

當(dāng)然，它也要面對別克GL8強(qiáng)大的品牌光環(huán)和市場保有量帶來的壓力。但如果比亞迪能在銷售渠道和用戶口碑上持續(xù)努力，2026款夏很有可能從GL8那里搶走一部分追求實(shí)用和性價比的用戶，成為中大型MPV市場里一個實(shí)力不俗的攪局者。