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隔壁老王今兒個跟大伙嘮嘮剛上市的2026款比亞迪夏。這車一出來,就明擺著要跟MPV界的老將別克GL8新能源(參數(shù)丨圖片)版掰掰手腕。它限時置換補(bǔ)貼后起步價19.68萬,頂配也不過25.98萬,這價格,可比別克GL8陸尚PHEV那24.99萬起的門檻親民了不少,感覺就像是用了緊湊級SUV的預(yù)算,直接開走了一臺中大型MPV。![]()
先說說這車最亮眼的升級——續(xù)航和能耗。2026款夏把CLTC純電續(xù)航從老款的180公里一口氣提到了218公里。老王我給你算筆賬,要是你每天上下班通勤就三十公里左右,充一次電,穩(wěn)穩(wěn)地跑上一個禮拜,基本可以當(dāng)純電車使,日常開銷能省下一大筆。滿油滿電綜合續(xù)航能到1163公里,雖然比GL8陸尚PHEV的1420公里略短,但也完全夠用了。更關(guān)鍵的是,它的虧電油耗降到了百公里4.9升,這可比GL8陸尚PHEV虧電狀態(tài)下6.68升的油耗表現(xiàn)要經(jīng)濟(jì)不少,長遠(yuǎn)來看,能省下不少油錢。![]()
光跑得遠(yuǎn)、吃得少還不行,現(xiàn)在買車還得看它聰不聰明。這次2026款夏在頂配車型上終于裝上了激光雷達(dá),搭載了“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)。這意味著啥?就是說它能在城市復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助,自己跟車、過路口,甚至幫你搞定全場景自動泊車。相比之下,同價位的別克GL8新能源版在智能駕駛這方面就顯得比較傳統(tǒng)了。對于每天在城里通勤、經(jīng)常遇到堵車的朋友來說,這套智能系統(tǒng)能讓你輕松不少。![]()
作為一輛MPV,坐著舒服、開著安穩(wěn)是基本功。這點(diǎn)比亞迪夏可是下了血本,全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),而且?guī)ьA(yù)瞄功能。簡單說,就是車子能提前“看”到前方的減速帶或坑洼,瞬間調(diào)整懸架的軟硬,車內(nèi)顛簸感會大大減輕。它還全系標(biāo)配了TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng),萬一在高速上發(fā)生爆胎這種險情,系統(tǒng)能瞬間介入,努力控制住車身姿態(tài),為司機(jī)爭取寶貴的救命時間。這兩樣配置,對于經(jīng)常需要滿載家人出行的MPV來說,簡直是保駕護(hù)航的神器。![]()
空間和配置上,2026款夏也一點(diǎn)不含糊。車長超過5.1米,軸距3米出頭,是個標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭。第二排是兩個獨(dú)立的航空座椅,帶腿托、加熱、通風(fēng)和按摩功能,高配車型還有車載冰箱、15.6英寸后排娛樂屏,這些舒適配置直接向高端MPV看齊。和別克GL8新能源版相比,在配置的豐富程度上,尤其是中低配車型,夏顯得更有誠意。![]()
那么,和MPV市場的常青樹——別克GL8新能源版比起來,2026款夏到底處在什么位置?老王我覺得,它玩的是一手“錯位競爭”。別克GL8的優(yōu)勢在于其深厚的市場根基、品牌認(rèn)知度和公務(wù)用車市場的口碑。但2026款比亞迪夏在純電續(xù)航、智能駕駛硬件和日常用車成本上,展現(xiàn)出了作為后來者的優(yōu)勢。它用更低的價格門檻,提供了更長的純電續(xù)航、更高階的智駕可能性和更豐富的舒適配置。![]()
最后,老王來聊聊這臺2026款比亞迪夏的市場前景。它精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了兩個群體:一是那些預(yù)算在20萬左右,精打細(xì)算,非常看重用車成本的家庭用戶;二是一些中小企業(yè)和個體商戶,他們需要一輛既體面又能兼顧偶爾商務(wù)接待,同時還不“嬌氣”的車。比亞迪夏用接近純電的日常體驗、周全的安全配置和務(wù)實(shí)的價格,組成了一個很有吸引力的產(chǎn)品包。![]()
當(dāng)然,它也要面對別克GL8強(qiáng)大的品牌光環(huán)和市場保有量帶來的壓力。但如果比亞迪能在銷售渠道和用戶口碑上持續(xù)努力,2026款夏很有可能從GL8那里搶走一部分追求實(shí)用和性價比的用戶,成為中大型MPV市場里一個實(shí)力不俗的攪局者。
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