電解液原料價(jià)格猛漲！鋰電周期又來了？

今天咱們來聊聊新能源汽車背后的“大明星”——六氟磷酸鋰，這玩意兒可被稱為“白色石油”，是鋰電池電解液的核心成分，最近它的價(jià)格可是一路飆升，讓市場(chǎng)都瞪大了眼睛！

從9月份開始，六氟磷酸鋰的價(jià)格就像坐上了火箭，10月30日還報(bào)價(jià)10.63萬(wàn)元/噸，10月31日就漲到了11.08萬(wàn)元/噸。要是從7月18日的年內(nèi)低點(diǎn)4.98萬(wàn)元/噸算起，不到4個(gè)月就漲了至少120%，這漲幅在鋰電池四大主要材料里可是“一枝獨(dú)秀”?。ㄉ虾ＷC券報(bào)20251102）

說起這價(jià)格漲，其實(shí)也不算新鮮事。2020年下半年，新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，六氟磷酸鋰價(jià)格就開始瘋漲，最高沖到近60萬(wàn)元/噸。后來新建產(chǎn)能多了，供應(yīng)飽和，價(jià)格就一路下跌，行業(yè)也進(jìn)入了漫長(zhǎng)的去庫(kù)存階段。（中國(guó)能源網(wǎng)20251015）

而這次，六氟磷酸鋰的價(jià)格上漲，也同樣離不開供需格局的變化

先看供給端，前兩年價(jià)格暴跌，不少中小廠商都撐不住了，相繼退出或停產(chǎn)，行業(yè)格局越來越集中，新增產(chǎn)能也比較理性。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，今年7月行業(yè)整體產(chǎn)能利用率已接近70%，其中頭部廠商都實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷。由于今年新增產(chǎn)能相對(duì)較少，新產(chǎn)能建設(shè)周期長(zhǎng)，環(huán)保、技術(shù)門檻還高，所以六氟磷酸鋰短期內(nèi)的供應(yīng)很難快速增加。（電池中國(guó)20251018）

另一方面，需求端的火熱更是推波助瀾！新能源汽車依舊是最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。2025年前三季度，我國(guó)新能源汽車銷量超1100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)占比已經(jīng)提升到46%。而且剛過去的“金九銀十”，小鵬、蔚來、零跑等車企的交付量都刷新了歷史紀(jì)錄。

乘聯(lián)分會(huì)表示，隨著以舊換新補(bǔ)貼繼續(xù)推進(jìn)以及年底新能源汽車購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡，購(gòu)買需求有可能再度提振，新能源的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)攀升到新的高點(diǎn)?。ū本┤?qǐng)?bào)20251103）

要知道，六氟磷酸鋰正是電解液的“靈魂成分”，占電解液成本的40%以上，性能好壞直接決定電池能量密度和安全性。換句話說，只要鋰電需求強(qiáng)，六氟磷酸鋰的“存在感”就不會(huì)低。

除了應(yīng)用于新能源汽車外，小夏查找資料發(fā)現(xiàn)，由于六氟磷酸鋰可以使鋰離子電池在常溫運(yùn)行時(shí)保持較高的安全性和較長(zhǎng)的壽命，所以它還能用于太陽(yáng)能、風(fēng)能等儲(chǔ)能領(lǐng)域。所以儲(chǔ)能領(lǐng)域也成為推動(dòng)六氟磷酸鋰市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。

2025年上半年，我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)量已達(dá)94.91GW，同比增長(zhǎng)超過30%。2025年1-8月國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能招中標(biāo)規(guī)模270GWh，同比增長(zhǎng)200%，儲(chǔ)能對(duì)六氟磷酸鋰需求占比從15%升至22%。（新浪財(cái)經(jīng)20251031）

海外需求也強(qiáng)勁，據(jù)CESA產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，截至2025年10月初，寧德時(shí)代、億緯鋰能等33價(jià)中國(guó)企業(yè)在海外供投產(chǎn)、在建和規(guī)劃了74座電池/儲(chǔ)能系統(tǒng)集成生產(chǎn)制造基地，產(chǎn)能達(dá)到了811Gwh。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能全面迎來經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)，投資極為旺盛，明年國(guó)內(nèi)新增裝機(jī)將達(dá)到300Gwh。（東方財(cái)富研究中心20251103）

在需求這么好的情況下，業(yè)內(nèi)現(xiàn)在普遍比較樂觀。有企業(yè)統(tǒng)計(jì)，六氟磷酸鋰現(xiàn)有產(chǎn)能在35-36萬(wàn)噸，明年新增產(chǎn)能后大概38萬(wàn)噸。但考慮二三線開工率不足的問題，以及產(chǎn)品合格率的問題，明年還是比較緊缺的。機(jī)構(gòu)也評(píng)估，明年第三、四季度六氟磷酸鋰供需比預(yù)計(jì)是105%、93%，第四季度可能還會(huì)有0.7萬(wàn)噸左右的缺口。不過，像2021年-2022年那種極端暴漲的行情不太可能再次出現(xiàn)了，預(yù)計(jì)2026年六氟磷酸鋰將呈現(xiàn)“供需偏緊、價(jià)格理性回歸”的特征。

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