中荷談崩后，荷蘭第2波反擊開始，東南亞新廠擴建中，一年后供貨

作品聲明：個人觀點、僅供參考

前言

被荷蘭強占的安世半導體總部如今已經成了一塊“燙手山芋”，更要命的是，正式因為荷蘭這種毫無契約精神的強盜行為，直接致使全球半導體供應鏈出現了巨大的動蕩。

原本供需平衡瞬間被打破，荷蘭政府自然也成為了這次全球車企“芯片荒”的罪魁禍首，對于這些車企來說，眼看自己的庫存日益減少，甚至馬上就要面臨停產的風險，汽車協會更是不止一次的發出警告，但荷蘭政府依舊沒有低頭認錯，甚至還將“臟水”轉頭潑向了中國。

但即便如此，為了使全球車企不陷入僵局之中，我們沒有選擇與荷蘭政府一般見識，反而在11月1日時中國商務部正式宣布對符合條件的車企予以芯片出口的豁免。

中方的松口也算是讓這些車企緩了一口氣，雖然想要從中方這里獲取芯片，就要按照重新與中方簽訂的合同執行，但好在暫時解決了芯片危機。

不僅如此，以及與安世半導體完成脫軌的安世中國更是向各大車企發布公告，如今我們現有的成品以及正在制作的芯片庫存，足夠應對各大客戶的芯片需求延長至年底甚至是更長的時間，這對于全球多家車企來說，無異于天大的好消息。

沒想到我們的不計前嫌的幫助全球車企解決芯片危機，更是穩定了當下了局面，荷蘭政府不僅沒有絲毫的歉意，甚至還在11月3日的時候向各大受影響的車企發了一封名為“正式不可抗力通知”的信件，信件的內容更是將這次事件的“臟水”全都潑向了東莞工廠。

一度認為之所以現在安世半導體無法供貨，責任也全都是由于東莞工廠不向他們提供貨物。

該說不說，荷蘭政府這番為自己開脫，恐怕真是一點底線都沒有了，在信中不斷的倒苦水，卻只字不提東莞工廠為何不向他供貨的原因。

并且荷蘭政府已經不在向我們提供生產半導體所需要晶圓，我們自然就無法正常完成生產。

但荷蘭卻將這一切的不是都怪罪在中方的頭上，不僅如此，為了挽留住這些大客戶，荷蘭政府也計劃在馬來西亞以及菲律賓擴建封裝工廠，并且計劃在一年之后更是投產并向全球供貨。

不過要知道的是，如今世界格局瞬息萬變，荷蘭政府的這番操作無非就是想要讓芯片的主動權重新掌握在自己的手中。

但對于全球的各大車企來說，一年的時間對于他們太過漫長，他們早就對荷蘭這邊失去信任。

反觀安世中國這邊，雖然失去了荷蘭總部那邊提供的晶圓，但對于我們來說，依舊沒有受到絲毫的影響，畢竟同屬聞泰科技的上海鼎泰以及無錫新潔能、杭州士蘭等多個國內公司都能為我們提供大量的晶圓。

所以等荷蘭這邊在海外建好廠房投入生產之后，恐怕黃花菜都已經涼了。

如果不是因為荷蘭政府強行霸占安世總部，試圖搶奪我們的生產鏈，甚至開除華裔CEO ，或許也就不會造成當前這一局面。

更可笑的是，即便是事實已經擺在眼前，但是荷蘭政府卻絲毫沒有悔意，甚至還在一味的胡攪蠻纏。

甚至在確實我們已經補齊生產鏈，可以繼續生產汽車所用的半導體芯片時，更是背地里是手段，以“當地管理層未能履行付款義務”為借口，直接對我們東莞工廠斷供晶圓。

荷蘭政府的這番操作，無異于徹底的將雙方“撕破臉”，甚至再也沒有一點回旋的余地。

好在對于荷蘭政府的這種無賴行為，我們早已準備，不僅澄清了這所謂的“欠款”就是無中生有，更是曝出荷蘭總部至今還欠東莞封裝測試工廠高達10億人民幣的貨款。

而荷蘭政府之所以斷供我們的晶圓，無非就是想要讓我們屈服，甚至直接導致我們中國工廠停擺，以此逼迫客戶向中方施壓。

但荷蘭政府卻做夢都沒有想到，我們不僅有充足的晶圓供給我們使用，甚至還能夠滿足全球車企的需求。

這一招，可謂是直接讓荷蘭政府的計劃落空，而眾多車企在收到中方發出的訊號之后，自然也不愿與荷蘭政府“同流合污”，紛紛趕來中國簽訂合同，至于荷蘭政府，必要要為他們的過錯行為“買單”。

雖說我們放開了出口限制，也能夠為全球車企提供車輛車產所需要的重要芯片，但這并不意味著我們會對此事放松。

相反，這些車企想要成功的從我們這邊拿走芯片，不僅需要重新簽訂合同，就連公章也全部換成我們的新公章，這也意味著這份合約將于之前在荷蘭總部簽署的合約在沒有一點關系。

除此之外，就連這次交易的幣種，我們也霸氣的選擇只使用人民幣進行交易，這一操作也恰好能夠穩定人民幣在全球市場的定位，更是能夠進一步擺脫美國的經濟制裁。

雖說安世半導體生產的芯片，技術難度并不算大，但作為汽車上必不可少的零件，每年巨大的需求量更不是一般工廠可以替代的。

至于荷蘭政府提出的擴建海外工廠，也不過是留住這些大客戶的一種手段罷了，但如今勝負早已分出，等待他們的，也只會一堆爛攤子罷了。