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可能很少有人想到，舉報他人也能成為一門“生意”。
估計更沒人想得到，這門“生意”居然可以賺得比普通工作多得多。
根據《紐約郵報》獲得的記錄，靠這行獲利的前五位，分別賺了50萬~89萬美元不等——這行可沒有成本可言，都是純利潤。
（靠舉報他人賺50~89萬美元）
那么他們是咋做到的呢？
自80年代起，紐約便規定車輛怠速運轉超過3分鐘即違法，因為汽車尾氣會污染空氣，危害市民健康。
這是個看似挺合理的規定，但也只是看似，理由很簡單：警察不太可能一直盯著一輛車，計算它怠速有沒有超過3分鐘......所以推出后三十多年，這條規定都沒被認真執行過。
（示意圖）
直到2019年，紐約環保部門下了狠手，推出了一個“市民投訴計劃”，顧名思義，就是鼓勵市民舉報怠速車輛，而作為回報，政府會將罰單金額的25%或50%分享給舉報人，作為“回扣”。
如果你直接向環保局舉報，環保局會進一步追究，并將證據交給紐約市行政審判和聽證辦公室（OATH）審核。一旦后者證實違規，開出罰單，你就能獲得25%的回報。這種方式更常見，因為環保局會協助處理，只是報酬比例較低。
如果你舉報經驗豐富，也可以選擇繞過環保局，直接向OATH舉報，如此一來，你可以獲得罰單金額50%的“回扣”。這樣報酬當然更高，但可能需要你處理更多細節。
一張怠速罰單從350美元到2000美元不等，所以一次舉報的收入，少則87.5美元，多則1000美元，代價卻僅僅是你的3分鐘時間（甚至如果是校車，1分鐘就違法）。
而且在這個時代，人人都有手機，取證和驗證這件事變得無比簡單，95%的舉報最終都會開出罰單，失敗率相當低。
對市民而言，無非就是每天出門時多注意怠速卡車罷了，這已經可以當個副業來做，事實也的確如此——據統計，自“市民投訴計劃”推出以來，舉報數連連增多，2022年有4.9萬起投訴，2024年增加到12.4萬起，2025年已超過10萬起，一個新型的“賞金獵人”行業正在誕生。
通過“市民投訴計劃”獲利最多的人之一，是Patrick Schnell。
自2019年該計劃推出以來，他已經累計賺了582800美元，約415萬人民幣。
而這甚至只是Schnell的副業，他主業是一名兒科醫生，曾在輝瑞等實力雄厚的醫療集團工作過，履歷豐富。
（兒科醫生Patrick Schnell）
除此之外，Schnell還在推特上經營著一個沒什么人看的賬號，都是他發現的遮擋號牌，大概是他拍攝怠速卡車的副產物。
（Schnell的推特）
作為副業，6年賺400多萬已經很夸張了，但Schnell在排行榜上也只能屈居第五。
排名第四的叫Michael Streeter，他總共獲得了709975美元的賞金。
鄰居對Streeter很支持，說他這么做是為了環境，“這大大有助于保持交通暢通，減少擁堵，那些卡車可能一下就怠速運轉20分鐘，很污染環境！”
“他做這行好幾年了，所以，如果他靠著造福我們大家賺到這么多錢，那祝他一切順利。”
其實第四、第三和第二沒拉開什么差距，第三的叫Ephraim Rosenbaum，賺了725025美元；第二的似乎是華裔，叫吳婉芳（Wanfang Wu，音譯），賺了748825美元，他們都實現了年入10萬美元以上。
（卡車，示意圖）
至于賺得最多的那位，他叫Ernest Welde，是個曼哈頓居民，自“市民投訴計劃”推出以來已累計獲得895737美元收入，大約相當于638萬人民幣，真正實現了“年入百萬”......
作為對比，紐約一個3口之家的年收入中位數也不過14.58萬美元，大約每年104萬人民幣，跟Welde的“賞金”收入差不多。
（數據來自紐約房屋保護與發展局）
而且Welde做這行，僅僅是副業而已......
他主業是一名環境律師，同樣高薪。
據他的鄰居透露，Welde已經有了兩套房，其中一套租出去，他自己住另一套，幾乎靠著這一行實現了財富自由。
（Ernest Welde已經賺走近90萬美元）
但話說回來，這些“賞金獵人”的好日子可能也過不了幾年了。
一方面，越來越多的人想要分一杯羹，競爭越來越激烈；
另一方面，很多卡車司機，乃至政府官員正在出言反對這一計劃。
紐約卡車司機協會的Zach Miller說，現在很多卡車的升降后斗都是電動的，需要供電才能卸貨，所以他們才不能熄火。更不用說有些卡車是電力公司的，或者是冷鏈車，大多數情況下必須保持電力。
很搞笑的是，前些年因為疫情，紐約市區流動著不少檢測病毒的卡車，它們一度成了被舉報最多的目標，后來放開了，被舉報次數才逐步降低...
目前占據榜首的，是亞馬遜的送貨卡車、聯合愛迪生能源公司的電力車。
（Covid測試車）
其實無論是病毒檢測、亞馬遜還是能源公司，都關系著市民的生活，
歸根結底，羊毛出在羊身上，罰單多了，這些公司自然會漲價，
所以“舉報計劃”有沒有真正起到作用還真不好說......
甚至紐約環保局也有人覺得這一政策無法持久，一名專員在2024年作證時表示，其實有一些“賞金獵人”會進行欺詐，反復提交同一段視頻，甚至干脆捏造舉報。
包括皇后區的環境委員會主席也表示：“賞金獵人賺六位數的時代已經結束了。這個項目已經變成了一個行當，但它最初的目的并非如此。”
在這個年代，信息差已經變得越來越廉價，看來想靠信息差賺錢，也不是那么簡單啊......
ref:
https://nypost.com/2025/11/03/us-news/nyc-bounty-hunters-who-make-hundreds-of-thousands-of-dollars-reporting-idling-trucks-are-lawyers-doctors-and-residents-of-leafy-city-streets/
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