方向盤也能“收起來”？賽力斯新專利讓駕駛艙更聰明

11月4日，天眼查App顯示，賽力斯汽車有限公司公布了一項(xiàng)名為《基于多場景的方向盤折疊控制方法、系統(tǒng)及車輛終端》的發(fā)明專利。簡單來說：未來你的方向盤，或許能像變形金剛一樣“自動(dòng)折疊”。

這項(xiàng)專利聽起來技術(shù)感十足，但核心目標(biāo)很“人性化”——讓方向盤在不同使用場景下更靈活、更智能。

方向盤為什么要“折疊”？

在傳統(tǒng)汽車?yán)铮较虮P是固定不變的。但在智能電動(dòng)車時(shí)代，尤其是搭載高階智駕、支持“脫手脫眼”甚至未來L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車型中，方向盤的“存在感”反而可能成為負(fù)擔(dān)：

• 自動(dòng)泊車/代客泊車時(shí)：方向盤空轉(zhuǎn)，占用空間；
• 車內(nèi)休息/娛樂模式：固定方向盤妨礙腿部舒展；
• 上下車不便（尤其老人、孕婦）：方向盤阻礙進(jìn)出；
• 共享出行場景：不同體型用戶對(duì)空間需求差異大。

而賽力斯這項(xiàng)專利，正是為了解決這些問題。

它到底“聰明”在哪？

不同于簡單的“一鍵收起”，這項(xiàng)技術(shù)通過量化折疊參數(shù)（比如折疊角度、速度、時(shí)機(jī)），并為不同場景預(yù)設(shè)專屬控制流程：

• 自動(dòng)駕駛接管前，方向盤自動(dòng)展開到駕駛位；
• 休息模式后，方向盤緩緩收起，騰出更大腿部空間；
• 檢測到駕駛員靠近車輛，提前準(zhǔn)備展開；
• 若系統(tǒng)判斷當(dāng)前場景不適合折疊（如高速行駛中），則自動(dòng)鎖定。

換句話說，方向盤不再是個(gè)“死零件”，而是能讀懂場景、主動(dòng)配合的智能部件。

為誰而設(shè)計(jì)？用戶體驗(yàn)才是核心

賽力斯在專利摘要中明確提到：“提升用戶體驗(yàn)”。這背后，是對(duì)未來人車關(guān)系的重新思考——
當(dāng)汽車從“駕駛工具”變成“移動(dòng)生活空間”，每一個(gè)細(xì)節(jié)都該服務(wù)于人的舒適與便利。

而方向盤折疊，正是邁向“第三生活空間”的一小步：更自由的座艙布局、更人性化的交互體驗(yàn)、更無縫的智能切換。

雖然這項(xiàng)技術(shù)短期內(nèi)可能只出現(xiàn)在高端智能車型上，但它釋放了一個(gè)明確信號(hào)：
下一代汽車的競爭，不在馬力，而在“體貼”。

當(dāng)方向盤都能“懂你”，真正的智能座艙，或許離我們不遠(yuǎn)了。