浙江
- 德國汽車產業的領軍企業——大眾與寶馬，竟接連簽署了一份外界眼中近乎“投降”的協議，其核心內容令人震驚：必須采用人民幣作為結算貨幣，并接受未來芯片供應量減少三成的現實。
- 這場看似突兀的合作背后，究竟隱藏著怎樣的地緣博弈？
- 對中企下手
- 事件的起點，是荷蘭政府將目標鎖定在中國企業聞泰科技旗下的全資子公司——安世半導體。他們動用了一項塵封已久的法律武器：1952年頒布的《商品供應法》，這部冷戰時期的法規，成了此次行動的“合法”依據。
- 荷蘭方面的手段極為果斷：首先凍結了聞泰在安世的所有資產，隨即強行將99%的股權交由第三方托管，最后更是直接派遣人員接管安世半導體位于荷蘭的總部，完成了一場徹頭徹尾的實際控制。
- 為了使這一系列操作顯得合規，荷蘭法院迅速作出裁決，宣布解除聞泰創始人張學政的安世CEO職務。從程序上看，這波操作環環相扣，儼然構成一次精準的“頂層清除”，邏輯嚴密、無懈可擊。
- 起初，荷蘭方面對外宣稱此舉是為了防止公司轉移產線和大規模裁員，理由聽似正當。但不久之后，他們的說辭發生轉變，轉而強調是為了防范中國母公司“竊取”核心技術與知識產權。
- 然而，一份泄露的內部法院文件撕開了真相的面紗：這次行動實際上是應美國政府的要求執行，真正的目的，是要確保安世的關鍵管理崗位上不再出現中國面孔。
- 而荷蘭敢于如此強硬的背后，正是來自美國的支持。就在荷蘭采取行動前數日，美國商務部于9月29日發布了所謂的“50%穿透性規則”，明確針對中國半導體企業的全球供應鏈進行限制。
- 荷蘭的接管行為被廣泛解讀為美國新政策在歐洲的首次實戰落地。有“霸主”撐腰，荷蘭自認為穩操勝券，仿佛已將這家世界級半導體企業納入囊中。
- 但他們未曾預料到，國際政治的風云變幻遠比預想來得迅猛。在一次釜山高層會晤后，美國出于自身戰略調整，突然宣布暫停實施“50%穿透性規則”，為期一年。
- 這一決定如同抽走梯子般徹底瓦解了荷蘭行動的合法性基礎。美國悄然“背信棄義”，讓荷蘭此前所有“依法”取得的成果瞬間淪為一場缺乏支持的政治獨角戲。那份曾被視為勝利象征的法院判決書，如今變得既尷尬又沉重。
- 生產線才是最終王牌
- 當荷蘭當局沉浸于“合法”掌控的喜悅之中時，他們忽略了一個根本性問題：一家半導體企業的真正價值，究竟在于總部大樓里的幾份合同文書，還是那些晝夜不停運轉的晶圓制造線？
- 聞泰科技用一場教科書式的反制，給了對方一記響亮的耳光。中方的反擊迅速而致命，每一招都直擊對手命門。
- 早在布局之初，聞泰便展現出深遠的戰略眼光——安世最具技術含量、盈利能力最強的核心生產線，早已完整遷移并扎根于中國本土。這意味著，荷蘭所接管的總部，不過是一個沒有產能支撐的空殼機構。
- 反制的第一步便是“斷供”。位于中國的安世子公司立即啟動出口管制機制，全面禁止關鍵芯片產品外流。這一紙禁令，猶如切斷動脈，使歐洲客戶的芯片交付率從常態下的95%驟降至不足3%。
- 歐洲企業這才驚覺：那個被荷蘭人視為勝利果實的總部，根本無法指揮遠在中國的生產基地。命令如石沉大海，供應鏈陷入癱瘓。
- 緊接著，第二記重拳落下——經濟獨立。安世中國區正式宣告脫離荷蘭總部管理體系，實行自主運營，并宣布所有交易將以人民幣計價結算，全部利潤留存國內。
- 這項被稱為“經濟斬首”的舉措，徹底截斷了流向荷蘭的資金流。原本被視為戰略資產的總部，一夜之間從盈利中心變為財務負擔，不僅無法創收，還需持續投入維持運轉，從根本上動搖了接管的動機。
- 面對荷蘭法院發布的免職令，安世中國區的回應簡潔有力：該決定在中國境內不具備任何法律效力。此舉有效穩定了團隊信心，也為后續談判贏得了主動權。至此，局勢全面逆轉。
- 在掌握絕對生產主導權的前提下，中方提出的談判條件已不再是協商請求，而是勝利方的聲明：恢復張學政的CEO職位、歸還聞泰對安世的完整所有權與控制權、清除煽動事端的外籍高管。
- 這場較量向全球傳遞出一個清晰信號：在核心產業鏈領域，法律文本上的“所有權”可能只是一紙空文；唯有真正掌控物理層面的生產能力，才能擁有定義規則的終極話語權。
- 真正的權力，來自于對東莞那座年封裝測試能力高達500億顆芯片的超級基地的掌控，來自于對上海臨港那座先進的12英寸晶圓制造廠的絕對主導。
- 誰成了待宰的羔羊
- 這場中荷之間的產業博弈，最終買單的卻是整個歐洲工業體系。其中最受沖擊的，正是歐洲引以為傲的汽車制造業——它們在這場角力中淪為最無辜也最脆弱的“人質”，被迫簽下城下之盟。
- 安世半導體絕非普通供應商，它在全球車用基礎芯片市場占據近半份額。車輛中諸如燈光控制、雨刷驅動等關鍵功能模塊所使用的芯片，約有一半出自安世之手。
- 當中方供應突然中斷，多米諾效應立即顯現。德國大眾位于沃爾夫斯堡的旗艦工廠被迫全線停工，每日經濟損失超過4000萬歐元。
- 寶馬與奔馳的庫存迅速耗盡，寶馬甚至不得不向客戶交付缺少中控顯示屏的“殘缺版”新車。日產、通用等跨國車企也紛紛陷入混亂，緊急尋找替代方案。
- 但現實極為嚴酷：更換車規級芯片供應商需經歷長達一至兩年的嚴格認證流程，臨時替代幾乎不可能實現。歐洲精密運轉的汽車產業機器，因一顆微小芯片而瀕臨停擺。
- 數據顯示，86%的歐洲制造業龍頭企業、接近一半的歐洲汽車制造商以及95%的機械制造企業，均高度依賴安世提供的芯片產品。
- 安世危機只是冰山一角，暴露出歐洲產業鏈深層的結構性脆弱。全歐高達98%的稀土資源依賴自中國進口，即便是荷蘭本國的光刻機巨頭阿斯麥（ASML），其設備所需的高性能激光器與磁體組件，也無法脫離中國稀土材料的支持。
- 進入電動車時代后，電池所需的關鍵原材料如鋰、鈷、鎳等，其精煉與加工環節幾乎由中國完全主導。一旦中國依法啟動戰略物資出口管制，整個歐洲的綠色轉型進程與高端制造業都將面臨“心臟驟停”式的危機。
- 最終，德國經濟部長不得不籌備率領大眾、博世等重量級企業代表再度訪華，尋求緩和關系。而各大汽車集團也務實選擇接受包含“人民幣結算”在內的嚴苛條款，重新簽訂合作協議。
- 這已不是普通的商業妥協，而是對全球權力結構重塑的公開承認。法國總統馬克龍更公開批評荷蘭行事魯莽，未事先與盟友溝通，言語中難掩挫敗與無奈。
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