洞頭這座大橋，最新進(jìn)展！

來源：洞頭發(fā)布

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“沖刺四季度 奮戰(zhàn)全年紅”專欄，本期關(guān)注甬莞高速洞頭支線建設(shè)取得重要進(jìn)展，一起去項目現(xiàn)場，感受大干快上的建設(shè)熱潮。

溫州灣跨海特大橋效果圖

溫州灣跨海特大橋效果圖

近日，甬莞高速洞頭支線建設(shè)迎來新進(jìn)展，溫州灣跨海特大橋首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著跨海高速控制性工程正式進(jìn)入主體施工階段。

甬莞高速公路（G1523）洞頭支線全長約22.2公里，由市交發(fā)集團建設(shè)團隊承建的第TJ03標(biāo)段涵蓋全線最復(fù)雜的4.69公里深水橋梁段，標(biāo)段內(nèi)溫州灣跨海特大橋樁基需穿越60米厚的淤泥層。為破解樁基難題，建設(shè)團隊創(chuàng)新采用大功率回旋鉆機配合高性能環(huán)保泥漿技術(shù)，通過高黏度、高膠體率的泥漿體系有效防止塌孔，同時引入智能化監(jiān)測系統(tǒng)實時反饋鉆進(jìn)參數(shù)。

據(jù)介紹，本次成功澆筑的溫州灣跨海特大橋253，樁長61米，其4.2米超大樁徑更是在全國在建工程同類型范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平，其關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)為后續(xù)209根樁基的施工提供了堅實支撐。

洞頭支線第TJ03標(biāo)段內(nèi)的4.69公里溫州灣跨海特大橋路段，需在34個月工期內(nèi)完成23.8萬立方米混凝土澆筑、3.06萬噸鋼筋加工及2300余片節(jié)段梁架設(shè)。據(jù)了解，通過優(yōu)化棧橋鋼管樁定位，建設(shè)者們將單個鉆孔平臺搭設(shè)時間從15天壓縮至10天。截至目前，主棧橋搭設(shè)已逾700米，同步搭設(shè)了3個鉆孔平臺和1個堆料平臺，為后續(xù)樁基施工提供了關(guān)鍵作業(yè)面。

據(jù)悉，洞頭支線建成后，洞頭至龍灣國際機場的通行時間將大幅縮短，更通過與330國道形成雙通道，優(yōu)化了狀元岙港區(qū)的集疏運體系。屆時，港口貨物周轉(zhuǎn)效率將提升40%，有效助力溫州打造世界一流強港的“金南翼”。

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