精鍛機用上咱自己造的鋼套

“以前鋼套不僅換得勤，壞了還會漏油泄壓，精鍛機直接‘趴窩’。如今用廢棄P92鋼管自己做，不僅性能過硬，單支還能省近7萬元的采購費用，再也不用看外購廠家的臉色了！”看著北重集團防務事業部303車間高質量完成的P92精鍛機錘桿鋼套，108車間老操作工馬師傅感慨道。

精鍛機錘桿與鋼套的配合間隙要求極高，內孔公差必須控制在±0.05mm，相當于一根頭發絲的直徑。更棘手的是，鋼套壁厚最薄處只有6mm，像一片薄紙，加工時稍微受力不均就會變形，只能依賴外購。

面對特鋼事業部108車間提出用廢棄的P92鋼管試加工任務需求，303車間指出問題：P92鋼軟、韌性強，加上鋼套本身精度要求高、壁厚薄易變形，加工難度比傳統材質翻了好幾倍。

“別看著鋼套不大，加工起來全是‘鬼門關’！”

“他們帶著問題來，我們就要帶著方案上。”303車間主任翟曉蒙感慨道。為了攻克難關，303車間立即抽調精兵強將組成聯合攻關小組，針對P92材料特性，量身定制了“粗車、振動時效、精車-拋光、鉆孔、鉗工、熱處理”的全流程方案。

工人們滲氮結束后測量尺寸

“跨車間協作必須協同奮戰、共同攻關。雙方技術團隊并肩作戰，要真正實現1+1>2。”接下來的10天時間，兩個車間打響了聯合攻堅戰。一個主抓材料與工藝協調，一個死守加工與質量控制，協同指揮協調各工序銜接，審核把關關鍵尺寸數據，確保加工精度與工藝穩定性。

“鋼套外圓直徑730mm，高度450mm，壁厚才15mm，屬于薄壁大直徑桶狀零件，公差難以控制，薄壁加工過程容易振動，形位公差和光潔度控制是本次機加的關鍵點。”翟曉蒙在第一次工藝會上強調。他親自盯每個工序環節：粗車時采用低轉速、小吃刀量的方式，單邊1.5mm余量，防止材料應力集中；振動時效階段，他帶著技術員一遍遍調整頻率和時間，有效釋放內部應力；精車和拋光時，為保證光潔度，創新采用刀尖帶R角的刀具進行切削，嚴格控制切削速度和吃刀量，每完成一道工序都要檢測尺寸，最大限度保證機加尺寸和光潔度；到了鉆孔和鉗工環節，更是創新使用專用防變形工裝，確保薄壁件裝夾“穩又準”；加工過程中更是多次運用內、外徑千分尺和百分表進行測量，精準控制關鍵尺寸，有效保證加工質量。

針對原有鋼套耐用性不足的問題，他還提出一個關鍵改進——增加一套密封圈結構，“這樣不僅能提高密封性，還能讓耐用性提升一倍以上！”

如今，這支“廢料變來的金套”即將裝機測試。對303車間來說，這次成功的意義遠不止“省成本”：108車間按近3年更換12支鋼套算，能省140萬元采購費、減少近30天的停機時間；更重要的是，通過聯合攻關，為車間內部市場開拓提供了一條技術攻關的路徑。（工人日報客戶端通訊員 白帥國 記者 徐瀟）

來源：工人日報客戶端