“不用折騰了，它們無法彌補中美空軍的差距”

來源：市場資訊

（來源：大公館）

美國最近接連試驗兩種無人作戰(zhàn)僚機，它們將作為美國空軍未來的核心組成部分——協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA），與F-35和F-47等有人駕駛的隱形戰(zhàn)斗機協(xié)同作戰(zhàn)。此舉被五角大樓視為快速增加美軍戰(zhàn)機規(guī)模、應對中國挑戰(zhàn)的關鍵。

但香港《亞洲時報》3日認為，美軍在無人智能僚機方面的折騰，根本無法彌補未來中美空軍方面的差距。

根據(jù)美國空軍的規(guī)劃，安杜里爾公司的YFQ-44A和通用原子公司的YFQ-42A將成為CCA的兩大候選機型。之前諸多軍圈大佬已經分析過，這兩種無人機存在尺寸過小、隱形能力差、彈藥和燃料攜帶能力不足等顯著弱點，根本無法與中國在九三大閱兵展出的多型無人戰(zhàn)斗機相比——尤其是閱兵上展出的中國無人戰(zhàn)斗機已經服役，而美國的這兩種無人機才剛剛首飛。

但筆者需要強調的是，其實美國空軍說得很清楚，YFQ-44A和YFQ-42A只是CCA第一階段的技術驗證機，連原型機都算不上，建造它們的主要目的是驗證“AI控制的半自主無人作戰(zhàn)僚機技術可行性”。未來真正的CCA是在其基礎上進一步放大和重新設計，目前安杜里爾公司和通用原子公司吹噓它們家的無人機性能參數(shù)，其實是未來完成體的目標——雖然怎么看起來美國這都是多此一舉，畢竟中國已經證明相關技術路線是走得通的嘛……

這個角度可以清晰地看出

YFQ-44A的小尺寸和糟糕的隱形設計

不管怎么樣，就說YFQ-44A和YFQ-42A當前暴露出的顯而易見的這些弱點，其實并不代表未來CCA也這么好對付——史密斯專員的錢是好拿，但山姆大叔也是要臉的，不能太明目張膽了。

話題扯回來。既然CCA未來真面目并非現(xiàn)在這種不成熟的技術驗證機，但為何《亞洲時報》依然對其前景不看好呢？報道分析稱，美國空軍的目標是在采購至少1000架CCA無人機，作為其下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)略的一部分。CCA項目被五角大樓視為彌補當前美國空軍嚴重的戰(zhàn)斗機短缺問題的關鍵。

YFQ-42A的情況也好不到哪里去……

相比中國空軍隱形戰(zhàn)斗機產量的快速爬坡——殲-20正處于產能爆發(fā)期，殲-35A的產能也在逐步提升，而當前美國空軍已經不指望提高有人駕駛戰(zhàn)斗機的產量了——F-22早已經停產，F(xiàn)-35的產量因為各種原因（比如稀土供應）持續(xù)低于預期，價格也越來越貴，何況還得分很大部分產能給訂購該戰(zhàn)斗機的其他國家。

問題在于，冷戰(zhàn)期間建造的大量第四代戰(zhàn)斗機因為機體壽命到期的原因，已經無法延壽，正開始集中退役。美國空軍的戰(zhàn)斗機數(shù)量缺口有多嚴重呢？美國《防務新聞》剛在報道中提到，美國空軍理論上需要1558架戰(zhàn)斗機，實際上只有1271架，缺口多達近300架。美國空軍如今找不到足夠的經費和產能來填補這個巨大的缺口。

美國空軍的存量優(yōu)勢正隨著大批第四代戰(zhàn)斗機退役而快速流失

米切爾航空航天研究所所長戴維·德普圖拉則提到，美國空軍一直處于縮減規(guī)模的“死亡螺旋”之中，美國空軍擁有的戰(zhàn)斗機規(guī)模比執(zhí)行美國國家安全戰(zhàn)略所需的數(shù)量少了20%-30%。

因此美國空軍指望價格更便宜、生產更容易的無人駕駛CCA來填補中美空軍未來戰(zhàn)力的空缺。美國智庫的兵演結果顯示，CCA是美國空軍擾亂和滲透中國防空網絡、保護有人駕駛平臺，并從防區(qū)外發(fā)揮作用的主要力量——它們能成倍增加美國空軍的戰(zhàn)斗力并彌補有人駕駛戰(zhàn)斗機的數(shù)量不足。

然而“理想很美好，現(xiàn)實很骨感”，兵推結果落實到現(xiàn)實中，往往會有巨大的落差。報道稱，2025年4月美國智庫戰(zhàn)略與預算評估中心提交的報告顯示，當前美國空軍設計的CCA為了控制成本，主要是針對快速打擊或持續(xù)偵察而特別優(yōu)化，它們在執(zhí)行這些特定任務之外的行動中表現(xiàn)較差。更大的問題是，如果高強度出動CCA，美國空軍還會面對巨大的燃料和維護難題。

報道稱，相關評估認為，除非美國采購數(shù)量多得多的CCA或投資研發(fā)更具生存能力的型號，否則在中美大規(guī)模沖突中，只要幾周時間就會損失500架CCA。如此不樂觀的前景表明，美國空軍的CCA無人機部隊依然面臨數(shù)量和成本之間的艱難權衡。

更糟糕的還在后面。2025年6月哈佛貝爾弗中心的研究報告顯示，CCA的自主作戰(zhàn)能力仍不成熟，雖然它們在演示中取得了部分進展，但整體行動仍需要人為監(jiān)督，并暴露出安全性、延遲大、抗干擾能力弱和AI機器幻覺等方面的問題。因此該報告認為，美國空軍需要做的是繼續(xù)在有人駕駛戰(zhàn)斗機方面持續(xù)投資，CCA只能作為輔助而不是取代飛行員。

也就是說，越來越多的智庫認識到，美國空軍孤注一擲地將希望寄托在不成熟的CCA無人機上，根本解決不了問題。那該怎么辦呢？其實現(xiàn)代戰(zhàn)爭史早就告訴我們了，在武器裝備技術方面，不能指望單靠某種特殊武器就扭轉乾坤，需要均衡發(fā)展——當年蘇聯(lián)企圖靠全力發(fā)展核潛艇挑戰(zhàn)美國制海權的失敗，就是典型案例。

只是對于如今制造業(yè)萎縮的美國而言，想要讓美軍未來裝備均衡發(fā)展、全面開花，已經是不可能的事情了。全球只有一個國家能重現(xiàn)這樣的理想場景——電磁彈射航母、六代機、智能無人僚機、高超音速導彈、水下潛航器，中國統(tǒng)統(tǒng)都要。

源自：空天力量