上海
新聞內容概要
- 聯盟黨支持率跌至40年最低點！
- ATO向私營收債公司支付4200萬澳元追討稅款
- 維州為安裝太陽能提供補貼為家庭減免超10億前期成本
- 超6成澳人更青睞本地貨
- 澳洲皇家造幣廠推出限量版二戰結束紀念幣！
- 澳洲人銀行賬戶里都有多少錢？這個人群亮了…
- Uber計劃推出自動駕駛：澳洲15萬司機飯碗懸了！
1
聯盟黨支持率跌至40年最低點！
最新公布的Newspoll民調顯示，聯盟黨的首選支持率跌至24%，創下了自1985年11 月Newspoll開始統計首選支持率以來的最低點。
與此同時，澳洲選民對一國黨的支持率再次創下歷史新高。而在幾天前，一國黨創 始人韓森（Pauline Hanson）剛剛宣布要對該黨派進行“品牌重塑”。
Newspoll于上周一至周四對1265位選民進行了調查，近四分之一的受訪者表示對自 由黨黨魁Sussan Ley的表現感到滿意。有超過一半（58%）的受訪者表示不滿意， 17%則未表態。
報道稱，聯盟黨支持率崩盤發生在近期的黨內分裂事件之后，該事件的導火索是參 議員Jacinta Nampijinpa Price因對印度移民的爭議性言論而被踢出影子內閣。
事件發生后，聯盟黨內部關于移民、氣候變化及凈零排放政策的內部爭論愈發激烈。
民調數據顯示，聯盟黨原先的支持者紛紛轉向小黨派，這其中就包括了一國黨。
在本次的Newspoll民調中，一國黨的首選支持率達到15%創歷史新高，相較于上月 的11%又有提升。
此前，一國黨在首選支持率方面的最高紀錄是1998年6月的 13%。
這一結果與上個月《衛報》的Essential民調相呼應，Essential顯示一國黨的首選 支持率為13%，超過了今年5月大選時的6.4%，也超過了綠黨（11%）。
隨著Albanese成功與特朗普會晤，并在東盟及APEC峰會上表現亮眼，工黨的首選支 持率仍維持在36%。
有超過半數（54%）的受訪者認為，Albanese仍然是擔任澳洲總理的最佳人選。
Newspoll民調結果出爐之際，韓森也宣布要將自己的名字從黨派名稱中去除，從之 前的“Pauline Hanson’s One Nation”改為“One Nation”。
于1997年創建一國黨的韓森表示，此次品牌重塑也意味著，“一國黨重新聚焦于當初激勵數百萬澳人加入這一運動的原則：將國家和人民放在首位”。
“參議員韓森再次提醒全澳民眾，一國黨比以往任何時候都更強大：一個聲音，一 個民眾，一個國家。”
曾擔任澳洲副總理及國家黨黨魁的Barnaby Joyce之前宣布，將退出國家黨。有傳 聞稱，Joyce將接替韓森成為一國黨新任黨魁。
但韓森表示，Joyce不會領導一國黨。
“他甚至還不是一國黨黨員，他必須自行做出 選擇，是否要加入一國黨。”
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ATO向私營收債公司
支付4200萬澳元追討稅款
澳洲稅務局已同私營收債公司Recoveriescorp簽定價值超過4200萬澳元的合同，以作為向包括包括福利領取者在內的部分納稅人追討欠款的強硬措施之一。
政府招標門戶網站公布的合同規模顯示近年來ATO對這家第三方收債公司的依賴程度有多高，與此同時，向監管機構投訴的數量也激增。
自2022年起，Recoveriescorp員工就作為該機構收債團隊的延伸在ATO辦公室內工作。2024年，這種合作關系擴展到包括場外服務，私營收債公司開始以自己的名義追討債務。
《衛報》澳洲版周一報道自2024年1月以來，ATO已將超過35.5萬名納稅人轉介給私募股權支持的Recoveriescorp。
其中一名納稅人詳細講述了她被給予一周時間支付2590.33澳元，否則將面臨進一步追討行動的經歷。Recoveriescorp表示這可能包括ATO采取法律行動。
這位55歲的失業救濟金領取者在已經通過定期分期付款向ATO償還稅款時，被轉介給外部收債公司。
Recoveriescorp發言人表示由于合同限制，該收債機構無法評論與個別客戶的安排。該代表稱Recoveriescorp致力于尊重所有客戶，并遵守收債指南。
消費者行動法律中心的高級財務顧問Kirsty Robson表示近年來因稅務債務被追討而尋求幫助的消費者數量“急劇上升”。
ATO與Allegro旗下的Recoveriescorp的合作是為了追討稅務債務，這一行動在疫情初期升級。
在2024年ATO公開宣布將開始將納稅人轉介給私營收債公司之前，稅務局一直在使用Recoveriescorp員工的情況并不廣為人知。
稅務局一直表示需要采取更多措施來收回約500億澳元的未收稅款，這些稅款據稱主要是納稅人自行申報的。
ATO發言人表示Recoveriescorp合同是一種“固定費用的商業模式”，不基于績效支付獎金。
該發言人表示在ATO工作的Recoveriescorp員工與稅務局員工遵守相同的政策、程序、安全檢查和其他要求。場外收債員也需遵守ATO批準的指南。
根據《衛報》澳洲版看到的不同納稅人收到的樣本，Recoveriescorp的“最終通知”催款信大體相同。它們給收件人從發出日期起七天的時間付款，并警告說如果忽視，ATO可能會扣押他們的收入或采取法律行動。
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維州為安裝太陽能提供補貼
為家庭減免超10億前期成本
維州艾倫工黨政府削減了安裝太陽能、熱泵和電池的前期成本超過10億澳元，通過削減能源帳單幫助更多的維州人降低生活成本。
維州能源和資源廳長丹布羅西奧（Lily D’Ambrosio）訪問了Point Cook一家太陽能住宅客戶，該地區在獲得回扣和無息貸款的比例排名全州第二。
按照規定，家庭可以獲得1400澳元的回扣，外加1400澳元的無息貸款，用于支付安裝太陽能的費用，公寓或聯排別墅住戶每戶最高可獲得2800澳元的回扣或每套房產最高可獲得140000澳元的回扣。
安裝熱泵熱水系統家庭可以削減最高1400澳元的安裝成本，這大約是購買成本的50%。
單獨安裝熱泵熱水系統每年可以為一個家庭節省高達330澳元的電費，與屋頂太陽能結合使用時可以節省高達1000澳元。
自2018年以來，太陽能住宅項目已安裝了超過2.3吉瓦的太陽能容量，這超過了Loy Yang A燃煤發電站2.2吉瓦的發電量。迄今為止，該計劃已將7.5億澳元的回扣放回維州人的口袋，并批準了超過3.65億澳元的無息貸款，幫助房主降低了安裝太陽能和電池的前期成本。
通過該計劃，維州家庭已安裝324000多個太陽能電池板系統，上個財政年度安裝了創紀錄的76530個系統和9256個熱泵。
該計劃還為110多棟公寓樓提供了570萬澳元的回扣，用于安裝太陽能，其中約50%來自租房者，他們現在將能夠享受更便宜的能源帳單帶來的好處。
工黨政府立法規定每周至少有兩天在家工作的權利，這一也意味著現在更多的維州人可以開始在白天最大限度使用太陽能為家庭辦公室供電。
要申請太陽能住宅折扣，請訪問Solar.vic.gov.au/apply。
丹布羅西奧說，我們的重點是為維州的家庭提供更便宜的電費，幫助降低生活成本，讓更多的錢回到他們的口袋，現在越來越多的維州人正在通過免費使用太陽能來削減能源帳單，并在白天最大限度地利用太陽能為家庭辦公室供電。
4
超6成澳人更青睞本地貨
澳洲新聞集團報道稱，盡管澳洲民眾正在努力應對生活成本危機，但超過6成的澳 人表示，他們愿意花更多的錢購買澳洲本地制造的產品。
統計數據顯示，澳洲房價中位數已經突破90萬澳元，全澳租金中位數則在快速逼近 600澳元/周，通脹率為2.1%。
這些數據都在表明，澳洲當前的生活成本非常高。 但新聞集團的一項民調顯示，有63%的受訪者表示，他們愿意花更多的錢購買本地 制造的商品。
眾所周知，澳洲如今能買到的東西大多數都在海外生產。而在2024年，澳洲從中國 進口的商品總值已經達到了222億澳元。
同樣不可回避的是，在澳洲生產東西成本更高——澳洲最低工資接近每小時25澳元。 相比之下，中國部分工人的工資低至每小時3澳元。
如果企業選擇堅持澳洲制造，一般來說，消費者最終需要支付更高的價格。 但有趣的是，只要能夠方便辨認本地制造的商品，澳洲人其實并不太介意這種價格差異。
根據Growth Intelligence Centre（GIC）的調查，超過五分之四（85%）的受訪澳洲人強烈支持引入星級評級系統，以簡化澳洲成分的識別。
這一想法在各個年齡群體中都獲得了支持，從Z世代到嬰兒潮一代都不例外。
民調還顯示，盡管大家都喜歡抱怨當前的物價，但對于澳洲本地制造的商品都愿意花錢支持。
一名女子在Bondi接受采訪時表示，如果她知道某樣產品是本地制造的，她愿意花更多的錢購買。
該女子還表示，花錢支持本地商品并非因為質量更好，而是她想“幫助”小企業。
另一名女子表示：“讓自己辛苦賺來的錢流向那些努力支持本地經濟的品牌，這種感覺很好。”
但與此同時，也有不少受訪者坦率地承認，支持澳洲制造并不是一種必然。
一名女子表示，自己并不會因為某樣東西是澳洲生產就為其多花錢，“支持本地企業當然很好，但我不會因此更傾向于支持澳洲貨。”
另一位女子則表示，“我在海外也有家人，我知道那邊也有信譽良好的產品。”
一名年輕受訪者表示，自己通常會支持澳洲商品，但也要量力而行。
“我會盡量支 持澳洲貨，但如果價格差異太大，海外制造的便宜很多……而你又有預算有限的話。”
5
澳洲皇家造幣廠
推出限量版二戰結束紀念幣！
據澳洲九號臺新聞11月3日報道，澳洲造幣廠推出一枚限量版硬幣，以紀念第二次世界大戰結束80周年。
該硬幣的設計呈現紅色罌粟花組成的花環圖案，每一朵罌粟花代表自戰爭結束以來的一個十年。
在第二次世界大戰中，近一百萬澳洲人參戰，其中約有4萬人陣亡，主要服役于亞洲和北非地區。
罌粟花是紀念的常見象征，也是每年11月11日紀念第一次世界大戰結束的“紀念日”的主要標志。
除了罌粟花之外，這枚新的限量版硬幣還配有一條紫色絲帶，據皇家造幣廠代理首席執行官Emily Martin表示，這條絲帶體現了哀悼、尊嚴與犧牲的情感。
她說：“造幣廠通過硬幣設計講述澳洲的歷史，而這枚硬幣是對那些曾經服役者勇氣與犧牲的有力提醒。”
“用紫色絲帶環繞罌粟花，我們不僅承認悲痛與失去，也承認尊嚴與敬意，這些至今仍塑造著澳洲人紀念這一歷史篇章的方式。”
本周將有最多20萬枚面值2澳元的普通版硬幣進入市場流通，同時也可購買。
一枚精制銀質證明幣和一枚彩色未流通幣將于今日至周三通過EQL抽簽發售，這兩種硬幣也將于周四起在位于堪培拉的澳洲皇家造幣廠出售。
銀質證明幣售價為90澳元，彩色未流通幣售價為22.50澳元。
6
澳洲人銀行賬戶里都有多少錢？
這個人群亮了…
賺錢能帶來多少快樂？
最近一項新發布的調查揭示了澳洲人平均擁有的存款數量。
結果顯示：
多數人手頭的 “應急儲備金” 遠遠不夠。
這份由ING發布的報告指出：僅有22%的澳洲成年人儲備了相當于三個月生活支出的存款，而還有約20%的人存款甚至不到1000澳元。
從不同世代來看，儲蓄水平差距明顯。
最年輕的Z世代大多數人總存款不到1萬澳元，平均也僅為16,475澳元。
具備 “三個月應急儲備” 的Z世代更是少之又少，僅占19%。
考慮到年齡因素，這并不令人意外。
相比之下，嬰兒潮一代平均存款為26,440澳元，
約有四分之一具備充足的應急儲蓄。
緊隨其后的是千禧一代，平均為25,794澳元。而X世代則為21,088澳元。
ING消費者與市場洞察負責人Matt Bowen表示：雖然儲備應急資金并不熱門，但為突發狀況做好準備依然很重要。
哪怕只是把一些錢放在高息儲蓄賬戶中，也能在關鍵時刻派上用場。
盡管整體存款不高，Z世代在理財觀念上卻展現出一定 “后浪” 的姿態。
調查發現：他們擁有多元收入來源的比例高于其他世代，且有69%的人對自己設定的儲蓄方式感到信心十足。
在 “賺錢=快樂” 這件事上，Z世代也是最堅定的信奉者。
有57%的人認為賺得越多越幸福。
相比之下：持同樣觀點的千禧一代占55%，X世代為39%，而嬰兒潮則僅為23%。
Bowen表示：我們理解Z世代在當前經濟環境下面臨的困難，但也很欣慰地看到他們對打造自己財務未來如此積極。
這是有史以來接觸到最多理財工具、知識和平臺的一代人。
更有意思的是：雖然Z世代認為賺錢能帶來快樂，但他們并不愿意以心理健康為代價。
有59%的人表示，寧愿接受較低薪水，也要換一份壓力更小的工作。
7
Uber計劃推出自動駕駛：
澳洲15萬司機飯碗懸了！
如果你討厭和Uber司機閑聊，或許很快就能如愿，司機這一角色可能即將消失。
對零工經濟而言，這是個壞消息。Uber正計劃用人工智能驅動的自動駕駛汽車取代司機，而這可能影響多達15萬澳洲人。
本周，這家網約車公司宣布計劃推出新一輪自動駕駛汽車，這些車輛或將有效取代目前的自雇司機——正是這些司機讓Uber成為傳統出租車行業的全球競爭對手。
Uber已與科技巨頭NVIDIA及汽車制造商Stellantis（旗下擁有Jeep、標致、阿爾法·羅密歐等品牌）達成合作，計劃在未來幾年“大幅擴大其全球自動駕駛車隊規模”。
該計劃旨在推進NVIDIA的人工智能系統，助力Stellantis和Uber實現“L4級自動駕駛功能”。這是自動駕駛領域的第二高級別，設計目標是實現全程無需人類干預。
對全球約800萬Uber從業者（包括網約車司機和配送員）來說，這無疑是壞消息——他們未來可能被無人駕駛汽車取代。
據悉，目前約有15萬澳洲人注冊成為Uber自雇司機，而Uber正用這些司機創造的利潤，為人工智能替代方案提供資金支持，這讓他們的未來充滿不確定性。
自動駕駛出租車（Robotaxis）在美國道路上已不罕見，谷歌旗下子公司Waymo和特斯拉（Tesla）均在運營無人類司機的車隊。
Waymo的車輛配備了大量攝像頭、傳感器，還搭載雷達和激光雷達（LIDAR）技術，可仔細掃描前方道路及周邊環境。
而Uber則傾向于采用更簡單、成本更低的“以攝像頭為核心”的系統，該公司認為未來大部分車輛都能部署這套系統。
Uber CEO Dara Khosrowshahi表示，得益于NVIDIA等公司在人工智能軟件方面的發展，推動自動駕駛汽車落地已具備可行性。
根據三家公司的合作協議，近期將在美國及其他國際市場部署至少5000輛搭載NVIDIA技術的Stellantis自動駕駛汽車。
由于這些自動駕駛汽車無需司機維護，Uber將負責車輛的充電、清潔、保養，以及在車輛出現故障時提供必要協助。
“NVIDIA是人工智能時代的支柱，如今正充分利用這一創新技術，大規模推動L4級自動駕駛落地，同時讓搭載NVIDIA技術的自動駕駛汽車更易接入Uber平臺，”Khosrowshahi解釋道，“自動駕駛出行將為我們的城市帶來積極變革，能與NVIDIA合作助力這一愿景實現，我們感到非常興奮。”
盡管人們一直擔心人工智能會掌控世界（就像科幻電影中常描繪的“機器人攻擊人類”場景），但現實情況似乎是：人工智能軟件將逐步取代藍領工作，而人類則需要尋找新的就業機會。
“自動駕駛出租車標志著全球出行領域變革的開端——它將讓交通更安全、更環保、更高效，”NVIDIA創始人兼CEO黃仁勛（Jensen Huang）表示。
“我們與Uber攜手，正為整個行業打造一個框架，依托NVIDIA人工智能基礎設施，實現自動駕駛車隊的大規模部署。曾經的科幻場景，正迅速成為日常現實。”
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