碳訊 | 歐盟考慮放寬2040年中期氣候目標

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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歐盟考慮放寬2040年中期氣候目標

路透社11月3日消息，歐盟一份妥協方案草案顯示，如果各國森林吸收的二氧化碳排放量不足以實現2040年氣候目標，歐盟正在考慮加入一項“剎車條款”，以削弱該目標。

由于一些國家擔心氣候目標會給舉步維艱的國內產業帶來損失，歐盟正在考慮各種靈活措施和方案來削弱氣候目標。歐盟委員會曾表示，原本的氣候目標應該是到2040年將導致全球變暖的排放量減少90%。

路透社看到的最新草案增加了一項新條款，該條款規定，如果森林和其他吸收二氧化碳排放的陸地活動不足，歐盟將被允許提出“對2040年中期目標進行調整，使其與可能的缺口相對應并在其范圍內”。

之前的談判草案顯示，各國已經在考慮允許歐盟每兩年修改一次 2040 年目標，而這又是未來可能削弱該目標的另一種途徑。

（來源：路透社）

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下一代光伏技術取得新進展，光電轉化效率突破30%

我國下一代光伏技術取得新進展，南京大學譚海仁團隊和國防科技創新研究院常超團隊聯合運用太赫茲技術，對全鈣鈦礦疊層光伏電池內部載流子輸運行為實現精準、無損探測。改進后的電池光電轉化效率突破30%，國際權威學術期刊《自然》10月28日在線發表相關研究論文。

據譚海仁介紹，鈣鈦礦光伏電池長期難以提升光電轉化效率，主要難在無法精確探測和調控鈣鈦礦材料中的載流子。

而常超團隊開發的非接觸式、無損太赫茲輻射探測光譜表征技術，通過數十次實驗有效解決了這一難題。太赫茲光子具有亞帶隙能量特性，能夠特異性地探測鈣鈦礦中自由載流子濃度，不會引發帶間躍遷干擾。同時，太赫茲場振蕩與載流子動量弛豫的皮秒級同步特性，為研究載流子輸運行為提供了獨特的時間分辨能力。

（來源：新華社）

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我國裝機規模最大火力發電廠投產

11月3日，從國家能源集團獲悉，位于浙江寧波的北侖電廠9號機組經過168小時滿負荷試運行后，順利投產。自此，北侖電廠成為我國裝機規模最大的火力發電廠，其發電能力穩居全國火電之首。

據北極星電力網報道，該廠總裝機容量攀升至734萬千瓦，第三次成為全國最大火電廠，亦是世界最大火電廠。目前，北侖電廠共建設有9臺機組，今年最新投產的8號和9號兩臺百萬千瓦機組，采用多項先進技術，供電煤耗為257.24克/千瓦時，是國內同時期、同類型機組的綠色火電標桿。

（來源：央視新聞）

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我國西部地區裝機最大的抽蓄電站主體工程開工

財聯社11月1日電，從國網青海省電力公司了解到，我國西部地區裝機最大的抽蓄電站——青海哇讓抽水蓄能電站主體工程于今天正式開工建設。

青海哇讓抽水蓄能電站位于青海省海南州貴南縣境內，前期工程于2023年8月開工建設，總投資159.4億元，總裝機280萬千瓦，安裝8臺單機容量35萬千瓦可逆式機組，設計年發電量33.6億千瓦時，年利用小時數1200小時。

（來源：財聯社）

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國家管網“十四五”期間新增儲氣能力近50億立方米

國家管網官微10月31日消息，當天，國家“十四五”重點工程、國家發改委產供儲銷體系建設重點項目—國家管網集團文23儲氣庫完成擴能。這是中東部地區最大的儲氣庫，設計總庫容超100億立方米，工作氣量40.02億立方米，在中國中東部地區的天然氣調峰保供中占據核心地位。其中指出，“十四五”以來，國家管網集團加快LNG接收站和地下儲氣庫建設，建成投運漳州LNG接收站、天津LNG接收站二期，完成金壇、劉莊、文23儲氣庫等擴能達產項目，新增儲氣能力近50億立方米。

（來源：國家管網官微）

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俄羅斯終止與芬蘭能源協議部分條款

當地時間11月2日，俄聯邦政府總理米舒斯京已于1日簽署命令，批準終止《蘇聯政府與芬蘭政府關于有限利用斯韋托戈爾斯克水電站和伊馬特拉水電站段武奧克薩河進行能源開發的協議》第三和第四條效力。

米舒斯京在命令中稱，鑒于芬蘭自2022年4月4日起單方面拒絕采購俄羅斯電力，俄方不再承擔《協議》第三和第四條規定的供應補償性能源的義務。

《協議》于1972年簽署，曾允許芬蘭利用跨境水資源開發水電，位于芬蘭境內武奧克薩河上游的伊馬特拉水電站作為合作的關鍵節點。俄羅斯統一電力進出口公司旗下北歐子公司已于2022年5月14日停止對芬蘭供電。

（來源：央視新聞）

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BNEF：歐美今年或都將出現寒流，推高供暖需求

彭博新能源財經（BNEF）11月2日發布的報告顯示，今年冬季預計將受到弱拉尼娜現象的影響，歐美地區的長期氣溫預測不確定性提升。

然而，更廣泛的大氣風向模式顯示，這兩個地區都可能出現寒流，從而可能在冬季風暴期間推高供暖需求。而若深入內陸的冷空氣突襲，將急劇推高供暖需求，可能引發電價與天然氣價格短期飆升。

（來源：BNEF）

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J-Power將關閉兩座燃煤電廠，并轉向海上風電項目

日本電力開發公司近日宣布，將在2029年3月前關閉位于兵庫縣高砂火電站的1號與2號燃煤機組。這兩臺機組分別于1968年和1969年投入運行，單機容量均為250兆瓦。該公司計劃通過逐步淘汰低效燃煤設施，以實現其2030年二氧化碳排放量較2013年水平降低46%的目標。日本電力開發公司的國內電力供應中，燃煤發電占比超過一半。

J-Power仍將致力于推進位于日本秋田縣北部的男鹿-片頭-秋田海上風電項目，該項目是日本第二輪公開招標框架的一部分。

日本電力開發公司通過調整發電結構，逐步推進能源轉型。海上風電作為可再生能源的重要組成部分，在日本碳中和進程中具有積極作用。

（來源：World Energy News）

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三星物產獲卡塔爾碳捕獲項目合同

三星物產建筑事業部11月3日宣布，已獲得卡塔爾能源液化天然氣公司的合同，將為這家卡塔爾國有能源公司建造碳封存和運輸設施。該項目總投資額達1.91萬億韓元（約合11.3億美元）。

該項目旨在建設一座設施，將位于卡塔爾首都多哈以北80公里處的拉斯拉凡工業城液化天然氣廠每年產生的410萬噸二氧化碳輸送到地下枯竭的天然氣田。按處理能力計算，這是卡塔爾最大的二氧化碳處理設施。

該項目的核心技術包括壓縮二氧化碳，并在二氧化碳通過20公里長的地下管道輸送的過程中調節其壓力和溫度。三星物產計劃獨立完成從設計到施工的整個過程。

（來源：朝鮮日報）

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世界首個遠洋船舶太陽能系統安裝項目竣工

荷蘭公司Wattlab近日已完成其太陽能發電系統在柴電遠洋船舶上的首次全面安裝。

Wattlab在一份電子郵件聲明中表示該公司已在Vertom公司新建的7280載重噸貨船 Vertom Tula號上安裝了44套太陽能發電系統，總容量為79千瓦峰值功率。

Solar Flatracks 系統可以滿足船舶照明和其他船載系統約20%的電力需求Wattlab表示，如果貨物運輸需要，這些面板可以快速安裝或拆卸。

（來源：Offshore-Energy）

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中企承建的斐濟首座綠色建筑啟用

新華社11月1日電，由中國中鐵一局集團有限公司承建的斐濟首座綠色建筑日前在首都蘇瓦正式啟用。斐濟總理蘭布卡為該大廈揭幕。

這座位于蘇瓦市中心的18層大廈是斐濟首座獲得綠色認證的建筑。其設計融合了多項可持續發展理念，包括綜合能源系統、雨水收集系統和智能樓宇管理技術等。

（來源：新華社）

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馬士基正在研究是否仍有可能實現其減排目標

在全球航運脫碳浪潮中，馬士基（Maersk）長期被視為“先行者”。該公司不僅在2021年宣布投資甲醇燃料集裝箱船，成功將“甲醇”帶為全球航運業的熱點話題。更早之前，馬士基于2019年便宣布將于2050年實現凈零排放。

2022年馬士基再次更新其減排目標，將凈零的減排目標提前十年到2040年，并且為2030年設定了一系列的目標。

然而，隨著國際海事組織（IMO）“凈零框架（Net Zero Framework）”氣候協議的通過被推遲一年，這家行業先鋒正面臨新的不確定性。

多位業內專家指出，這一延宕使綠色燃料供應投資信心受到打擊，或讓馬士基難以兌現其雄心勃勃的減排承諾。而據稱馬士基方面也已向丹麥的航運媒體ShippingWatch證實，“正在研究是否仍有可能實現既定目標?！?/p>

（來源：信德海事 綠色航運）

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注冊資本10億元！中創新航與地方國資合資成立電池企業

10月30日，中創新航科技（山東）有限公司注冊成立，法定代表人為王小強，注冊資本10億元，企業注冊地址位于山東省棗莊市滕州市南沙河鎮，所屬行業為科技推廣和應用服務業，經營范圍包含：電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；新能源汽車換電設施銷售；新能源汽車電附件銷售；新材料技術研發；新材料技術推廣服務；貨物進出口；技術進出口等。

據股權穿透圖顯示，該公司由中創新航、滕州財金控股集團有限公司（下稱“滕州財金控股”）共同持股，其中，中創新航持股64%，滕州財金控股持股36%。滕州財金控股為滕州市財政局全資控股子公司。

（來源：北極星儲能網）

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吉利將收購雷諾巴西公司26.4%的股份

11月3日，據吉利控股集團官微消息，2025年11月3日，吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司與雷諾集團正式簽署巴西戰略合作最終協議。雙方將深化戰略合作，通過雷諾巴西公司(Renault doBrasil)生產及銷售吉利和雷諾的新能源車型。根據協議，吉利收購雷諾巴西公司26.4%的股份，雷諾集團繼續保持控股股東地位并合并財務報表。

作為少數股東，吉利可共享雷諾巴西公司的工廠產能和市場網絡，加速拉美地區汽車市場的拓展。雷諾巴西公司將成為吉利旗下新能源汽車產品在巴西的經銷商，在銷售、金融和售后服務方面開辟新的增長機會。吉利電動SUV車型EX5通過雷諾的品牌經銷商渠道全網銷售。

（來源：吉利控股集團）

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