河南
近日英國媒體報道，英國皇家海軍F-35B戰斗機曾經與美國海軍F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機進行格斗訓練，結果超級大黃蜂戰斗機成功將F-35B“擊殺”，并留下了HUD的擊殺瞬間截圖。
按照相關報道的說法，這件事發生在威爾士親王號航母戰斗群在西太平洋部署期間。當時英國航母與美國航母進行了互為對手的模擬對抗演習，而艦載機的異型機空戰訓練（DACT）就是對抗演習的一部分。
這種訓練的目的是讓飛行員了解彼此優劣和戰術，以便在未來戰爭能夠更好的執行作戰任務。
超級大黃蜂在格斗空戰之中鎖定F-35B
英國飛行員經驗不足
從英國媒體發布的圖片我們可以看到，美國海軍的超級大黃蜂占據了后上方的有利位置，并且用航炮瞄準光環將對方鎖定。
這個位置對方無法反擊，只能被動挨打，因此在格斗空戰之中，哪一方占據這個位置也就意味著獲得了絕對的優勢。
從HUD上的信息來看，當時空戰高度為1300英尺，約合300多米，這個高度已經非常低了。從兩種飛機性能對比來看，F-35B戰斗機的展弦比為2.7左右，而F/A-18E/F超級大黃蜂接近4。
由于展弦比越大，誘導阻力越小，低空、低速性能更好，所以超級大黃蜂的低空機動能力就比F-35B要強。
F-35B的展弦比較低，優勢區域在飛行包線保側
推重比方面，F/A-18E空重為14.5噸，內油6.35噸，標準空戰狀態（半油，2紅外彈，飛行員和炮彈等）大約18噸，發動機為F414中等推力渦扇發動機，加力推力為9.8噸，所以它的空戰推重比就是1.08左右。
而F-35B戰斗機空重為14.5噸，內油為6.3噸，標準空戰狀態也在18噸左右，發動機為F135大推力渦扇，加力推力在19.2噸左右，所以它的空戰推重比約為1.07，比超級大黃蜂稍弱。
機翼面積方面，超級大黃蜂的機翼面積為46.45平方米，空戰狀態翼載荷為387公斤每平方米，F-35B戰斗機的機翼面積為42.7平方米，空戰狀態翼載荷為421公斤每平方米。
從這些對比我們可以看到，超級大黃蜂的性能優勢區域就在低空、低速，而F-35B戰斗機要盡量保持在較高的速度和高度才能發揮出自己的優勢。但是美國海軍飛行員顯然經驗更加豐富，成功把英國F-35B誘騙至低空，從而完成了機炮擊殺。
超級大黃蜂的展弦比大，低空、低速性能優異
現代空戰超視距為主，格斗空戰越來越少
對于這場空戰演習，連英國媒體自己都說“沒有太大的意義”。因為格斗空戰受到各種偶然因素影響甚大，裝備性能優勢往往難以充分發揮出來。
所以以前美國海軍TOP GUN的教官飛行員，能夠開著A-4戰機把學員開的F-14打下來。
現代空戰的發展趨勢是盡可能的回避近戰格斗，要爭取在超視距空戰中解決對方。
上世紀90年代以來，隱身戰斗機、預警機、有源相控陣雷達、超視距空空導彈、數據鏈、電子戰系統等等蓬勃展就是這個原因，因此現代空戰已經演變成“涉及到隱身、電子戰和網絡傳感器的體系對抗”，格斗空戰越來越少。
像這次美英艦載機格斗空戰這樣的訓練，其實意義就不像以前那么大了。西方國家空軍仍然強調空戰格斗，除了路徑依賴，沒有其他解釋。
隱身戰斗機時代超視距空戰為王
實際上這方面已經有了教訓，印度空軍長期與西方國家空軍接觸，受此影響，對于空戰格斗給予了較多的重視。他們選擇陣風戰斗機的一大原因就是這種飛機的機頭小，阻力小，格斗空戰能力強。
不過機頭小，難以容納大孔徑雷達，對空探測性能受到限制，超視距空戰能力也就嚴重不足。
結果大家都知道了，2025年5.7空戰，巴基斯坦空軍的殲-10CE戰斗機用霹靂-15中遠程空空導彈，在上百公里的超視距交戰中，輕松擊潰了印度空軍，取得了擊落4架陣風戰斗機的大勝。
陣風的格斗能力很優秀，多次在演習中擊敗F-22和F-35
從長遠來看，作戰飛機配備射程達到數百公里的超遠程空空導彈是趨勢，格斗空戰運用的場合會越來越低。
因此飛行員培養與訓練要更加重視如何在體系對抗條件下執行超視距作戰任務，否則，脫離現實，就會在未來戰場上，碰得頭破血流。
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