殲-36彈艙藏殺機！鷹擊-19空射版亮相，宙斯盾系統遇立體飽和打擊

戰機呼嘯而過，機腹彈艙悄然開啟，一枚造型尖銳的導彈順勢滑落。幾秒后，導彈尾部噴出烈焰，以超越5馬赫的速度刺向天際。這不是科幻電影，而是未來空中打擊的真實場景——鷹擊-19空射版可能已悄然問世，甚至能塞進第六代戰機殲-36的彈艙內，成為顛覆海戰規則的“航母殺手”。

其鷹擊-19的最大之處就在于它的“全能身手”，既能以近千米的超低空速將目標機的主機和發動機全部擊中，又能以近2000米的高空速將目標機的機身和尾部均擊中，甚至能以近2000米的高空速將目標機的機翼和機身都擊中，均能將其擊毀。隨其對潛的魚雷管的完美銜接外，還能以艦載的垂直發射系統的形式實現“空射”等更先進的戰略戰術，進一步推向了“海、陸、空三維的無縫切換”的高新型戰略戰術武器的方向。

其跨平臺的戰略性地將對手的防御體系置于“以卵代鹽”的被動地位，使其防不勝防：一方面潛艇可在遠海的隱蔽中先發制人將對手的陸基和海上作戰平臺給予先發制人的一系列的致命的打擊，另一方面戰機則從高空的高速的突進中將對手的作戰平臺給予了突然的、無預警的、無可挽回的致命的打擊，從而形成了立體化的飽和的攻擊。

殲-36的彈艙，正是鷹擊-19空射版的“理想之家”。根據公開論文數據，一款長4.6米、直徑0.5米、重約1.15噸的吸氣式高超音速導彈，可被戰機內置彈艙直接容納。這一尺寸與鷹擊-19的參數高度吻合。

而殲-36的機腹主彈艙據傳長度可達7米，容納鷹擊-19綽綽有余。更大的空間意味著更多彈藥配置可能，甚至為未來垂發系統模塊化預留了潛力。

高空發射給鷹擊-19帶來了性能飛躍。戰機在2萬米高空以2馬赫速度投放導彈時，導彈初始動力充足，空氣稀薄阻力小，超燃沖壓發動機可迅速進入最佳工作狀態。由于吸氣式發動機直接利用大氣中的氧氣，無需攜帶氧化劑，導彈重量大幅降低，推重比提升，射程輕松突破千公里，這意味著殲-36可在敵方防區外安全發射，打完即走，留下導彈自主完成突防。

由5至7馬赫的長時間的高速巡航，配上其末端的復雜的機動能力，都使得傳統的防空系統的“智商”幾乎都被它給“清零”了。基于巧妙的將固體助推的火箭動力與超燃的沖壓發動機的雙重推進的組合，使其全程都能在大氣層內高速的飛行，在此基礎上又將其推向了更高的飛行高度，可既能靈活的進行S形的機動的規避，又可突然的俯沖掠海的攻擊等等。由此可見，“變速+變軌”的動態彈道戰術就讓依賴固定彈道預測的攔截系統的計算量都“暴增”了。

盡管美軍的宙斯盾系統能夠同時對上百的目標都做到實時的跟蹤和監控，但其所能發射的攔截火力卻始終都受到了某種程度的限制，一般來說一次最多也只能應對十多個來襲的目標。但一旦面對以多方向、多高度、多波次的立體飽和的打擊，系統的資源就幾乎都被“CPU干燒”的地般的耗盡了。

而未來高超音速導彈與六代機的合璧，必將徹底地重塑海戰的邏輯和格局。借助其全向的隱身能力，殲-36這類的隱身戰機就能在敵方的防空網的掩護下，在敵方的預警機的探測的范圍之外就能發動致命的突然的攻擊。

借助一架戰機的指揮下，就可以將多枚的導彈同時實施“時空差”的攻擊，如有的高空的俯沖，有的貼海的突進，有的又急轉彎又繞至側翼等，使得敵方的防空高炮、地面指揮系統以及其他的空防部隊都難以對其有效的應對和打擊。但隨之而來的就是對防御方的極大地心理和技術的摧殘——在極短的時間內，就要應對不同速度、不同角度的來襲的火力，傳統的攔截的概率都斷崖式的下跌了。

高超音速的威脅日益凸顯之際，美軍也早已將其視為未來最大的潛在威脅，從而加速了宙斯盾等反高超音速的系統的升級。隨新型AN/SPY-6的問世，其所具有的超高的靈敏度早已引起了業內的廣泛關注，據其研制的單位所稱其對目標的探測能力高于原有的AN/SPY-1雷達的30倍，對隱身目標與高超音速的戰機都具有了較好的探測能力。

然而，僅僅的雷達升級也只能是我們應對的第一步，攔截彈的響應速度的進一步提高、對火力的更加合理的分配等都還需要一段時間的努力才能夠真正的實現。隨鷹擊-19的空射化不僅將進一步壓縮了我方的反應窗口，而且將推動我國的攻防戰略博弈向更高的階段大幅度的推進。

伴隨鷹擊-19的從潛射到空射的多式聯合作戰的不斷深入，其所體現的“火力投送不再依賴單一平臺，而是依托體系的協同實現‘跨域殺傷’”這一未來戰爭的核心理念，也將越來越廣泛地被推廣到各類新型的火力投送平臺上去，逐步形成了以“跨域殺傷”為核心的現代火力投送體系的雛形。

殲-36這樣一大批隱身的高超音速飛行平臺的逐步投入之際，就意味著傳統的航母戰斗群的防御邏輯將面臨重大的挑戰,而“超視距打擊、立體化的突防”就將成為新規則下的制勝的關鍵。