雅閣封神 行業首個百萬公里車型24小時耐力挑戰成功

11月2日，一輛車齡二十六年、跑了近百萬公里的六代雅閣（參數丨圖片）完成了一場行業前所未有的極限挑戰一一連續狂飆24小時的耐力賽。關鍵這是一輛來自真實用戶的自用車，全程車況良好，三大件不掉鏈子、抗住極限挑戰零故障。雅閣以打破認知的“高品質、耐用性、可靠性”完成了一場“封神”試煉，品質的終極境界不是百萬公里“還能開”，而是百萬公里“還能賽”。

百萬公里雅閣24小時耐力挑戰成功

一輛車行駛了近百萬公里，車齡二十六年是什么概念？一百萬公里相當于繞行地球赤道整整25圈，或在地球與月球之間往返至少一個來回。二十六年已經算得上是半部中國汽車工業發展史，經受26年摩擦、暴曬、淋雨與顛簸，換作多數車輛早已退休，雅閣仍在馳騁，這超越耐用范疇的表現，成為深入骨髓的可靠。所以這場極限挑戰還未開始，這輛雅閣就完成了一場曠日持久的耐力賽。

無懼滄海桑田，耐用性封神。這輛六代雅閣并非精心調校的原型車或者試驗車，直至挑戰前依然是來自真實車主的日常用車，使用過程中只做正常的保養，損耗件的正常替換，并未經過任何結構性改裝或針對性強化。挑戰團隊對車輛進行了全面檢查，狀態依然精神抖擻，原廠狀態下的各個核心部件依舊“實力在線”：VTEC發動機依舊“呼吸順暢”，無積碳燒機油等常見通病；底盤結構完好，螺絲無松動；雙叉臂懸架襯套無裂紋，減震器回彈正常；各個電控系統傳感器依然無異常，就連真皮座椅的海綿填充依然保持良好回彈。26年近百萬公里后仍保持良好表現，雅閣刻在骨子里的耐用基因，讓雅閣這次“封神”有了堅實支撐。

六代雅閣挑戰車輛

無懼極限挑戰，可靠性封神。此次挑戰模擬勒芒24小時耐力賽形式，5位車手晝夜輪換，在廣汽本田研究院開發試驗高速環道上保持高速行駛，全程需承受高車速、高負荷、高溫與復雜工況的疊加壓力。意味著任何微小故障在24小時高負荷下都會被放大，一旦核心部件掉鏈子，挑戰之路便會功虧一簣。

雅閣在高速環道持續飛馳

在一圈圈疾馳中，這輛六代雅閣始終穩定行駛，最高車速超過145km/h，全程無動力衰減，車身剛性扛住了持續顛簸與強烈橫風，底盤濾震與電控系統精準響應，5位車手輪換了17次，從未出現換擋卡頓、跑偏等問題；加滿一箱油60L可以跑超過700公里，平均油耗僅8.09L/100km左右，在極限環境下展現出了超越期待的可靠性。

百萬公里雅閣完賽“受勛”

最終，計時器定格在24小時，這輛六代雅閣順利沖線，累計行駛超過2181公里，全程零故障。更令人驚嘆的是，挑戰結束后它依舊從從容容，發動機平穩運轉，變速箱換擋順滑如初，車身姿態穩定，所有系統狀態正常，仿佛這場極限挑戰只是一次普通的長途行駛。雅閣以行業首次百萬公里24小時耐力賽的成績，定義了“品質、可靠、耐用”的上限，成為毋庸置疑的“品質神車”。

這輛六代雅閣只是雅閣硬核實力的一個縮影，不只是六代雅閣，每一代雅閣從技術開發、車型開發到全流程生產管控，都對高品質、高可靠有著近乎偏執的追求，每一代雅閣都可以給你零顧慮體驗。

雅閣“開不壞”的傳奇品質，源自技術路線的嚴謹可靠。無論是VTEC系統精妙的機械結構、VTEC TURBO技術對動力與耐用性的平衡，還是i-MMD混動系統“以電為主”的嚴謹架構，其核心邏輯都是用最穩定、高效率的設計，從根本上規避潛在故障。車身架構采用最前沿的設計和高剛性材料，確保超長使用周期的可靠。

雅閣始終搭載高效可靠先進技術

經久不衰的可靠性，源自嚴苛制造體系。廣汽本田在生產環節采用嚴苛的“120% 合格率”標準與“不接受、不制造、不流出不良品”的三不原則，采用超越國標數倍甚至數十倍的性能標準，每輛雅閣需通過超2300項全數檢查才能出廠；開發階段更會跑遍國內6大試驗基地，在全領域環境中完成完整驗證周期。供應鏈管理同樣嚴苛，不僅嚴選全球頂尖供應商，更通過質量現場監管、紅黃牌制度構建“零缺陷”供應鏈，從生產到供應鏈全流程，以極致標準保障每一代雅閣的耐久品質。

全新雅閣

絕不妥協的品質堅守，成就市場與用戶雙重認可。雅閣誕生至今經過49年迭代進化，全球累計銷量超2500萬輛，38次被獲美國權威雜志《Car and Driver》評選最佳車型，多次斬獲“沃德十佳發動機”稱號，是世界上最成功的中高級轎車之一。在國內，雅閣引領中高級轎車市場從起步發展到百花齊放，26年風云變幻中，收獲超350萬用戶的喜愛，并備受權威機構認可，中國新車質量研究（IQS）中累計8年位居榜首，中國汽車流通協會和精真估2022-2024年度合資中型車保值率冠軍。用戶與市場的共同認可，構筑雅閣“品質神車”的金字招牌。

ACCORD

百萬公里是里程表的極限，不是雅閣品質的極限。這場探索品質極限的耐力賽，代表著雅閣對服務用戶出行的底層價值理念：一個移動交通工具的真正價值，不在于你購買它時有多光鮮，而在于你需要它時，它有多可靠。