美國汽車制造商因補貼政策終止而縮減電動車產(chǎn)量 但仍有逆轉(zhuǎn)希望

在美國聯(lián)邦激勵政策結(jié)束后，電動汽車（EV）制造商正密切關(guān)注市場需求，對產(chǎn)量進行調(diào)整，并評估是否需要進一步調(diào)整生產(chǎn)計劃。與此同時，最新達成的貿(mào)易協(xié)議以及行業(yè)投資計劃顯示，當(dāng)前這些縮減措施未來可能會被逆轉(zhuǎn)，隨著市場調(diào)整及廠商推出新車型，行業(yè)有望出現(xiàn)反彈。

第三季度美國電動汽車銷量大幅增長，但聯(lián)邦激勵政策到期后，汽車廠商迅速根據(jù)政策及市場變化調(diào)整運營。業(yè)內(nèi)分析人士指出，雖然行業(yè)裁員和縮減現(xiàn)象加劇，但隨著新車型及消費激勵的變化，這種局面可能只是暫時現(xiàn)象。

作為美國僅次于特斯拉的第二大電動車賣家，通用汽車（General Motors）已開始削減底特律“Factory Zero”工廠的產(chǎn)量，該廠主要生產(chǎn)GMC悍馬電動車、雪佛蘭Silverado EV、GMC Sierra EV及凱迪拉克Escalade IQ等旗艦車型。原本晝夜三班運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線現(xiàn)已停工一個月，預(yù)計明年僅恢復(fù)一班，這將使1200名裝配工長期失業(yè)，通用在密歇根、俄亥俄、田納西的電池與零部件工廠也將臨時裁員1670人，原因是市場和政策環(huán)境的變化。

通用與LG能源解決方案的合資公司Ultium Cells將暫停俄亥俄Warren及田納西Spring Hill的電池工廠生產(chǎn)，導(dǎo)致550人長期失業(yè)、1550人臨時裁員。本月早些時候，通用已計提16億美元用于反映電動車工廠資產(chǎn)貶值及與裁員、取消供應(yīng)商合約相關(guān)的費用。

電動皮卡和SUV制造商Rivian也因預(yù)計銷量放緩進行多輪裁員，最近宣布裁員約600人，占總員工人數(shù)的4.5%。此前一個月該公司已經(jīng)進行了小規(guī)模裁員，公司正準(zhǔn)備推出起售價約為45000美元的新型中型SUV R2。Rivian第三季度汽車銷量為13201輛，同比增長32%，但年交付目標(biāo)已從原來的46，000輛下調(diào)至41500至43500輛。公司第二季度虧損11億美元，仍堅持有足夠資金投入R2新車生產(chǎn)，預(yù)計該車型市場需求強于現(xiàn)有R1T皮卡和R1S SUV（分別起售價70990和76900美元）。

最新達成的美韓貿(mào)易協(xié)定為制造商及全球供應(yīng)鏈帶來更多機遇和更優(yōu)條件，有望使裁員等措施逐漸成為暫時現(xiàn)象。協(xié)議規(guī)定韓國汽車及零部件進口關(guān)稅從25%降至15%，韓國則承諾未來20年總計投資3500億美元（每年不超過200億美元），以避免本幣劇烈波動，其中1500億美元將投入美國造船業(yè)。這將有利于韓國品牌和供應(yīng)商如現(xiàn)代、LG能源解決方案以及SK等在北美市場的業(yè)務(wù)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)分析師Loren McDonald指出，當(dāng)前行業(yè)動蕩或只是暫時，預(yù)計GM位于Ultium電池工廠受影響的近半數(shù)員工將在2026年中旬隨著新車型上市逐步再就業(yè)，行業(yè)也將逐步適應(yīng)沒有聯(lián)邦補貼的新市場環(huán)境。