聯(lián)邦補(bǔ)貼到期 美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)急剎車(chē)

由于最高達(dá)7500美元的聯(lián)邦購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼在9月底結(jié)束，美國(guó)多家汽車(chē)制造商表示，10月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)暴跌，并對(duì)日后的銷(xiāo)量更加悲觀。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，不少美國(guó)車(chē)企已對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，提前削減產(chǎn)量、裁員降成本等。而長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，美國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)也面臨多重挑戰(zhàn)：包括政策支持邊際減弱，還有生產(chǎn)成本高企、需求增長(zhǎng)放緩。

10月銷(xiāo)量驟降

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，福特、起亞和現(xiàn)代報(bào)告稱(chēng)，公司電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，原因是許多消費(fèi)者在補(bǔ)貼結(jié)束前提前完成了購(gòu)買(mǎi)。

福特是截至第三季度美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第三大的廠商。該公司10月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比下降25%，其中Mustang Mach-E跨界車(chē)下滑12%，F(xiàn)-150 Lightning皮卡下降17%。

起亞和現(xiàn)代的主力電動(dòng)車(chē)型同比跌幅更為慘烈，在52%至71%之間，環(huán)比跌幅更大。現(xiàn)代的數(shù)據(jù)顯示，其Ioniq 5和Ioniq 9兩款電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量分別環(huán)比暴跌80%和71%。起亞的類(lèi)似車(chē)型也出現(xiàn)了相同的情況。

現(xiàn)代汽車(chē)北美公司CEO Randy Parker在聲明中表示，"在聯(lián)邦稅收抵免到期前，我們看到強(qiáng)勁的電動(dòng)車(chē)需求。雖然這一變化暫時(shí)擾亂了市場(chǎng)，但我們相信市場(chǎng)最終會(huì)重新平衡"。

CarMax旗下Edmunds的市場(chǎng)分析主管Jessica Caldwell周一在博客中寫(xiě)道，"隨著補(bǔ)貼退出，市場(chǎng)似乎正在回歸更自然的節(jié)奏，10月標(biāo)志著一個(gè)重置期的開(kāi)始：市場(chǎng)不再由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的緊迫感主導(dǎo)，而是更多由真正對(duì)電動(dòng)車(chē)感興趣的買(mǎi)家推動(dòng)"。

除了銷(xiāo)售市場(chǎng)，租賃市場(chǎng)也受到影響。隨著補(bǔ)貼到期，車(chē)企已上調(diào)在美國(guó)市場(chǎng)所有車(chē)型的租賃價(jià)格。比如特斯拉最暢銷(xiāo)車(chē)型Model Y的月租金從之前的529美元上調(diào)至最高約599美元。不過(guò)，其所有車(chē)型的售價(jià)均保持不變。

進(jìn)入冷靜期

2022年8月，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法》（IRA），該法案規(guī)定，如果消費(fèi)者在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)中有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來(lái)自美國(guó)或其自由貿(mào)易伙伴，就可以獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免。

今年7月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署了"大而美"稅收和支出法案。法案中規(guī)定，美國(guó)聯(lián)邦政府從今年9月30日起將不再為電動(dòng)汽車(chē)提供稅收抵免。

在補(bǔ)貼到期前，美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售曾出現(xiàn)小高潮。據(jù)Cox Automotive旗下Kelley Blue Book估計(jì)，美國(guó)第三季度電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到歷史新高，總計(jì)售出438487輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.7%，同比增長(zhǎng)29.6%。另?yè)?jù)Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，特斯拉和通用汽車(chē)今年在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分別占據(jù)43.1%和13.8%的份額，領(lǐng)跑全行業(yè)，并在第三季度創(chuàng)下國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量紀(jì)錄。

不過(guò)，多家車(chē)企已預(yù)測(cè)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將出現(xiàn)大幅下滑。福特CEO吉姆·法利上月底表示，如果電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額在補(bǔ)貼結(jié)束后從9月的10%至12%跌至約5%，他也"不會(huì)感到驚訝"。

不少分析機(jī)構(gòu)都認(rèn)為，美國(guó)電動(dòng)車(chē)市將上演"過(guò)山車(chē)"行情。巴克萊銀行分析師指出，隨著三季度的"搶購(gòu)潮"過(guò)去，潛在需求集中兌現(xiàn)，四季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)"冷靜期"，銷(xiāo)量將會(huì)暴跌，就像近年來(lái)德國(guó)、英國(guó)等歐洲國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼終止后所遭遇的那樣。至于"冷靜期"會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，還不得而知。

以德國(guó)為例，該國(guó)政府于2023年12月提前終止了原計(jì)劃持續(xù)至2024年年底的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策。該政策始于2016年，為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供3000—6750歐元不等的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼取消給德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的打擊，2024年德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大跌27.4％，全年銷(xiāo)量?jī)H38.06萬(wàn)輛，這也是自2021年以來(lái)的最低銷(xiāo)量。其中，2024年8月，德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌69％，成為近年來(lái)單月銷(xiāo)量跌幅最大的一個(gè)月。直到今年以來(lái)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)才開(kāi)始回暖。

美國(guó)iSeeCars汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司分析師卡爾·布勞爾預(yù)計(jì)，美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策到期后，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額可能立即降至4％以下，并在2026年初穩(wěn)定在約4％，不到當(dāng)前水平的一半。這也反映了市場(chǎng)對(duì)政府激勵(lì)措施的嚴(yán)重依賴(lài)，也可以看出消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)成本的高度敏感性。

調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃

除了取消稅收抵免之外，特朗普政府還將削減在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的激勵(lì)措施，并大幅削弱電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)管積分制度。此前美國(guó)環(huán)境減排項(xiàng)目會(huì)向生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企發(fā)放積分，如果一家車(chē)企在年末沒(méi)有足夠的積分，就可能會(huì)受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的處罰。然而，特朗普政府7月將未達(dá)成燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的罰款降至0美元，幾乎等同于徹底抹去了監(jiān)管積分的市場(chǎng)價(jià)值。

路透社分析指出，失去電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免可能會(huì)進(jìn)一步削弱美國(guó)汽車(chē)制造商向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的努力。美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（United Automobile Workers）主席肖恩·費(fèi)恩（Shawn Fain）曾抨擊特朗普要廢除電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的威脅，稱(chēng)數(shù)十萬(wàn)個(gè)汽車(chē)行業(yè)的工作崗位將因此處于危險(xiǎn)之中。

的確，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的銷(xiāo)量暴跌，不少車(chē)企在美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，提前削減產(chǎn)量。近日，通用汽車(chē)宣布將在其位于底特律的電動(dòng)汽車(chē)"零號(hào)工廠"（Factory Zero）實(shí)施臨時(shí)裁員計(jì)劃，約360名員工受到影響。未來(lái)一個(gè)月內(nèi)，該工廠將暫停部分生產(chǎn)班次，以削減悍馬EV和凱迪拉克Escalade IQ兩款電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)量。通用汽車(chē)方面表示，此舉是"鑒于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)及客戶(hù)需求預(yù)計(jì)將放緩，進(jìn)行戰(zhàn)略性生產(chǎn)調(diào)整"。

另一方面，這也意味著，在政策變動(dòng)下，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)可能無(wú)法與其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)美國(guó)財(cái)政部公布的信息，從2024年開(kāi)始，符合減免條件的新能源車(chē)不能含有"受關(guān)注外國(guó)實(shí)體"制造或組裝的電池組件。從2025年起，車(chē)輛不能含有"由這些實(shí)體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦產(chǎn)"。

對(duì)于"受關(guān)注的外國(guó)實(shí)體"（FEOC），美國(guó)將其定義為由朝鮮、中國(guó)、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司，但輿論認(rèn)為，明顯主要目標(biāo)是中國(guó)。

"對(duì)試圖趕上中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的美國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這很糟糕。"負(fù)責(zé)美國(guó)"電動(dòng)汽車(chē)政治項(xiàng)目"（EV Politics Project）的共和黨策略師邁克·墨菲（Mike Murphy）將結(jié)束電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼描述為"特斯拉第一，其他人第二"的政策，他稱(chēng)特朗普政府正在表明，他們絕對(duì)沒(méi)有興趣幫助美國(guó)汽車(chē)工業(yè)在即將到來(lái)的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。

但特斯拉對(duì)此也不甚樂(lè)觀。CEO馬斯克此前也曾在二季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，由于美國(guó)政府取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持政策，該公司未來(lái)幾個(gè)季度可能會(huì)"很艱難"。

北京商報(bào)記者 趙天舒