發(fā)不出軍餉、撈不起軍機，美方要請中國幫忙？中方的回應(yīng)殺人誅心

美軍防長還沒啟程，軍方噩耗就接二連三的傳來，南海墜毀的兩架軍機還需要中方幫忙打撈？外交部的回應(yīng)簡直是殺人誅心。

美國國防部長赫格塞思忙著籌備本周的“印太”五國訪問行程，一會兒要和日本敲定新的防衛(wèi)協(xié)議，一會兒又得推動向越南出售反潛機，顯然是想借“強化同盟”提升自身和美軍的存在感。

可沒想到，行程尚未啟程，美軍自身就先遭遇了兩起意外事故，而且每一起都比前一次更棘手。

當(dāng)?shù)貢r間2025年10月26日，南海海域上空連續(xù)響起兩聲令人震驚的巨響。

首先，一架MH-60R“海鷹”反潛直升機從“尼米茲”號航母甲板起飛不久便失控墜入海中，緊接著不到半小時，一架F/A-18F“超級大黃蜂”雙座戰(zhàn)斗機也緊隨其后，直接扎進了南海洶涌的海水中。

幸運的是，兩架飛機的機組人員都及時啟動彈射座椅逃生，并被艦艇迅速救起，避免了生命傷亡。

但代價同樣驚人，兩架尖端戰(zhàn)機瞬間報廢，價值超過1億美元，其中直升機約4000萬美元，戰(zhàn)斗機更高達7500萬美元，讓美軍付出了巨額財產(chǎn)損失。

作為美國海軍歷史最悠久的核動力航母之一，“尼米茲”號服役近50年，距離退役已不遠，其核心核反應(yīng)堆接近設(shè)計壽命極限，船體老化嚴重。

艦上許多關(guān)鍵備件由于生產(chǎn)停產(chǎn)，只能從二手市場淘換，這種狀況在現(xiàn)代航母運營中實屬罕見。

更令人擔(dān)憂的是，這艘“高齡”航母在進入南海前，并未獲得充分的裝備檢修和船員休整。

自10月15日進入南海以來，航母就開始高強度作戰(zhàn)訓(xùn)練，每日進行三輪艦載機起降，直升機反潛演練、戰(zhàn)斗機打擊訓(xùn)練輪番上陣。

船員連續(xù)超長時間作業(yè)，維護人員在極端壓力下?lián)屝拊O(shè)備，使整艘航母和艦載系統(tǒng)處于高度緊繃的臨界狀態(tài)。

在這種“帶病出征”的過勞狀態(tài)下，任何一次操作失誤或機械故障，都可能釀成事故。

兩起墜機事件不僅是裝備老化和維護壓力疊加的結(jié)果，也暴露出美軍全球部署體系的脆弱性。

高齡航母在遠洋高強度作戰(zhàn)中承受的風(fēng)險極大，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)性故障，不僅艦載機能力受限，整個航母打擊群的戰(zhàn)力都會受到嚴重影響，甚至可能影響美國在亞太地區(qū)的戰(zhàn)略存在。

更諷刺的是，早在9月15日，美國軍事事故調(diào)查辦公室就發(fā)出過明確預(yù)警，指出MH-60R直升機存在“主液壓系統(tǒng)泄漏”的嚴重隱患，并要求全球機隊在30天內(nèi)完成專項排查。

可是，一個多月后，墜毀的恰恰就是這款直升機。

被漠視的“紅燈”警告，讓這起事故看上去更像是一次系統(tǒng)性疏忽導(dǎo)致的必然結(jié)果。

就在“尼米茲”號于南海“賣命”的同時，美國聯(lián)邦政府正經(jīng)歷自10月1日起的“停擺”，持續(xù)近一個月，創(chuàng)下了2013年以來的最長記錄。

這場華盛頓的政治鬧劇，直接沖擊到了130萬美軍士兵的飯碗，他們10月份的工資根本沒能發(fā)下來。

為了穩(wěn)住軍心，五角大樓只能動用12.7億美元的“結(jié)余資金”來臨時救急。

但這筆錢從哪來？答案是從裝備維護經(jīng)費里擠占的。

這就形成了一個可怕的邏輯閉環(huán)：為了發(fā)薪，犧牲維護。犧牲了維護，又導(dǎo)致了墜機事故。

這筆救命錢預(yù)計到11月10日就會耗盡，到了11月15日之后，士兵們將徹底“斷糧”。

前線英雄淪為“討薪”群體，這是怎樣一種悲哀？

在得克薩斯州的胡德堡軍事基地，軍人家庭在凌晨排起長隊領(lǐng)取救濟食品的畫面，刺痛了無數(shù)人的眼睛。

這種“前方賣命、后方斷糧”的雙重壓力，讓軍心如何能穩(wěn)？更何況，美軍飛行員的訓(xùn)練狀況也堪憂。

2022年的數(shù)據(jù)顯示，飛行員平均飛行時長僅130小時，遠低于200小時的公認標準。

讓一群訓(xùn)練不足的“新手”，駕駛著疲勞老化的裝備，執(zhí)行高風(fēng)險任務(wù)，這簡直是在拿生命開玩笑。

中國的回應(yīng)扎心了

就在美軍為如何打撈兩架昂貴的飛機而頭疼時，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆的表態(tài)來了。

他表示，如果美方提出請求，中方愿意提供必要的協(xié)助來進行打撈。

這并非空穴來風(fēng)，大家還記得2022年的事嗎？

當(dāng)時美軍一架更先進的F-35C戰(zhàn)斗機同樣在南海墜毀，最終，不可一世的美軍不得不租用了一艘中國制造的“畢加索”號打撈船，才把飛機撈了上來。

有了這個先例，而這次的“善意”提議，就等于是在全世界面前，精準地戳中了美軍在南海區(qū)域后勤與救援能力不足的軟肋，直接挑戰(zhàn)了它“區(qū)域主導(dǎo)者”的形象。

緊接著，郭嘉昆又指出，美方頻繁在南海炫耀武力，才是導(dǎo)致海上安全問題的根源。

這話直接把美軍的墜機、欠薪等內(nèi)部窘境，歸因于其“重面子、輕里子”的對外擴張戰(zhàn)略，從根本上瓦解了其行動的合法性。

這讓五角大樓高層的處境變得異常尷尬，國防部長赫格塞思（奧斯汀）正籌備訪問亞洲五國，準備跟日本簽署防衛(wèi)協(xié)議，向越南出售反潛機，還要催促韓國增加軍費分攤。

可盟友們心里能不打鼓嗎？一個連自己士兵薪水都發(fā)不出、主力航母事故頻發(fā)的國家，它的“安全承諾”還值幾分錢？

這次亞洲之行，還沒出發(fā)就已經(jīng)蒙上了一層厚厚的陰影。

“尼米茲”號的困境，絕不是孤立的技術(shù)或預(yù)算問題，它是美國長期奉行軍事擴張、無視內(nèi)部肌體健康的必然產(chǎn)物。

倘若華盛頓不能從根本上反思并調(diào)整其透支國力、重外輕內(nèi)的全球戰(zhàn)略，那么類似的“尼米茲困境”只會在未來不斷重演，最終從內(nèi)部侵蝕掉其霸權(quán)的根基。

畢竟，真正的國家安全，永遠源于內(nèi)部的健康與穩(wěn)定，而非無休止的外部擴張。