牛欄江的自然風光不俗，但很少見到跟它相關的傳聞，是暴殄天物？

絕大多數國人估計都沒聽說過這條“牛欄江”吧，其實它又名車洪江、牛欄河，古稱堂瑯江，是金沙江的右岸支流，源于云南昆明，流經嵩明、馬龍、尋甸、曲靖、沾益、宣威、會澤、巧家、魯甸、昭通、威寧等10多個縣市境。讓我無語的是，這次從貴州威寧出發前往四川涼山彝族自治州，中途卻也會經過這條牛欄江，并且是位于路線的“第三者”——云南省境內。

一路疾馳，故而始終找不到適合兩輪摩托停車的位置，好不容易看到這座“威寧寨大橋”的白線之外有塊一米多寬的空位，就停靠過去，領略了一下這條起初沒被我放在眼里的江河及其兩邊峽谷風光的旖旎。而這座威寧寨大橋正是隸屬于云南昭通市巧家縣。

不得不說，這里的風景簡直就是“綠色版本”的怒江，無論兩邊陡峭的山體還是平靜江水的綠意盎然，都給人郁郁蔥蔥，生機勃勃的感覺。當然，兩者同樣險峻，也同樣蜿蜒曲折，但最大的不同是，這條G352雖然也是國道，卻完全不堵。但我更想吐槽的是，路面太過于專一狹窄啦，兩邊供車輛臨時停車的位置太少。

無人機在這里航拍時沒有約束，遙控信號也不錯，奈何飛到500米，也越不過兩邊看上去不高的“山丘”，可見很多時候被環境影響，我們都會被自己的視覺欺騙，像牛欄江源頭的海拔都在2300米以上，而兩岸分水嶺高度更是接近3000米，沿途的谷嶺相對落差則有1400～1800米。

讓我深感震撼和好奇的是，通過高空俯瞰，能清晰看見在這些高山深處，零零星星依然點綴著幾座民居甚至幾簇村莊的影子。很難想象，如果沒有如今極其優秀的現代化公路連接，只憑那些狹窄且泥濘的“山路十八彎”，當地人在以前是怎么跟外界溝通和往來的呢？

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然而跟后續在云南遇見的隔段路就有一個觀景平臺的經歷相比較，個人卻了產生了些許迷茫，牛欄江沿岸未經大肆開發、沒有大量提供的免費廁所服務和商販做生意的原生態景觀，似乎維持現狀才是真正的美好。如果這也是種“暴殄天物”，那么我希望它還是繼續“暴殄天物”下去吧。