“大力金剛手”能做“繡花活”

在廣州動車段轉向架車間南區，一條嶄新的生產線里整齊擺滿機械設備，“高大威猛”的智能機械手臂鶴立其中，十分奪目。

隨著指令下發，這條機械手臂快速響應，輕松拎起近百斤的鋼簧，再精準放置在指定位置，一系列動作既“快”又“準”，看起來科技感十足。這就是轉向架車間的鋼簧檢修線上的機械手臂，被職工親切地稱為“大力金剛手”。

鋼簧檢修線位于轉向架車間部件檢修區，占地面積約500平方米。該生產線于2021年開始建設，是全國第一條鋼簧自動化產線。

鋼簧作為動車組上的“減震器”，在動車組運行時起到緩沖左右顛簸的作用，與乘客的乘車舒適度息息相關，是非常重要的高鐵部件。但其體積龐大，檢修過程復雜繁瑣、耗時費力，讓不少檢修人員吃盡了“苦頭”。

一列動車組上有128個鋼簧，單個鋼簧就重達40公斤。以往檢修鋼簧時，檢修人員要將鋼簧抬到操作臺，再一對一進行檢查和維修。要檢修一列動車組的鋼簧，至少需要10多名身強體壯的檢修人員連續工作2.5天，大家常累得抬不動手，直不起腰來。

而這條鋼簧檢修線專為“鋼簧”服務，主要由智能機器人和信息系統組成，能夠全過程自動檢修鋼簧。鋼簧檢修線上的機械手臂高達2.5米，重達1.2噸，動作靈活且力大無窮，既能輕松舉起沉重的高鐵部件，又能精準轉運鋼簧，是個能做“繡花活”的“大力士”。

操作臺前，轉向架車間職工王禹庭嫻熟地下達指令，機械手臂立刻行動起來。只見它自動定位，輕松抓起40公斤的鋼簧，精準送至視覺工站進行測量。隨后，王禹庭在操作臺上輕點鼠標，機械手臂便再次移動，迅速抓取鋼簧到壓力測試機進行壓力測試……一套動作行云流水，生產效率非常高。

王禹庭說：“它仿佛長了眼睛，能夠自動識別鋼簧位置，精準地將鋼簧轉運到指定位置。有了它，我們腰不酸手不疼了，工作輕松且高效。”

鋼簧檢修線投產運行后，鋼簧檢修效率大大提高。如今，檢修人員只需在操作臺上點點鼠標、敲敲鍵盤，機械手臂就能輕松抬起鋼簧，進行自動化檢修。就算是身材瘦小，也能輕松操控機械設備進行檢修工作。

目前，鋼簧檢修線5分鐘就能檢修一個鋼簧，日均能檢修將近1.5列動車組的鋼簧，檢修效率較人工檢修提升了將近3倍。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 龍鯤鵬 李杰 周雄

編輯：凌子旎

審核：趙岳

監制：曾佳梅

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