一群00后“醫師”在最北“4S店”檢修動車

中國青年報客戶端訊（梁雨鑫 中青報·中青網記者 楊雷）11月3日19時，一組動車結束日間運營，緩緩駛入中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱動車段檢修庫。一群動車“醫師”的夜晚自此開始。

在這群人中，00后小伙王子健格外引人注目。作為一名動車組機械師，他個子不高，但在狹窄地溝里作業格外靈活。他靈活地鉆入轉向架底部，在密布的管線與機械構件間穿行，時而攀高檢查減震器，時而仰頭探查溫度傳感器。

王子健正在檢查動車組車體兩側。梁雨鑫/攝

哈爾濱動車段是我國最北動車運行維護檢修基地。動車組機械師們平均每晚要對三十列動車進行全方位“體檢”。

隨著我國高鐵網絡日益完善，夜間檢修成為保障日間動車準點、安全、舒適的關鍵環節。作為動車組的“4S店”，動車組機械師們承擔著動車組部件檢查、維修等核心任務。

對王子健來說，車輪與鋼軌的制動摩擦聲就是夜間戰役打響的“信號”。接到工作指令后，他背起檢修工具包，快步走向待檢動車組，鉆入地溝開始作業。

王子健所在的團隊平均年齡不足28歲?！叭堋笔敲總€人的標簽。一次作業，機械師們需要完成近200項檢查。

地勤檢修工長苗壯介紹，00后已成為夜班主力。他們帶著新技術、新理念與老一輩的嚴謹作風相融合，讓檢修工作變得更加智能和高效。

作為班組的技術骨干，王子健雖年輕，卻已成長為團隊中不可或缺的力量。他不僅個人業務能力突出，總能迅速精準地判斷并解決問題，還常常與同事分享經驗。

在“老帶新”的傳承模式下，團隊能力提升明顯。王子健身邊時常跟著一位名叫王宏宇的新職工。面對復雜的車輛構造和檢查流程，王宏宇起初有些力不從心。王子健便手把手地從最基礎的部件識別教起，講解每一個操作步驟和注意事項。如今，王宏宇已經可以獨立完成一些基礎的檢修項目。

11月4日凌晨3點，當最后一列動車完成檢修，王子健摘下沾滿油污的手套，望著靜靜停放的動車長龍。幾個小時后，這些經他親手檢修的動車將載著旅客駛向遠方。

來源：中國青年報客戶端