投資371億！廣東這座高鐵站主體施工啟動(dòng)，建筑面積次于重慶東站

2025年10月，深圳南山區(qū)中北部工地上機(jī)器轟鳴，塔吊林立。隨著最后一根工程樁澆筑完成，深圳西麗綜合交通樞紐工程（深圳西麗高鐵站）正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段。這座規(guī)劃總建筑面積達(dá)91.44萬(wàn)平方米、總用地面積相當(dāng)于169個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的高鐵樞紐，以371億元總投資規(guī)模（含相關(guān)工程）成為全國(guó)建筑面積僅次于重慶東站（總建筑面積約122萬(wàn)平方米）的“超級(jí)車站”，而其建設(shè)進(jìn)度與戰(zhàn)略意義引發(fā)廣泛關(guān)注。

目前，從工程具體進(jìn)度來(lái)看，深圳西麗高鐵站項(xiàng)目北廣場(chǎng)土石方開(kāi)挖累計(jì)完成72.15%，北廣場(chǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、工程樁累計(jì)已完成100%。按計(jì)劃，今年12月底前，項(xiàng)目將完成大部分地下結(jié)構(gòu)的施工；至明年5月，完成二層以下的主體結(jié)構(gòu)施工；明年6月，轉(zhuǎn)入二層以上主體結(jié)構(gòu)施工階段；2027年8月，土建結(jié)構(gòu)部分建設(shè)將全部竣工。屆時(shí)，深圳西麗站不僅是深圳最大的高鐵站，也是國(guó)內(nèi)最大軌道交通換乘樞紐、數(shù)一數(shù)二的大型高鐵站。

作為深圳市“五主五輔”鐵路樞紐體系的核心主站，西麗站規(guī)劃總規(guī)模為13臺(tái)25線，超越現(xiàn)有深圳北站的11臺(tái)20線。其引入的“4高鐵+2城際+4地鐵”多層級(jí)網(wǎng)絡(luò)，涵蓋贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵四條國(guó)家干線，深惠城際、深莞增城際兩條區(qū)域動(dòng)脈，以及13號(hào)線、15號(hào)線、27號(hào)線、29號(hào)線四條城市軌道。建成后，深圳至中山、東莞、廣州的行程將縮短至20分鐘內(nèi)，至惠州、深汕合作區(qū)控制在1小時(shí)內(nèi)，形成真正的“一小時(shí)生活圈”。

西麗站不僅是交通樞紐，更是“站-產(chǎn)-城”融合發(fā)展的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)。其選址于深圳科創(chuàng)中軸與“山海連城”綠廊的交匯點(diǎn)，北接西麗湖科教城與留仙洞總部基地，南連南山科技園，周邊環(huán)繞廣深高速、沙河西路等四條主干路。項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)建“南站北城、十字軸帶”空間結(jié)構(gòu)，將高鐵站與商業(yè)綜合體、寫字樓、公共空間垂直疊加，推動(dòng)人才、創(chuàng)新要素沿軌道交通網(wǎng)絡(luò)高效流動(dòng)。這些，都為深圳建設(shè)國(guó)家鐵路樞紐城市、增強(qiáng)核心引擎功能提供硬核支撐。

按照計(jì)劃，深圳西麗站將于2027年底與深汕高鐵同步開(kāi)通。屆時(shí)，一座融合高鐵、城際、地鐵、公交、慢行、商業(yè)、會(huì)展、科創(chuàng)的“立體城市”將拔地而起，成為深圳面向?yàn)硡^(qū)的“新城市會(huì)客廳”。