四大國產硬派SUV橫評：誰是“可城可野”最優(yōu)解？

最近一兩年，中國品牌在硬派SUV領域突飛猛進。憑借本土化創(chuàng)新與技術沉淀，一眾兼具專業(yè)越野性能、智能科技配置與燃油經濟性的產品密集上市，它們既能滿足消費者對野外穿行的硬核需求，又能兼顧城市通勤的舒適便捷。下面聚焦目前市場熱度最高的中國品牌硬派SUV，看看哪一款是你的“硬核伙伴”？

全新坦克500

多場景豪華硬派SUV之選

廠家指導價：33.50~39.50萬元

上市時間：2025年8月27日

坦克500聚焦“商務、家用、越野”多場景需求，以“中式新豪華”美學打造中大型硬派SUV。

設計上，坦克500車身線條厚重飽滿，提供5座和7座兩種布局車型可選。內飾采用大面積皮料包裹，座艙質感出色，同時“冰箱、彩電、大沙發(fā)”也全部配齊。動力部分，坦克500提供燃油與插混兩種選擇，其中燃油版搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，最大功率265kW、峰值扭矩500Nm，動力輸出平順且爆發(fā)力強，高速超車與越野爬坡都能從容應對；而Hi4-Z插電混動版本純電續(xù)航里程達到201公里，虧電油耗8.6L/100km，0-100km/h加速4.3秒，兼具動力性能與經濟性。

越野能力方面，坦克500同樣擁有硬核實力：全系采用非承載式車身，搭載分時四驅系統(tǒng)與中央分動箱，配備后橋電控牙嵌式差速鎖，部分版本可選裝前差速鎖，形成“三把鎖”的強悍配置。最小離地間隙224mm，接近角30°、離去角24°，配合蠕行模式與坦克掉頭功能，可輕松通過交叉軸、炮彈坑等專業(yè)越野路況。智能配置部分，坦克500搭載的最新Coffee Pilot Ultra長城汽車第三代輔助駕駛系統(tǒng)和Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)，在輔助駕駛和智能座艙方面均達到行業(yè)主流水準。

方程豹豹8

超級混動硬派旗艦

廠家指導價：37.98~42.38萬元

上市時間：2024年11月12日

作為比亞迪旗下超級混動硬派旗艦SUV，豹8以DMO平臺技術為核心，兼顧專業(yè)越野與日常通勤。

外觀造型上，豹8采用“未來星艦美學”設計理念，既硬朗又充滿未來感。在云輦-P懸架調至最高情況下擁有34°的最大接近角和35°的最大離去角，縱向通過角最大26°，離地間隙最高310mm。驅動系統(tǒng)方面，豹8由2.0T發(fā)動機與前200kW/后300kW驅動電機組成，擁有550kW的綜合功率和760Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需4.8秒，CLTC工況純電續(xù)航125公里，綜合續(xù)航里程可達1200公里。

在越野能力上，豹8采用智能電四驅系統(tǒng)，搭載智能“三把鎖”和混動專用低速四驅，能夠迅速鎖止輪胎來進行脫困。其最小離地間隙為310mm，涉水深度達890mm，能夠輕松應對泥地、沙地、雪地等復雜地形。智能化方面，豹8全面升級為華為乾崑智駕ADS4，實現“停車位到停車位”的全程領航。

猛士M817

擁有軍工基因的智能硬派SUV

廠家指導價：31.99~36.99萬元

上市時間：2025年8月17日

猛士M817傳承東風猛士56年軍用車輛研發(fā)經驗，實現“城市、近郊、長途穿越”全場景覆蓋。

設計上，猛士M817以“東風醒獅”為靈感，前臉采用“止戈為武LED大燈”，日行燈的菱形花紋則源自“越王勾踐劍”，并與車尾的十字形LED尾燈遙相呼應，具有很高的辨識度。鴻蒙座艙Harmony Space5功能強大，帶來更加自然流暢、便捷智慧的人機交互體驗。動力部分，猛士M817采用P1+P3+P4智能電四驅架構，發(fā)動機支持2擋直驅，兼顧低速爆發(fā)力和高速經濟性。

得益于智能化的11合1模式，它可根據駕駛模式實現全時四驅、適時四驅靈活切換。系統(tǒng)綜合功率505kW，最大扭矩848Nm，0-100km/h加速5.2秒，CLTC綜合續(xù)航超1300公里，WLTC工況饋電油耗7.24L/100km，長途穿行無需頻繁補能。越野能力部分，M817擁有“三把鎖”以及后輪轉向系統(tǒng)，最小離地間隙237mm，接近角30°、離去角30°，配合智能全地形系統(tǒng)，通過性與靈活性兼具。

捷途縱橫G700

全領域豪華硬派SUV代表作

廠家指導價：32.99~42.29萬元

上市時間：2025年10月19日

捷途縱橫G700定位全領域豪華硬派SUV，號稱將豪華頭等艙與專業(yè)越野車深度結合。

設計層面，縱橫G700外觀采用了時下流行的“方盒子”造型，營造很多越野愛好者喜愛的時尚復古感。車內采用大面積的皮質包裹，搭配15.6英寸懸浮式中控屏，同時中控臺前端還配備了一塊35.4英寸貫穿式顯示屏，將豪華感與科技感體現得淋漓盡致。動力方面，新車采用鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，搭載2.0T縱置混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率155kW，系統(tǒng)總功率665kW，總扭矩1135Nm，傳動系統(tǒng)則匹配最新一代混動變速箱。在100L大油箱的加持下，官方數據顯示“滿油滿電”續(xù)航里程高達1400公里。

值得一提的是，不久后縱橫G700還有一款至尊航行版車型將推向市場，擁有長時間、遠距離在水中航行的能力，這款車剛剛完成了“橫渡長江”的壯舉。當然，“穿山越嶺”的能力才是縱橫G700的核心賣點，其采用非承載式車身，配備前后牙嵌式差速鎖，搭配可升降車身的空氣懸架與實時調節(jié)懸掛軟硬的CDC減震系統(tǒng)，此外智能全地形系統(tǒng)能自動適配復雜路況。智能層面，縱橫G700也達到主流水準，根據配置不同提供奇瑞自研的獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)或華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)，可實現NOA領航輔助、全場景泊車等功能。

記者手記

中國品牌硬派SUV，正以“新能源動力組合、智能輔助駕駛系統(tǒng)、豪華科技配置”三大核心優(yōu)勢，顛覆傳統(tǒng)硬派SUV格局。它們普遍轉向新能源技術，既擁有強悍性能，又將續(xù)航能力全面提升，能耗也實現了大幅降低，解決了傳統(tǒng)硬派SUV車型“高油耗、低舒適”的痛點。同時，它們在越野本色上也毫不妥協(xié)：非承載式車身、“三把鎖”等硬核裝備悉數加身，再配合智能全地形系統(tǒng)、后輪轉向系統(tǒng)、原地掉頭功能，以及高階智能輔助駕駛，讓新手也能輕松完成各種復雜路況的通行。顯然，如今的中國品牌硬派SUV已經實現了“豪華與越野的高度融合”，為消費者帶來了真正“可城可野”的更優(yōu)解。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費質量報

編輯 | 陳蕊妮

校對 | 聶行

責編 | 涂偉

審核 | 開永麗

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