鈦7的熱銷不是偶然，而是一次新的價值勝利

鈦7的熱銷不是偶然，而是一次新的價值勝利

原創曹佳東汽車公社2025年10月28日 08:31上海

導語

Introduction

鈦7的熱銷，源于方程豹對市場的深刻洞察。這不是時勢造英雄，而是主動求變后市場給予的價值饋贈。

一款明星車型的誕生，從不是一蹴而就的。

的確，進入2025年，哪怕中國消費者的用車需求愈發多元，車企對于新車的研發有了諸多的方向。但是，從最終的市場反饋去看，我們需要承認，任何一款上市即熱銷的產品，一定是基于對市場的充分研判而誕生的。

尤其是在競爭強度居高不下的今天，“帶著腦子造車“本來就是每一家企業要遵循的鐵律。什么是中國用戶的真實需求，什么又是偽需求，車企在新車立項之初就得明確下來。

作為方程豹旗下鈦序列的第二款車，鈦7自從9月9號上市，首月就向市場交付了11674輛新車，而截止目前最新消息，鈦7累計銷量已突破2萬臺。

“大五座天花板”是外界給予的產品標簽，那本質上，在面對新消費趨勢時，方程豹就是用最深刻的市場洞察力，完成了對新細分領域的徹底解讀。

產品上，鈦7跳出純硬派越野市場，又在傳統中大型SUV市場彰顯了個性。恰如其分地用自身過硬的綜合產品力，迎合了潛在用戶從市區出行、外出遠游的硬性需求，到情緒價值的輸出等全維度用車場景；

而對于整個市場來說，當我們放眼整個市場，出師未捷的新車比比皆是，更意味著，100%摸清當前用戶的心智有多么重要。鈦7這一次在大五座SUV市場大放異彩，既是方程豹精準預判了新消費需求的體現，也成了一個主流中國品牌愈漸成熟的標志性事件。

01

與個性同頻的鈦7，更為家庭而生

自從行業電動化轉型徹底改變了原有的發展規則，新消費需求的出現幾乎是呈現一個井噴狀態。此前，轎跑車、MPV、硬派越野車等很多細分領域都迎來過的洗牌潮，并涌現出了很多具有市場統治力的產品甚至是一個汽車品牌。

那以此為背景，隨著“家用”一詞這兩年，頻繁滲透進各級汽車市場，我會認為，在講究產品個性化之后，如何在這個錯綜復雜的市場中再開一片新藍海，用以貫徹家用需求，怎么看都成了車企亟需解決的課題。

也就是說，鈦7之所以能在2025年獲得不錯的銷量成績和極高的用戶關注度，一切都可歸結于，方程豹在開啟鈦系列的產品宇宙時，就已經為旗下的每一款產品定下了一個研發基調。

從鈦3到鈦7，看著是一個產品從小到大的級別躍遷，實際上，就像方程豹總經理熊甜波所堅信的，鈦7是一臺可以兼顧“家庭與自我”以及“主流和個性”的硬派SUV，那么，鈦7從一開始就是要做一個以單一使用場景做支撐的產品。

早在鈦7上市發布會上，外界就發現了，不比以往分析技術、強調整車性能的風格，“家庭”成了鈦7真正要守護的對象。

眼下，新出的中大型家用SUV個個都像極了模仿秀出身，論家用屬性雖不差，但同質化嚴重帶來的邊際效應也就弱了很多。

所以，別看鈦7從表面上延續了品牌固有的硬朗風格，實則，以鈦7為新支點，方程豹要做的就是用自己的方式，打破硬派和家用的二元對立，開創一個全新的家用大五座SUV的市場藍海。

當然，在產品力的體現上，鈦7確實也是這么做的。誰說硬漢不可以有溫情的一面？

在鈦7給出的眾多場景中，用車環境主要是在城市，不同于競爭對手，鈦7所搭載的新一代DM技術、前雙叉臂后五連桿獨立懸架、云輦-C智能阻尼車身控制系統以及智能防暈車系統，足夠讓整輛車擁有遠超同級的駕駛質感與操控體驗；

若是全家出行，一來，方程豹與好孩子聯合打造的智能兒童安全座椅與智能寵物安全座，可以100%保障小朋友和貓貓狗狗等萌寵的乘坐安全；

二來，和倍輕松聯合出品的智能眼罩和頸部按摩儀，又可以讓家里每一位成員在坐車時享受到真正的移動“馬殺雞”。

就這，要是再算上以比亞迪定制的BYD Pad為核心的娛樂影音系統，整個鈦7車內真的可以媲美理想的里子，“移動的家”可不是隨口說說的。

當然，即便是到了戶外自駕階段，不說比亞迪智能車載無人機系統靈鳶和影石Insta360 X5能多角度為全家拉滿情緒價值，單就鈦7所配備的天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300）、TSC高速爆胎輔助穩定控制系統與籠式車身結構，也能徹底守護行車安全。

縱觀全行業，并不是說，和鈦7相比，其他車型沒有自身的產品優勢，而是就現階段大家出行場景的多元化，以及對駕乘體驗的情緒剛需，將硬派和家用屬性合二為一的鈦7，是最適合這個時代家庭用戶的大五座SUV。

換句話說，無論是對于誰，在20萬元的價位，既然一輛車就能解決全家人的需求，選擇鈦7，何樂而不為呢？

02

鈦7：懂市場，更懂中國用戶

“過去21個月，方程豹完成了15萬輛交付。豹5（參數丨圖片）、豹8在智能越野的賽道站住了腳，品牌有了識別度，也積累了一批重視產品感受的用戶。但要繼續增長，光靠越野不夠了。再小眾的市場，也撐不起一個年銷百萬的品牌。”

固然，帶著這樣的期待，當我們回頭再看鈦7的表現，熱銷一定是產品力超越消費期待的絕對體現，那繼續深挖的話，勢必就離不開方程豹自誕生以來對于各級細分市場的研判和洞察。

前兩年，在豹5的帶領下，整個豹系列將品牌的新能源屬性拉進了硬派越野的認知圈，并引得一堆友商效仿。

那到了2025年，基于品牌對用戶擴寬的理解，對于方程豹而言，要想走出舒適圈，執著于硬派越野市場一定是不可取的。

鈦系列的發布，以及首款產品鈦3在進入市場后對于消費者的圈粉之舉，一定程度上完成了方程豹對未來的布局。

進而，在深刻理解用戶需求的二元對立，在強調品牌的個性主張和進駐主流城市SUV之間，方程豹很自然地需求一個更大的銷量和價值支點。

今年一整年，眼看新車魚貫而入，鈦7一定會直面海量的家用SUV對手，可在外界眼里，有些破局之道一早就賦予了鈦7。

單純靠創新、靠價格卷市場，其效果已經是有限的了。那說到底，在鈦7這里，用設計語言、品牌表達、感知體驗，再配上強性價比來全方位地為用戶創造認同感，并不是方程豹的一廂情愿，而是主流市場對它提出的最新要求。

“20萬元”、“大五座SUV”、“個性又不失實用主義”，的確，這幾個產品標簽要是放在以前就顯得足夠矛盾了。車企在立項執行時，顧此失彼總是不可避免的。

但是，在方程豹這里，通過豹系列這兩年來的市場開拓，當這樣的市場需求開始涌現，盡一切可能貼合當下的消費者就成了破局的關鍵。

在這個全面內卷的年代，挖掘藍海市場的機會很少，但不意味著不存在。鈦7讓家庭用戶在傳統大五座SUV之外多了一個選擇，盡管個性和潮流的設計總是離傳統的中國用戶很遠，可喜的是，方程豹還是找到了平衡點。

鈦7選擇進入20萬元價格段，會面對零跑C16等這樣的價格屠夫，又會遇到一堆中國造“方盒子”，卻改變不了的事實就是，消費者既要又要還要的用車需求擺在面前，能將二者結合得相得益彰的產品，幾乎是不存在的。

這就給了鈦7一個完美的生存空間。如今，它的市場表現愈發證明了方程豹的決策正確性堪比當年豹5點燃新能源硬派越野市場之時。

由鈦7所創造的價值體驗，很與眾不同，卻實打實地取悅了大量中國用戶。如此一來，一旦后續兩驅版本交付，其銷量數據勢必將迎來爆發式增長。同時，鈦7亦將真正為全行業樹立起一個新的價值標桿。