價格非常驚喜的方程豹鈦7,到底值得買嗎?帶著問題,我們來了一場鈦7的深度試駕。這次試駕的車型是方程豹鈦7190KM四驅Ultra版。往返160公里的路程,涵蓋城市通勤、高速巡航與非鋪裝路面,全面檢驗了這臺21.98萬元頂配車型的實力,它交出了一份超出預期的答卷。
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設計上鈦7以其近5米的方正車身,塑造出強烈的硬派氣場。頂配版的啞光車漆與精致鍍鉻相得益彰,在霸氣之余增添了旗艦應有的豪華質(zhì)感。
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進入車內(nèi),傳統(tǒng)硬派越野車的內(nèi)飾標準被徹底刷新,多塊高清大屏則奠定了科技基調(diào)。空間是鈦7的一大優(yōu)勢。前后排空間都無局促感,后排膝部能輕松留出兩拳以上余量。
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儲物能力同樣出色,后備箱容積已能滿足家庭出行需求,放倒后排座椅后更是可擴展至巨大空間,無論是露營裝備、嬰兒車還是大件行李,都能輕松收納,實用性極強。
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動力是這臺頂配版的核心亮點。其搭載的1.5T插電混動系統(tǒng)。實際體驗中,它在擁堵市區(qū)安靜平順如純電車;而一旦深踩電門,強勁的推背感隨即而來,超車并線信心十足。即使在極致虧電狀態(tài)下,動力衰減微乎其微,徹底告別了傳統(tǒng)混動車的動力斷層感。
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能效方面,其190公里的純電續(xù)航(實測接近170公里)足以應對3-5日的城市通勤,而低至5.6L的百公里虧電油耗,則讓長途出行全無成本與續(xù)航焦慮。
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前雙叉臂后五連桿的底盤基礎扎實,配合云輦-C與主動預瞄功能,讓這臺大車在彎道中循跡性出色,且面對減速帶時處理得體。更小的轉彎半徑更使其在市區(qū)穿梭靈活,毫無笨拙感。
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智能駕駛輔助同樣亮眼。高速NOA功能可實現(xiàn)自動超車、變道及出匝道,大幅降低長途駕駛疲勞。DiLink車機系統(tǒng)響應迅捷,配合高品質(zhì)音響與NFC鑰匙帶來的迎賓儀式,科技體驗感拉滿。
經(jīng)過深度體驗,方程豹鈦7頂配版以其硬派顏值、越級空間、強勁動力、智能科技與親民價格,成功塑造了“全能選手”的形象。雖然在細節(jié)上仍有優(yōu)化空間,但在其全面的產(chǎn)品力與21.98萬元的售價面前,依然很有吸引力。無論是追求個性的年輕人,還是注重實用性的家庭用戶,它都是一個極具吸引力的選擇。
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