面面俱到還是言過其實？深度試駕方程豹鈦7，我找到了答案

價格非常驚喜的方程豹鈦7，到底值得買嗎？帶著問題，我們來了一場鈦7的深度試駕。這次試駕的車型是方程豹鈦7190KM四驅Ultra版。往返160公里的路程，涵蓋城市通勤、高速巡航與非鋪裝路面，全面檢驗了這臺21.98萬元頂配車型的實力，它交出了一份超出預期的答卷。

設計上鈦7以其近5米的方正車身，塑造出強烈的硬派氣場。頂配版的啞光車漆與精致鍍鉻相得益彰，在霸氣之余增添了旗艦應有的豪華質(zhì)感。

進入車內(nèi)，傳統(tǒng)硬派越野車的內(nèi)飾標準被徹底刷新，多塊高清大屏則奠定了科技基調(diào)。空間是鈦7的一大優(yōu)勢。前后排空間都無局促感，后排膝部能輕松留出兩拳以上余量。

儲物能力同樣出色，后備箱容積已能滿足家庭出行需求，放倒后排座椅后更是可擴展至巨大空間，無論是露營裝備、嬰兒車還是大件行李，都能輕松收納，實用性極強。

動力是這臺頂配版的核心亮點。其搭載的1.5T插電混動系統(tǒng)。實際體驗中，它在擁堵市區(qū)安靜平順如純電車；而一旦深踩電門，強勁的推背感隨即而來，超車并線信心十足。即使在極致虧電狀態(tài)下，動力衰減微乎其微，徹底告別了傳統(tǒng)混動車的動力斷層感。

能效方面，其190公里的純電續(xù)航（實測接近170公里）足以應對3-5日的城市通勤，而低至5.6L的百公里虧電油耗，則讓長途出行全無成本與續(xù)航焦慮。

前雙叉臂后五連桿的底盤基礎扎實，配合云輦-C與主動預瞄功能，讓這臺大車在彎道中循跡性出色，且面對減速帶時處理得體。更小的轉彎半徑更使其在市區(qū)穿梭靈活，毫無笨拙感。

智能駕駛輔助同樣亮眼。高速NOA功能可實現(xiàn)自動超車、變道及出匝道，大幅降低長途駕駛疲勞。DiLink車機系統(tǒng)響應迅捷，配合高品質(zhì)音響與NFC鑰匙帶來的迎賓儀式，科技體驗感拉滿。

經(jīng)過深度體驗，方程豹鈦7頂配版以其硬派顏值、越級空間、強勁動力、智能科技與親民價格，成功塑造了“全能選手”的形象。雖然在細節(jié)上仍有優(yōu)化空間，但在其全面的產(chǎn)品力與21.98萬元的售價面前，依然很有吸引力。無論是追求個性的年輕人，還是注重實用性的家庭用戶，它都是一個極具吸引力的選擇。