德外長剛取消赴京行程，不好兆頭出現，默克爾的話含金量還在漲

30年來德國外長首次取消既定訪華計劃！罕見的大動作卻是一場精心的外交表演？

很直接，德國外交部試圖將行程取消歸咎于中方安排不周，明晃晃的說明，將取消原因歸咎于“中方僅安排了與中國外長王毅的會晤，未確認其他會晤日程”。

另一名發言人則稱，“目前未能在中國安排足夠多的會談”。這些表態似乎暗示中方“怠慢”了德國外長。

如果只看表面，很容易被這種說法誤導。但若回想中國一直強調要與德國深化務實合作的態度，特別是中德貿易額常年占中歐貿易總額三分之一左右的重要關系，中方怎么可能主動慢待德國外長？

更不用說德國外長瓦德富爾今年以來屢次發表詆毀中國的不負責任言論，早已為此次訪問蒙上陰影。

早在今年8月，他公開指控中國進行“軍事擴張”、爭奪科技領導地位，并妄稱中國在區域形成挑戰，無理要求中方不得試圖改變臺?，F狀。

10月中旬，瓦德富爾再度拋出不實言論，指責中俄“試圖改寫基于國際法的世界秩序”，并污蔑中方在南海無視國際海洋法。

即使在原計劃臨行前，他依然不忘打“外交擦邊球”，一面重申德國政府堅持一個中國政策，一面卻又聲稱德國將“自行決定政策的具體實施”，明確表示“不支持以武力改變臺?，F狀”。

瓦德富爾的決定，甚至在德國執政聯盟內部也引發了爭議。在全球局勢緊張的階段，與中國的直接對話尤為重要。

德國執政聯盟中的社會民主黨外交事務發言人阿迪斯·阿赫梅托維奇明確指出，“臨時取消訪華行程，對德中緊張關系的改善并非好兆頭”。更是呼吁德國應重新思考對華戰略。

就連德媒自己也強調，瓦德富爾在對外事務上延續了前任貝爾伯克的“說教模式”，這種做法既缺乏現實基礎，也有損德國利益。更明智的策略應是在電動汽車、產業政策等領域向中國學習，而非懲罰。

只得說一切的前提都是中德經濟聯系的緊密程度與政治關系的疏離形成鮮明對比。2025年前八個月，中德雙邊貿易總額達1634億歐元，中國重新成為德國最大貿易伙伴。

這一數據反超了同期德美貿易額的1628億歐元，標志著在中斷一年后，中國再度占據德國經貿合作的核心位置。

甚至仔細分析貿易結構發現，今年前八個月德國自中國進口額逆勢增長8.3%，達到1088億歐元。

而這種強勁的進口增長成為推動雙邊貿易總額回升的關鍵，反倒是德國對美出口因關稅壁壘持續萎縮，前八個月同比下降7.4%，降至996億歐元。

其中美國對德國關鍵出口領域施加的壓力成為關鍵變量。今年7月，華盛頓與歐盟達成的貿易協議規定對歐洲商品加征15%關稅，直接威脅德國汽車產業。

德國貿易協會指出，美國對汽車、機械和化工產品的進口需求下降，已是德國企業銷售額下滑的重要誘因。

顯然在德國經濟增長乏力之際，而瓦德富爾本可以借訪華之行，將雙方各領域合作進一步推進，實現互利共贏。然而，他的決定讓這個機會暫時溜走。

而瓦德富爾的外交失誤讓人不禁想起前總理默克爾處理對華關系的智慧。默克爾在任16年，共訪華12次，是訪華次數最多的西方國家領導人之一。她曾明確表示：“與中國完全脫鉤是錯誤的，必然會對德國和歐洲帶來傷害?！?/strong>

而默克爾的對華務實態度源于她對中國的深入了解。她幾乎每年訪問一次中國，除北京外，每次都到訪一個不同的地方城市。

從成都的川菜館到合肥農村學校，再到深圳的數字化工廠，默克爾通過親身體驗形成了客觀的“中國觀”。

甚至默克爾在卸任前曾強調，德國雖然是經濟強國，但在國際事務中的影響力正在減弱，破壞與中國的合作無異于自損。她認為，中國崛起“靠得是勤奮、創造力和科技水平”，與中國“脫鉤”是不明智之舉。

只得說，在全球經濟增長放緩的背景下，德國經濟難以承受對華關系進一步惡化的后果。

中德關系的緊張不僅體現在雙邊互動中，也可能對中歐整體合作產生深遠影響，而默克爾多年前的忠言在今天聽來更加清晰：“德國需要謹慎處理與中國的關系，以合作為優先，而非對抗。”