月銷量僅1臺！是什么“殺死”了日產艾睿雅？

還有多少人記得日產艾睿雅這款車？上個月這款車，只賣出了1臺車。

作為日產的首款純電動SUV，也是日產純電平臺的首款產品，艾睿雅的銷量實在是太過慘淡了，雖然經過了一次降價，但是還是沒有能挽回銷量。

2023年的9月份，日產首款全球戰略車型ARIYA艾睿雅（參數丨圖片）在中國市場正式上市，市場指導價為27.28萬元-34.28萬元，這個定價顯然是太高了，因為艾睿雅是一款緊湊級的SUV，其長寬高尺寸分別為4595*1850*1655mm，軸距為2755mm。而這個價格都可以買到自主品牌的中大型的純電SUV了。

由于終端消費市場反響冷淡，日產也不得不在短時間內進行了大幅度的官方降價（一度降價6萬元），2024年的7月20日，東風日產宣布ARIYA艾睿雅煥新上市，相較老款，新款艾睿雅新增ARIYA 500版本，將起步價定在20萬元以內，售價區間19.99-28.29萬元，全系價格迎來大幅下探，但是即使如此，這款車的銷量還是很低。

為什么？這款車可是搭載90度的三元鋰電池，為什么賣的這么差？實際上，這款車賣的好，才是新聞。

你縱觀它的產品力，就會發現根本沒有任何拿得出手的優點。

比如說，它定位緊湊級，而緊湊級的純電SUV定這么一個價格，實在是讓人懷疑，日產沒有進行過市場調研。這個價格已經可以買到智己LS6、極氪7X、阿維塔07、小鵬G7等車型，不管是級別、尺寸、空間，都和艾睿雅不是一個級別的。

比如說續航，艾睿雅共推出兩驅長續航版和四驅性能版車型。其中，長續航版車型搭載了單電機，最大功率為178千瓦，最大扭矩300牛米，純電續航里程623公里。四驅性能版車型搭載了前后雙電機，最大功率320千瓦，最大扭矩600牛米，純電續航里程分別是559公里和533公里。

這個續航在市場上依然沒有競爭力，比如說智己LS6兩驅版可以做到750千米的續航，四驅版可以做到710千米的續航。極氪7X更是可以達到780千米的標稱續航，而艾睿雅的性能也不占優勢，低配7.5秒，高配5.7秒，放在國產新能源汽車面前，都不夠看的。

再比如說，艾睿雅的智能駕駛基本等于沒有，它搭載的ProPILOT超智駕Pro同時具備五大智能控制系統、S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車。說白了，就是一個L2級別的輔助駕駛的，連個NOA功能都沒有，而這個價位的國產車，基本都是有高階智駕的，還是激光雷達的融合方案。

ARIYA艾睿雅還有什么優勢呢？雖然宣傳它搭載的e-4ORCE雪狐電四驅，有著1/10000秒電機扭矩控制，智能扭矩分配，但是這個四驅系統，對于國產新能源汽車都是基操勿六了。

還有什么？1500Mpa超高強鋼性車身、電池九重防護架構等等，但是問題是，這個價位的國產新能源，哪個被動安全做的不好呢？誰會相信，在這方面“有前科”的日產車型？

艾睿雅這款車，指導價10萬出頭是比較合適的，它和極氪X相比，誰的產品力更強，都是一個問號，也就是說指導價再降10萬比較合適，不過，這款車其實已經沒有存在的價值了，還好日產現在N7買的不錯，N7和艾睿雅，就是合資電車的典型正面和負面教材。