重編高中地理教材迫在眉睫

雖然某些高中地理教材主編不承認自己編的教材膚淺低劣，高考的時候沒有師生使用。

雖然某些高中地理主編非要說現在這種教考分離、瞎編亂造高考題才能避免死記硬背。

雖然這些專家教授一個都不敢詳細直播解讀高考真題，高考完連答案也不敢及時公布。

事實證明，只有重新編寫高質量有知識體系，保證科學性的教材，并且學什么考什么才是解決出題問題的良方。

2025年海南卷10月份溫帶氣旋的移動路徑，東南方向并非唯一答案，東北方向也有很大可能，雖然海南教授非要以“海南氣象員說的”為依據堅持東南方向，而對中央氣象臺以及其他好幾個專業氣象工作者都說東北概率更大視而不見。

2024年山東卷第16題，只給了一幅冷鋒圖，讓學生解釋“上云下霧”，根據題源論文，題目的答案與論文的說法都不一致。論文的意思是這樣的：

（1） 霧發展過程中500hPa 高度場上，中東部地區均處在槽前西南氣流中，850 和 925 hPa 江蘇為強盛的西南風，并有暖區存在，為霧的形成提供穩定的天氣條件。冷鋒過境和東海變性冷高壓北抬是平流霧生成的必要條件。

（2）地面冷鋒過境后，地面轉為東北風，致使下墊面大幅度降溫，江蘇沿江以北地區降溫幅度達10°C以上；而后江蘇受東海變性冷高壓北抬影響，地面又轉為東南風，東南風將黃海上空的濕空氣輸送到冷的下墊面，從而在近地面層產生平流霧，說明本次平流霧是在冷空氣控制后，又在暖濕平流影響下形成的。平流霧發生在鋒后溫差較大、相對濕度上升明顯以及逆溫強度較強的區域。

（3）東海變性冷高壓增強北抬，東南風將黃海水汽由長江口逐漸向北輸送，加上低空兩支水汽輸送帶，促使霧區由南向北傳播，之后隨著水汽輸送帶的合并，偏南分量的增大，濕度北抬，霧區自南向北逐漸消散。

簡單來說，就是先吹來冷氣團東北風，導致地面降溫，再吹來暖濕氣流東南風，形成平流霧。而公布出來的官方解析與論文的表述根本不是一個意思。而且論文作者也沒有說上云是怎么影響下霧的，出題人自己就腦補了一個原因。

2025年福建卷第6～8題，關于烏魯木齊大霧天氣的成因，源自論文《烏魯木齊機場 2021 年首場強濃霧特征及成因分析》，這篇論文經過我們好幾遍閱讀，還是有讓讀者摸不著頭腦的地方。感興趣的老師可以找來看看。也就是說，題目是源自一篇表述不清的論文。

最讓讀者摸不著頭腦的是，論文一直說烏魯木齊的東南氣流是干暖的，霧是從北向南推進的，但是在論文的結論處，作者寫到“南側偏南氣流帶來平流霧”，這句話就沒看懂，為什么是南側的干暖氣流帶來的平流霧。本來想評價一下福建卷這三題，但是發現論文的意思也讀不太明白，只好作罷。

有氣象工作者說，雖然根據導致空氣飽和的物理過程對霧進行分類很方便，但在實踐中卻很難應用這種明確的分類。通常情況下，不止一種物理過程會同時發生，而且它們的相對重要性會因情況和時間而異。很可能沒有兩場霧是由完全相同的因素組合控制的，這使得預測霧的形成和消散變得困難。

對于高中學生而言，這些孩子課業負擔很重，他們只需要學習一些大概的普遍的規律即可，哪有時間精力去專研犄角旮旯的“艱深知識”？宏觀大象長啥樣學生都不知道，你卻讓學生研究大象身上的青春痘？這不是純屬有病嗎？這樣能提高學生的地理素養？

就拿霧來說，霧這個知識點，哪條課標要求了？

1.5 運用圖表等資料，說明大氣的組成和垂直分層，及其與生產和生活的聯系。

1.6 運用示意圖等，說明大氣受熱過程與熱力環流原理 , 并解釋相關現象。

1.4 運用示意圖，分析鋒、低壓（氣旋）、高壓（反氣旋）等天氣系統，并運用簡易天氣圖，解釋常見天氣現象的成因。

1.5 運用示意圖，說明氣壓帶、風帶的分布，并分析氣壓帶、風帶對氣候形成的作用，以及氣候對自然地理景觀形成的影響。

幾個版本的教材里只是給了簡單的照片

教材并沒有詳細講解霧的分類與成因。

如果教材編者認為霧應該讓高中學生掌握，你就應該把相關知識寫進教材。不能教材上給個霧的照片，你就說教材里講了霧的成因了。

現在這些所謂的霧的知識，不都是老師追在高考題后面自己上網百度的嗎？高考要考，為什么不寫進教材呢？

如下：

霧是一種可見的氣溶膠，由懸浮在地球表面附近空氣中的微小水滴或冰晶組成。 霧可以被認為是一種低洼云，通常類似于層云，受附近水體、地形和風力條件的影響很大。反過來，霧會影響許多人類活動，例如航運、旅行和戰爭。

霧是由水蒸氣（氣態水）凝結而成。在凝結過程中，水蒸氣分子結合形成懸浮在空氣中的微小水滴。海霧出現在咸水水域附近，是由水蒸氣在鹽粒上凝結而成。霧與薄霧相似，但透明度不如薄霧。

定義

霧這個術語通常與更通用的術語云不同，因為霧是低洼的，并且霧中的水分通常是局部產生的（例如來自附近的水體，如湖泊或海洋，或來自附近的潮濕地面或沼澤）。根據定義，霧會將能見度降低到 1 公里（0.62 英里）以下，而薄霧對能見度的損害較小。

形成

另請參閱：云物理學

當氣溫與露點溫差小于 2.5 °C (4.5 °F ) 時，就會形成霧。當水蒸氣 凝結成懸浮在空氣中的小水滴時，霧就開始形成了。水蒸氣凝結的一些例子包括：風匯聚到向上運動的區域； 從上空落下的降水或幡狀云； 白天加熱蒸發海洋、水體或濕地表面的水分； 植物蒸騰作用； 冷空氣或干空氣移動到較暖的水面上；以及空氣升到山上。水蒸氣通常開始在凝結核（如塵埃、冰和鹽）上凝結，從而形成云。霧，就像它的高空表親層云一樣，是一種穩定的云層，往往在涼爽、穩定的氣團被困在暖氣團之下時形成。

霧通常出現在相對濕度接近100%時。霧的形成原因可能是空氣中水分增加，或環境溫度下降。然而，霧在較低濕度下也能形成，有時在相對濕度達到100%時也無法形成。在相對濕度達到100%時，空氣無法容納額外的水分，因此如果再增加水分， 空氣就會變得過飽和。

霧通常會形成毛毛雨或小雪等降水。當濕度達到100%時，細小的云滴開始凝聚成更大的水滴，就會形成毛毛雨。 當霧層被抬升并充分冷卻，或被下降氣流從上方強行壓縮時，就會出現這種情況。當地表溫度降至冰點以下時，毛毛雨就會變成凍毛毛雨。

霧層的厚度主要取決于逆溫邊界的高度。在沿海或海洋地區，逆溫邊界也是海洋層的頂部，其上方的氣團更溫暖、更干燥。逆溫邊界的高度變化主要取決于其上方空氣的重量，而重量以大氣壓力來衡量。當氣壓較高時，海洋層及其可能包含的任何霧堤都會被“擠壓”；反之，當氣壓較低時，霧堤可能會向上膨脹。

類型

霧的形成方式有多種，取決于導致凝結的冷卻方式。

輻射霧是在日落后晴朗無云的天氣條件下，紅外 熱輻射使地面冷卻而形成的。冷卻的地面隨后通過傳導冷卻鄰近的空氣，導致氣溫下降并達到露點，從而形成霧。在完全平靜的天氣中，霧層厚度可能不到一米，但湍流會使霧層變厚。輻射霧發生在夜間，通常在日出后不久就會持續，但在冬季，尤其是在高地環繞的地區，它可能會持續一整天。輻射霧在秋季和初冬最為常見。這種現象的例子包括圖勒霧。

地面霧是指遮蔽天空 60% 以下且未延伸至任何高空云層底部的霧。然而，該術語通常是淺輻射霧的同義詞；在某些情況下，在沒有風的特定地形上，霧的深度約為幾十厘米。

平流霧發生在潮濕空氣以平流（風）方式經過涼爽地表并冷卻時。暖鋒經過大量積雪區域時，平流霧很常見。在海上，當潮濕空氣遇到較冷的水域（包括冷水上涌區域，例如加利福尼亞海岸）時，平流霧最為常見。水面或裸露地面上足夠強的溫差也會導致平流霧。

雖然強風經常混合空氣，可以驅散、分裂或阻止多種霧的形成，但吹過積雪的明顯較暖和較潮濕的空氣可以繼續產生速度高達 80 公里/小時（50 英里/小時）或更高的平流霧——這種霧將處于湍流、快速移動和相對較淺的層中，在平坦的農田、平坦的城市地形等處可觀察到幾厘米/英寸的深度，和/或在地形不同的地方形成更復雜的形狀，例如山丘或大型建筑物背風處的旋轉區域等。

加州海岸線上由平流形成的霧，通過多種過程之一被推向陸地。冷鋒會將海洋層推向海岸，這種情況在春季或晚秋最為常見。在夏季，內陸強烈加熱產生的低壓槽會形成強大的氣壓梯度，將濃密的海洋層吸入。此外，在夏季，通常與夏季季風相關的西南沙漠上空的強高壓會產生一股南向東南的氣流，推動近海海洋層沿海岸線向上移動；這種現象被稱為“南風涌浪”，通常發生在沿海高溫期之后。然而，如果季風氣流足夠湍急，它反而可能會分解海洋層及其可能包含的任何霧。中等程度的湍流通常會改變霧堆的形狀，將其抬升并分解成稱為層積云的淺對流云。

鋒面霧的形成方式與鋒面附近的層云大致相同，當雨滴從鋒面上方相對溫暖的空氣中落下，蒸發到靠近地球表面的較冷空氣中，使其達到飽和狀態時，水蒸氣冷卻，在露點溫度凝結成霧。這種霧可能是由于鋒面過后，低空鋒面層云在沒有任何抬升力的情況下下沉至地面而形成的。

冰雹霧有時會出現在大量冰雹堆積的地區附近，這是由于氣溫下降、濕度增加導致地表附近極淺的一層冰雹飽和所致。冰雹霧最常發生在冰雹上方有一層溫暖潮濕的冰層且風力較小的時候。這種地面霧往往是局部性的，但也可能非常濃密且突然出現。它可能在冰雹落下后不久形成；此時冰雹有時間冷卻空氣，并在融化和蒸發過程中吸收熱量。

冰凍條件

凍霧是指液態霧滴凍結在地面上，形成白色軟或硬的霧凇冰。 凍霧在暴露于低云的山頂上非常常見。它相當于凍雨，本質上與冰箱內形成的冰相同，但并非“無霜”或“無霜”類型。“凍霧”一詞也可能指水蒸氣過冷形成，空氣中充滿了類似于輕雪的小冰晶。它使霧看起來“觸手可及”，仿佛可以“抓住”一把。

在美國西部，凍霧可能被稱為pogonip。它通常發生在寒冷的冬季，通常發生在深山峽谷中。pogonip 一詞源于肖肖尼語paγi?nappi?h，意為“云”。在《老農夫年鑒》的十二月日歷中，經常出現“小心 Pogonip”這句話。杰克·倫敦在他的選集《煙之貝柳》中描述了一種包圍了主要人物并殺死其中一人的 pogonip。

這種現象在太平洋西北地區的內陸地區很常見，氣溫在-12至-1攝氏度之間。哥倫比亞高原在氣溫反轉期間幾乎每年都會出現這種現象，有時甚至持續三周之久。霧氣通常始于哥倫比亞河周圍地區，并逐漸擴散，有時甚至覆蓋到俄勒岡州拉派恩（La Pine ）的土地，該地位于哥倫比亞河正南方向約240公里處，一直延伸到華盛頓州中南部。

凍霧（也稱為冰霧）是指霧滴在半空中凍結成極小的冰晶而形成的霧。一般來說，形成凍霧的氣溫為 ?35 °C (?31 °F) 或以下，因此只在北極和南極地區及其附近常見。凍霧最常見于城市地區，是由汽車尾氣中的水蒸氣以及供暖和發電的燃燒產物凍結而成。城市冰霧會變得非常濃稠，會晝夜持續，直到氣溫升高。凍霧可能與鉆石塵埃狀的降水有關，其中形成非常小的冰晶并緩慢下落。這通常發生在藍天條件下，會導致多種光暈以及空氣晶體對陽光折射的其他結果。冰霧常常導致視覺上的光柱現象。

• 內華達州弗吉尼亞城的 Pogonip 霧，出自一張 20 世紀早期的明信片

• 極寒天氣下田野里的一棵樹，霧氣彌漫

巴西里約熱內盧州奧爾加斯山脈國家公園的Pedra do Sin（鐘巖；左）和Dedo de Deus（上帝的手指；右）山峰上空的霧氣

上坡霧或山霧的形成是由于風將空氣吹上斜坡（稱為地形抬升），空氣在上升過程中被絕熱冷卻，導致其中的水分凝結。這通常會在山頂形成凍霧，否則山頂的云層高度不夠低。

山谷霧通常形成于冬季山谷中。它本質上是一種輻射霧，受當地地形限制，在平靜的天氣下可持續數天。在加州中央谷地，山谷霧通常被稱為“圖萊霧”（tule fog）。

海洋和沿海地區

加州尤卡谷的 霧

海霧（也稱為haar或fret）在很大程度上受到海浪和微小空氣鹽晶體的影響。所有類型的云都需要微小的吸濕性顆粒，水蒸氣可以在這些顆粒上凝結。在海面上，最常見的顆粒是碎浪產生的鹽霧中的鹽分。除風暴區外，最常見的碎浪區位于海岸線附近，因此空氣中鹽分顆粒的密度也最高。

據觀察，即使濕度低至70%，鹽粒上也會出現凝結，因此即使在相對干燥的空氣中，例如在加州海岸等適宜的地點，也會出現霧。通常情況下，在這種低濕度霧出現之前，海岸線上會呈現一層透明的薄霧，因為凝結與蒸發會相互競爭，這種現象通常在午后海灘游客身上尤為明顯。最近發現的另一個沿海霧凝結核來源是海帶。研究人員發現，在壓力（強烈的陽光、強烈的蒸發等）下，海帶會釋放碘顆粒，而碘顆粒又會變成水蒸氣凝結的核，從而形成霧，使直射陽光散射。

海煙，也稱為蒸汽霧或蒸發霧，是由冷空氣經過較溫暖的水域或潮濕的陸地時產生的。 海煙可能導致凍霧，有時甚至導致霜凍。這種情況還會導致蒸汽魔的形成，蒸汽魔看起來像塵埃霧。 湖泊效應霧就屬于這種類型，有時還會與其他成因結合，例如輻射霧。它與陸地上形成的大多數平流霧不同，它（像湖泊效應雪一樣）是一種對流現象，產生的霧可能非常濃密、厚重，從上方看起來蓬松。北極海煙與海煙相似，但發生在空氣非常冷的時候。海煙不是凝結成水滴，而是形成凍結、上升和凝結的水蒸氣柱。水蒸氣產生了海煙，通常霧氣朦朧，類似煙霧。

智利和秘魯海岸附近的加魯阿霧是指典型的海上霧氣在向內陸移動時，突然遇到一片熱空氣區而形成的霧。這會導致霧中的水分子因蒸發而收縮，形成“透明薄霧”。加魯阿霧幾乎看不見，但由于水汽會在較冷的硬表面上凝結，駕駛員仍然需要使用雨刷。卡曼查卡霧也是一種類似的濃霧。

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  霧氣從海上涌入西雅圖

• 海霧或“煩惱”侵蝕布萊頓碼頭

• 揚馬延島附近北冰洋的海霧

輕霧會降低郊區街道的能見度，騎行者在約200米（220碼）的距離內會感到模糊不清。能見度的極限約為400米（440碼），也就是街道盡頭之前。

根據霧滴濃度的不同，霧中的能見度范圍從出現薄霧到幾乎為零。每年，全球都有許多人因高速公路上與霧有關的事故（包括多車相撞）而喪生。

嚴重的霧霾天氣對航空旅行業造成了影響。盡管現代自動著陸計算機可以在沒有飛行員協助的情況下自動降落飛機，但機場控制塔的工作人員必須能夠看到飛機是否停在跑道上等待起飛。濃霧天氣下的安全運行非常困難，民航機場可能會禁止飛機起飛和降落，直到情況好轉。

二戰期間開發的一種用于軍用飛機返航的著陸解決方案被稱為“霧調查與驅散作業”（FIDO）。該方案需要在跑道旁燃燒大量燃料以蒸發霧氣，為返航的戰斗機和轟炸機飛行員提供足夠的視覺提示，確保飛機安全降落。但由于能耗較高，這種方法不適用于常規作業。

陰影

陰影在霧中投射出三維空間。霧的濃度足夠高，足以被穿過建筑物或樹木縫隙的光線照亮，但又足夠稀薄，可以讓大量光線穿過，照亮更遠處的點。因此，物體陰影看起來像是與光源平行的“光束”。這些巨大的陰影的形成方式與云的陰影——曙暮光——相同。在霧中，投射陰影的是固體物體。

聲音傳播和聲學

另請參閱：聲學定位、聲學陰影和霧角

聲音通常在固體中傳播速度最快、距離最遠，其次是液體，最后是氣體（例如大氣）。霧天時，由于水滴間距較小以及氣溫差異，聲音會受到影響。

雖然霧本質上是液態水，但眾多水滴之間卻被微小的氣隙隔開。高音調的聲音頻率高，這意味著它們的波長短。為了傳輸高頻波，空氣必須非常快速地來回移動。短波長的高音調聲波會被許多分散的水滴反射和折射，從而部分抵消和耗散其能量（這一過程稱為“阻尼”）。相比之下，頻率低、波長長的低音調聲波，其空氣移動速度較慢，頻率也較低，與小水滴相互作用時損失的能量也較少。低音調聲波受霧的影響較小，傳播距離也較遠，這就是霧角使用低音調的原因。

霧可能是由逆溫現象引起的，逆溫現象是指冷空氣聚集在地面形成霧，而暖空氣則位于其上方。冷空氣和暖空氣之間的逆溫邊界將聲波反射回地面，使得原本應該向外輻射并進入高層大氣的聲音反彈回地面附近傳播。逆溫現象通過在地面和逆溫層之間反射聲音，增加了低頻聲音的傳播距離。

記錄極端情況

霧氣特別多的地方包括新西蘭漢密爾頓和紐芬蘭海岸的大淺灘（北方寒冷的拉布拉多洋流與南方溫暖的墨西哥灣暖流的交匯處）。世界上一些霧氣非常多的陸地地區包括阿根廷（紐芬蘭）和雷斯岬（加利福尼亞州），每年都有超過 200 個霧天。即使在總體上較為溫暖的南歐，低地和山谷也經常會出現濃霧和局部霧，例如意大利的波河谷下部和阿諾河谷和臺伯河谷；西班牙東北部的埃布羅河谷；以及瑞士高原，尤其是西蘭島地區，在深秋和冬季。其他霧氣特別多的地區包括智利沿海（南部）；納米比亞沿海；格陵蘭島諾德；和北地群島。[需要引文]

作為水源

加州紅杉林大約 30% 到 40% 的水分來自沿海霧氣，即霧滴。氣候模式的變化可能導致這些地區相對干旱。在加州沿海地區，霧是一年中長達 7 個月的動植物唯一的水源。一些動物，包括昆蟲，依靠濕霧作為主要的水源，特別是在非洲許多沿海地區等干旱氣候地區。一些沿海社區使用霧網從大氣中提取水分，因為地下水抽取和雨水收集不足。

人造霧是人工制造的霧，通常通過蒸發水和乙二醇或甘油基液體來產生。將液體注入加熱的金屬塊中，金屬塊會迅速蒸發。由此產生的壓力迫使蒸汽從排氣口排出。蒸汽與室外涼爽的空氣接觸后，凝結成微小的水滴，形成霧。這類造霧機通常用于娛樂場所。

歷史參考

另請參閱：豌豆湯霧、戰爭迷霧和戲劇煙霧

霧的存在常常在歷史事件中扮演著關鍵角色，例如戰略戰役。一個例子是1776年的長島戰役，當時美國將軍喬治·華盛頓及其部隊利用霧氣掩護，成功逃脫了即將被英軍俘虜的命運。另一個例子是二戰期間的諾曼底登陸日（1944年6月6日） ，盟軍在霧天登陸法國諾曼底海灘。由于能見度下降，雙方在那場戰役中都報告了積極和消極的結果。

看完上文，是不是比高中教材對霧的理解好多了。

但是，即便如此，學習完上述關于霧的介紹，大家還是不會解釋上述關于霧的高考地理題。

2024年山東卷的上云下霧，哪個老師不看論文真正懂題意了？

看完論文就知道題目與論文說法不一致。

2025年福建卷烏魯木齊大霧，不看論文哪個老師看得懂題目給的風向圖？這題的圖一個人都不可能看懂！

這樣的題，學生除了瞎蒙，能真正理解這個天氣現象才怪。

這樣的題能選拔人才就是個笑話。

師生的時間不能用在學習真正的地理知識上，天天就陷在這些垃圾題里，真是悲哀。

來源：狐說地理