天津日報 | 空客天津第二條總裝線投產 打造全球工業生產體系標桿

今天，《天津日報》頭版頭條刊發《空客天津第二條總裝線投產（圖） 打造全球工業生產體系標桿》，報道了空客天津第二條總裝線正式投產，標志著中歐航空合作邁入新階段，將顯著提升產能，推動中國航空產業鏈升級。

昨天，空客天津第二條總裝線正式投產。 記者 張磊 攝

昨天上午，備受矚目的空中客車天津A320系列飛機第二條總裝線（以下簡稱空客天津第二條總裝線）正式投產。這一重要里程碑，距離2023年4月空中客車公司與天津保稅區投資有限公司、中國航空工業集團有限公司簽署合作協議僅兩年有余，不僅宣告空客在津布局邁入“雙線并行”的全新階段，更將中歐高端制造合作推向了新的高度。目前，新總裝線首架飛機的總裝準備工作已緊鑼密鼓推進，預計2026年初全面運營。屆時，空客天津總裝產能將實現翻倍，為服務中國及全球市場注入更強動力。

“自空客進入中國以來，我們踏上了一段長達40年的旅程，與中國民航界建立了值得信賴的合作伙伴關系。”在投產儀式上，空中客車公司首席執行官傅里的話語，道出了雙方跨越40年的合作情誼。

回溯過往，自空客開創性地在歐洲之外布局總裝線以來，天津與空客、航空工業集團攜手并進。從兩年實現開工到首架交付的“天津速度”，到累計總裝交付780余架的出色成績，從古德里奇、西飛等企業齊聚，到天津航空航天產業實現成龍配套，每一個里程碑都是三方合作共贏的有力見證，也讓天津與空客成為中歐高技術領域務實合作的實踐者和受益者。

這份信任的背后，是各方對中國航空市場潛力的堅定看好。據空客全球市場預測，未來20年中國將增加9500架新飛機，占全球總需求的五分之一，有望成為全球最大航空服務市場。傅里直言：“天津新總裝線的加入，將為我們實現到2027年A320系列月產能提升至75架的全球目標提供關鍵支撐。希望在天津打造空客全球工業生產體系標桿。”

空客天津第二條總裝線的建設處處彰顯著高標準與硬實力。據了解，新總裝線依托現有空客天津總裝公司廠區建設，總占地面積30.8萬平方米，涵蓋13個單體建筑，同步配套17個A320系列飛機停機位和6個交付機位。

昨天的投產儀式在新總裝線最大單體建筑209號總裝廠房中舉行。該廠房約占項目總建筑面積的三分之一，可同時總裝5架A320系列飛機。“209號總裝廠房采用大跨度鋼桁架結構，跨度達64米、長度315米、高度31米，總用鋼量約6500噸。”空客天津第二條總裝線項目總包單位中國鐵建大橋局項目經理王泉說，更嚴苛的是29榀桁架下弦懸掛“百噸級高精度天車”，其運行對結構精度要求極高，安裝誤差必須控制在20毫米內。

“在精裝修作業中，面臨機電預埋、墻面裝修、通風系統安裝、設備調試等多專業交叉立體作業的復雜場景，我們通過推進科技創新、綠色施工與智能建造相結合的新模式，有效克服多項施工難題。”承擔項目部分建筑精裝施工的天津壹裝建設工程有限公司項目經理郭保平表示。

在追求高效與精度的同時，新總裝線采用了空客最新的科技與工藝，還利用了可再生電力、中水和地熱能。空中客車全球執行副總裁、空中客車中國公司首席執行官徐崗表示，空客天津正在打造綠色航空工業區，通過中水回收、地熱能利用等措施降低碳排放。同時，空客大力推廣可持續航空燃料的使用，積極推動其產業鏈在中國的發展。

隨著新總裝線投產，空客全球生產網絡擴容至10條總裝線，其中天津占據2席，與德國漢堡、法國圖盧茲、美國莫比爾共同構成其全球A320系列飛機的產能布局。空客在中國現役A320系列飛機機隊中約三分之一來自空客天津總裝線，2024年，空客天津總裝線總裝的飛機中有約四分之一遠銷歐洲、亞洲及中東地區。

產能升級的背后，是天津航空產業鏈的持續成熟與壯大。在空客天津等龍頭項目帶動下，天津港保稅區已形成“大飛機、直升機、無人機、低空經濟”的“三機一經濟”產業格局，50余個航空重點項目在此扎根。

“空客天津第二條總裝線的投產，標志著我們與空客的合作邁入了一個新階段，這也是天津航空產業能級提升的關鍵一步。”天津港保稅區管委會副主任趙學森細數產業成果，“今年7月，空客與中航西飛旗下西飛國際航空制造（天津）有限公司正式合作啟動A321機身系統裝配工作；空客短艙發動機核心供應商美國柯林斯宇航和法國賽峰相繼落戶，實現了空客天津總裝A320系列飛機短艙的100%在津配套；航空工業集團圍繞A320系列飛機天津總裝線，承擔了機翼制造和機身系統裝配等項目，實現了向總裝線‘門對門’交付；PPG、古德里奇、航空工業津電、安達維爾等一批項目也在逐漸充實航空產業配套。”

此次拓展天津新總裝線，體現了空客對蓬勃發展的中國航空市場和強韌而穩固的中國供應鏈充滿信心。對于未來合作，各方也滿懷期待。

“下一步，我們將增強在工程技術、供應鏈管理、數字化及物流保障等方面的綜合能力；著力提升本地化配套能力，從機翼、機身裝配逐步向其他機體結構延伸；不斷深化維修保障、工程技術、專業服務等合作領域；加快建設綠色零碳標桿園區，推動可持續航空燃料研發應用。”趙學森說。

中國航空工業集團有限公司總經理魏應彪希望以此次投產為契機，進一步深化合作，“希望共享全球機遇，以機身大部件客艙內飾為重點，深入推進A320系列合作項目，攜手推動實施供應鏈垂直整合和本地化戰略，共同打造全球產業合作的新范式，為全球航空產業高質量發展注入新活力。”

國家發展改革委高技術司司長白京羽也表示，將支持空客與中方合作伙伴發揮優勢、做大規模，“希望空客公司依托天津已形成的產業基礎，積極拓展機身、機翼等大部件制造本地化配套，同時深化可持續航空燃料、航空數字化服務等新興領域的創新合作。”

“新總裝線的投產是一個全新起點，期待更多供應鏈環節落地中國，并歡迎具備成熟度與競爭力的中國供應商加入空客全球生產體系。”傅里表示，“空客在中國的業務發展得益于天津的大力支持，期待繼續作為中國長期、可靠的合作伙伴，共同推動中國航空業高質量發展。”

從單一總裝線到“雙線并行”，從零部件配套到全產業鏈協同，如今，天津正以更開放的姿態擁抱全球航空產業變革，為京津冀打造世界級先進制造業集群注入新動能，也為全球航空產業鏈供應鏈的穩定暢通持續貢獻“中國力量”與“天津智慧”。