廣東
前幾天我們報道過
街坊騎共享單車時
因前輪突然卡住被甩飛
造成多處骨折
記者繼續走訪佛山多地
實測共享單車隱藏哪些危險？
01
街頭走訪：不同區域，車況大不同
記者先對佛山各區域共享單車停放點進行了摸底，發現不同位置的車輛狀況差異明顯。
01
大型停放點：總體良好，小損不影響騎行
在普君北路地鐵站C出口，各品牌共享單車和電動車約500輛車，記者觀察發現，七成車輛有明顯使用痕跡，一成外觀破損，但基本不影響騎行，未發現嚴重損壞無法使用的車輛。
02
部分區域：管理漏洞顯現，惡意破壞常見
魁奇路地鐵站周邊，記者發現不少單車車座歪斜、鏈條脫落，甚至有頭盔碎裂；
桂城地鐵站附近，車輛被惡意堆疊、二維碼遭破壞、車座被割開等現象。
03
非停放點：淪為 “遺忘角落”，長期無人管
兆祥路、順德樂從保利天寰小區門口的綠化帶里，有多輛共享單車被隨意丟棄，街坊稱 “已躺了很久”；
張槎城軌站附近，有不少共享單車和電動車被遺棄，有些甚至沒有輪胎、鏈條生銹脫落，顯然已長時間無人管理。
值得注意的是，記者查詢某平臺《租賃服務協議》發現，其中明確規定：用戶一旦開車，即視為認可車輛安全性，使用中發生意外需自行承擔責任。除非能證明是車輛固有缺陷導致，否則平臺不承擔法律責任。
02
記者實測：細節藏隱患，頭盔問題突出
外觀沒問題，不代表騎得安全。記者在禪城區魁奇一路輔路，20輛車展開了實測，其中包括7輛共享單車和13輛共享電動車，發現了不少 “肉眼難查” 的問題。
共享單車：少數車輛有操控隱患
從外觀上看，所有共享單車的關鍵部件如腳踏、鏈條、車把等均無明顯損壞。然而，有兩輛單車的二維碼遭到人為破壞或污損，無法掃碼使用。
隨后，記者對每輛單車進行了約50米的實際騎行測試。大部分車輛騎行順暢，但其中一輛車腳踏干澀、阻力較大，另一輛車的前輪軸承過于靈活，存在操控隱患。
共享電單車：頭盔成 “老大難”，提醒形同虛設
按照規定，共享電單車都應配備頭盔，但記者發現，測試車輛中缺失頭盔的情況并不少見。
安全提醒不一：部分品牌掃碼后彈窗提醒戴頭盔，部分無任何強制提示，開鎖選項藏在 App 角落，極易被忽略。
頭盔鎖故障：2輛車頭盔鎖多次提示 “開鎖失敗，請勿遮擋鎖舌”，無法正常取用。
測試成本高：雖各品牌標注 “1分鐘內測試免費”，但從推車、騎行測試到歸還，很難在1分鐘內完成，用戶往往需額外付費。
不過，所有13輛電動車的行駛功能均正常，未發現硬件故障。
03
專家建議：從 “被動修” 到 “主動管”
需企業、技術雙發力
隨后，記者嘗試聯系幾家頭部共享單車企業，了解車輛折損率、投放總量等公眾關心的問題，但均未獲得答復。
有專家指出，平臺應加強“物聯網”技術的應用，實現對剎車靈敏度、胎壓等數據的遠程監測，并建立快速響應機制。
同時，建議在APP中簡化理賠流程，推出“一鍵報案”功能，并推動設立“共享單車專項責任險”，明確權責，減少糾紛。
佛山市委黨校王凱華博士：
對核心部件定期抽檢，給運營車輛設置 “退役年限”，從源頭控風險。企業要從 “被動修車” 轉為 “主動管車”，配備流動檢修團隊，早晚高峰巡檢，快速響應用戶報修。
你騎行時遇到過
剎車失靈、頭盔缺失等問題嗎？
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來源：小強熱線記者張昊男（未經允許不得轉載）
編輯：吳自強????
責編：李 鋒?
監審：黃柏琳
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