全球空軍大洗牌，印度超越中國躋身前三？真相讓人哭笑不得

美智庫一份報告，似乎給莫迪吃了個定心丸，一時間，印媒陷入集體狂歡，歡呼“超越中國”！

這到底怎么回事？原來，這是因為美國智庫“世界現代軍用飛機名錄”最近就全球空軍實力，發布了一份排行榜。根據排名，美國空軍以5004架軍用飛機和242.9分高居榜首，俄羅斯空天軍以3677架飛機和114.2分位列第二。

令人意外的是，印度空軍以1716架飛機和69.4分的總分躋身全球第三，而中國則以63.8分排名第四。

（美智庫發布報告，聲稱印度空軍實力已超越中國躋身世界前三，這一結論被不少專家指責“不靠譜”）

根據該智庫解釋，這份排名涵蓋了全球103個國家和地區的空中力量，由于評估空軍實力不僅看戰機總量，還要評估質量和航空能力，所以一些容易被忽視的能力可能獲得更大權重。

這期間，他們采用“TruVal評分”體系，參考了整體實力、現代化水平、后勤、攻擊和防御能力等多元因素，同時跟蹤超過4.8萬架軍用飛機，最終得出該結果。

而之所以將印度空軍排名置于中國之上，美智庫表示，一個很重要的原因就是“印度空軍結構更合理”。根據該智庫數據，印度空軍中31.6%是戰斗機，29%是直升機，21.8%是教練機，被認為增強了其多域響應能力。

與此形成鮮明對比的是，中國空軍中52.9%是戰斗機，28.4%是教練機，美智庫認為中國“戰斗機集中度太高，作戰多樣性較少”。

然而，這一評判標準在專業軍事分析人士眼中簡直荒謬至極。

（印度國產戰機拖后腿，米格-21又面臨退役，新舊換代爭議讓不少印度人感到擔憂）

或許美智庫的報告，讓今年以來因印巴沖突遇挫和米格-21退役而士氣低迷的印度如獲至寶。

然而，狂歡背后，就連不少印度媒體自己也承認，這個排名有其“特殊性”，與現實情況存在巨大落差。比如《歐亞時報》，其直接發文警告，雖然看到印度空軍排名超越中國感到無比振奮，但也絕不能得意忘形，畢竟任何誤判、錯誤評估或過度自信都可能造成致命的后果。

說到底，這一結果表面上看似“亞洲戰略平衡得到了巨大重新調整”，但細究其評分標準，卻發現暗藏玄機。

要知道，印度空軍的戰斗機占比少，根本不是戰略選擇的結果，而是其戰斗機部隊正處于嚴重青黃不接狀態的無奈體現。

根據印度空軍規劃，其編制內應有42.5個戰斗機中隊，但隨著今年9月最后一批米格-21戰斗機退役，印度空軍僅剩29個戰斗機中隊，為史上最低水平，戰斗機缺額超過200架。

也就是說，美智庫認定的“印度空軍結構更合理”，實際上是以印度空軍戰斗機數量嚴重不足為基礎的畸形結構。

（1962年爆發的中國對印自衛反擊戰，讓印軍至今心有余悸，但這也加劇了印度比較的心理）

頗具諷刺意味的是，印度空軍主力包括俄制蘇-30MKI、法國“陣風”和國產“光輝”Mk1戰斗機，以及升級后的法制“幻影2000”、俄制米格-29等。

恰恰因為這一點，所以在美智庫評分中，印度空軍竟會因為擁有來自法國、俄羅斯、美國的戰斗機以及國產戰斗機的“健康組合”，而得到加分項。相比之下，中國空軍卻因為只有俄羅斯戰斗機和自主研制的戰斗機，而被視為單一來源。

當這一所謂的“真相”擺在大家面前時，所有人都不禁哭笑不得。

其實，在過去很長時間以來，印度都將中國視為“頭號競爭對手”，從經濟到軍事，樣樣都喜歡和中國比個高下。

有部分印度人士看的很清楚，他們直言，中印兩國都屬于文明古國和人口大國，同時也都擁有龐大的市場，且非常注重科技發展，但人畢竟是向上走而沒有向下看的。所以，在看到中國崛起后，印度人開始覺得，憑什么自己不行？

但問題出現在兩點，一個是雙方互聯網和認知差距大，一個是邊界問題，由于1962年的失敗，進一步加劇印度將中國視為對標對象的心理，最終越比越急。

總之一句話，中印空軍實力之間的差距，不是美智庫一份報告就能決定的，大家都有目共睹。