陳震勞斯萊斯事故真相還原：輔助駕駛真不是自動駕駛！

陳震勞斯萊斯事故真相還原：輔助駕駛真不是自動駕駛！

最近車圈最炸的瓜莫過于陳震那起勞斯萊斯閃靈事故了。10月18日他接受《法治日報》采訪，把事故來龍去脈說透了，作為天天泡懂車帝的車主，看完這事兒真是百感交集，今天就跟大伙好好捋捋。

先回顧下事件：10月3日下午，陳震開著勞斯萊斯閃靈在北京海淀萬壽路路口出了事故，車頭撞得稀爛，還闖了紅燈逆行撞到對向車。當時網傳各種說法，直到18號他本人受訪，才算有了權威版本。

陳震說事故時開著L2級輔助駕駛，跟著前車以五六十公里的時速走。快到路口時，他低頭撿車里掉的東西，就這幾秒鐘出事了——前車變道后，閃靈自己加速到80公里，直接闖紅燈沖進對向車道，幾乎沒減速就撞了上去。車輛數據顯示，碰撞時輔助駕駛還開著，最后零點幾秒的減速，他說應該是碰撞震到剎車踏板，自己沒操作。

核心問題出在兩點：一是太信輔助駕駛，二是開車分心。他自己也承認，這臺閃靈是今年5月提的二手車，平時開得極少，就為體驗豪華品牌電動車，連說明書都沒認真看，根本摸不清這輔助駕駛的底線在哪。他還提了句，自己平時開國產車多，覺得國產智駕在這種場景下大概率不會出這么大事，而且國產車企給的行車數據更全。

事故后果也挺嚴重，被撞的比亞迪車主多處骨折，后來車主刪了動態注銷了賬號。陳震態度倒還算誠懇，一直說自己全責認賠，18號還說已經把閃靈賣了，以后大概率不買勞斯萊斯了。他的律師也說了，就算開著輔助駕駛，責任也得駕駛人擔，這是法定的義務，跟車有沒有問題沒關系。

其實這事兒給所有車主都敲了警鐘，尤其是開帶智駕功能的車。陳震作為專業車評人都栽了，更別說咱們普通車主?，F在不管啥品牌的L2、L3，本質都是“輔助”，不是“自動駕駛”，雙手不能離盤，更不能分心撿東西、看手機。

還有個關鍵提醒：提了新車別嫌說明書麻煩，尤其是智駕功能，得搞清楚它能干啥、不能干啥。不同品牌的輔助駕駛差距真挺大，別覺得貴的車就啥都強。陳震這事兒也印證了那句話——安全才是最大的豪華，再牛的配置，也頂不上駕駛人的專注。希望各位車友都能吸取教訓，開車千萬別掉以輕心！