廣東
10月9日，法拉利于意大利舉行的投資者關系日中首次披露了品牌旗下首款純電動車型的多項技術細節，內容覆蓋底盤架構、電池系統、電機配置與電控技術等核心領域。活動中，該車亦公布了其暫定名稱——Elettrica，在意大利語中意為“電動”。新車將于2026年春天公布內飾，年中整車亮相。
Elettrica采用五門車身結構，軸距為2960毫米。其電池組平鋪于底盤中央位置，實現了前47%、后53%的重量分布。據官方介紹，新車重心比同等燃油車還低80mm。
底盤部分，Elettrica采用全鋁材質打造，整車整備質量2300kg。底盤后部首次引入獨立柔性機械副車架，采用一體式空心鑄造工藝，優化車內NVH表現。
新車還配備了第三代48V主動懸架系統及后輪轉向系統，采用減振器外掛48V電機+滾珠絲杠，可獨立調節四個車輪的垂直作用力。
電池方面，新車基于800V電壓平臺架構，搭載122kWh電池包，能量密度195Wh/kg，最高工作電壓為880V，并支持最高350kW的超充功率。
動力方面，新車搭載三萬轉四電機系統，采用與F80電機相同的Halbach磁陣技術，提供830kW的總功率，310km/h極速以及2.5秒的零百加速成績。
運動氛圍上，新車帶來一套電動聲浪系統，通過捕捉機械部件震動并的真實聲音給予放大，而非通過音響播放預錄制的電子音效；換擋撥片則是變成了操控扭矩切換介入策略，控制動力輸出，做到類似換擋的感覺。
此外，除右側標志性的Manettino旋鈕用于調節動態控制系統模式外，左側還新增一枚eManettino旋鈕，用于調整整車動力架構設定，提供三種可選模式。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
