36000海里挑戰！翟墨從上海啟航，開啟人類首次南極圈環航壯舉

2025 年 10 月 10 日的上海，秋陽灑在白蓮涇碼頭的水面上，泛起粼粼波光。碼頭上人頭攢動，歡呼聲、海浪聲與帆船引擎的低鳴交織在一起，所有人的目光都聚焦在那艘通體潔白的雙桅遠洋帆船 ——“翟墨 1 號” 上。船頭，一位身著深藍色航海服的男子身姿挺拔，他便是有著 “中國環球航海第一人” 之稱的翟墨。當啟航的汽笛聲響起，翟墨揮手向岸邊的人群致意，“翟墨 1 號” 緩緩駛離碼頭，朝著遙遠的南極方向進發，人類首次沿南極圈環航南極洲的偉大航程，就此拉開序幕。

提及翟墨，熟悉航海領域的人并不陌生。早在 2007 年，他就駕駛著無動力帆船，完成了中國首次單人無動力環球航海壯舉，歷時兩年多，航程超過 28000 海里，打破了西方對環球航海的壟斷，讓世界看到了中國航海家的力量。此后多年，翟墨始終與海洋為伴，不斷挑戰航海極限，先后完成了多項極具挑戰性的航海任務，成為了中國海洋文化傳播與海洋公益事業的標志性人物，也因此獲得了 “中國航?？破沾笫埂薄皣液Ｑ蠊嫘蜗蟠笫埂?等諸多榮譽稱號。而此次沿南極圈環航南極洲，更是他航海生涯中又一次前所未有的挑戰，也是人類航海史上的一次重要嘗試。

“2025 環航南極洲” 并非一次簡單的航海冒險，而是一場集極地探索、海洋文化交流與生態保護于一體的公益活動。據了解，此次航行計劃歷時約一年，總航程約 36000 海里，航線設計極具挑戰性?！暗阅?1 號” 將從上海出發，先穿越東海，進入南太平洋，隨后將直面被航海界稱為 “咆哮西風帶” 的險惡海域。西風帶位于南緯 40° 至 60° 之間，這里常年盛行強勁西風，海浪最高可達十幾米，是全球海洋中天氣最惡劣、航行難度最大的海域之一，歷史上無數船只在此折戟沉沙。對于翟墨和他的團隊而言，穿越西風帶將是此次航程中的第一個重大考驗，不僅需要精湛的航海技術，更需要強大的心理素質和團隊協作能力。

穿過西風帶后，“翟墨 1 號” 將進入南大洋，朝著南極圈挺進。按照計劃，船只將于 2025 年年底穿越著名的德雷克海峽。德雷克海峽是連接太平洋和大西洋的重要通道，同時也是世界上最寬、最深的海峽之一，這里同樣以惡劣的海況著稱，狂風、巨浪、冰山是家常便飯，被稱為 “航海家的墳墓”。翟墨團隊將在這片危險的海域中小心翼翼地穿行，避開漂浮的冰山，抵御突如其來的風暴，向著南極大陸靠近。

值得一提的是，在此次航程中，“翟墨 1 號” 還將在 2026 年春節前后，依次經停中國南極長城站、中山站和秦嶺站。這三個科考站是中國在南極地區開展科學研究的重要基地，承載著中國極地科考的重要使命。翟墨團隊此次經停，不僅將為科考站的工作人員帶去來自祖國的問候與補給，還將與科考人員進行深入交流，了解南極科考的最新進展，記錄科考站的工作與生活場景。同時，團隊成員還將利用專業設備，對南極周邊海域的生態環境進行觀測與數據采集，為后續的極地生態保護研究提供第一手資料。

此次航行的團隊成員構成也頗具特色，除了總船長翟墨這位核心人物外，還匯聚了海洋文化學者、紀錄片導演、國際傳播編導、短視頻創作者等多個領域的專業人才。海洋文化學者將在航行過程中，深入研究南極地區的海洋文化歷史與現狀，挖掘極地海洋文化的獨特價值；紀錄片導演則會用鏡頭全程記錄航行中的點點滴滴，無論是驚心動魄的穿越風暴瞬間，還是南極大陸的壯麗風光，亦或是團隊成員的日常工作與生活，都將被精心拍攝下來，制作成紀錄片，讓更多人能夠直觀地了解此次環航壯舉；國際傳播編導與短視頻創作者則會通過多種新媒體平臺，及時向全球觀眾傳遞航行進展，分享南極的美景與生態現狀，讓此次環航活動成為一次全球性的海洋文化交流與生態保護宣傳活動。

從籌備之初，“2025 環航南極洲” 活動就受到了社會各界的廣泛關注與支持。眾多海洋科研機構、航海協會、公益組織以及企業紛紛伸出援手，為此次航行提供了技術支持、物資保障與資金援助。海洋科研機構為團隊提供了專業的極地海洋氣象數據、航線規劃建議以及生態觀測設備；航海協會則派出了資深航海專家，對團隊成員進行專項培訓，提升他們應對極地復雜海況的能力；公益組織與企業則捐贈了大量的生活物資、航海裝備以及科研器材，為此次航行的順利開展奠定了堅實的基礎。

翟墨在啟航前的采訪中表示：“南極是地球最后的凈土，也是全球氣候系統的重要調節器。此次沿南極圈環航，一方面是為了挑戰人類航海的極限，展現中國航海家的精神風貌；另一方面，更重要的是為了呼吁全球公眾關注極地生態保護，推動海洋文化的國際交流與合作。” 事實上，隨著全球氣候變暖，南極地區的生態環境正面臨著嚴峻的挑戰，冰川融化、海平面上升、南極生物多樣性受到威脅等問題日益凸顯。翟墨團隊希望通過此次航行，用實際行動喚醒更多人對極地生態的保護意識，讓更多人參與到海洋公益事業中來。

在航行過程中，團隊成員將通過多種形式開展海洋文化交流活動。他們將與沿途經過的國家和地區的航海愛好者、海洋科研機構、文化團體等進行互動交流，分享中國的航海歷史與文化，同時也學習借鑒其他國家在海洋保護、航海技術等方面的先進經驗。此外，團隊還將舉辦線上線下相結合的海洋科普活動，通過直播、短視頻、圖文等形式，向全球觀眾普及極地海洋知識，介紹南極獨特的生態環境與生物資源，讓更多人了解南極、關注南極、保護南極。

對于翟墨和他的團隊而言，此次 36000 海里的極地航程充滿了未知與挑戰。除了惡劣的海況外，長時間的海上航行還將面臨著淡水與食物短缺、船員身體與心理健康維護、設備故障維修等一系列問題。為了應對這些挑戰，團隊在啟航前進行了長達數年的精心籌備。在船只改造方面，“翟墨 1 號” 是一艘專門為極地航行量身定制的雙桅遠洋帆船，船體采用了高強度的鋼材，能夠抵御冰山的撞擊與低溫的侵蝕；船上配備了先進的導航系統、通信設備、氣象觀測儀器以及應急救援設備，確保在極端環境下能夠正常工作；同時，船上還安裝了淡水凈化系統、食品儲存設備以及醫療急救艙，為船員的生活與健康提供保障。

在人員培訓方面，團隊成員都經過了嚴格的篩選與系統的培訓。他們不僅要具備精湛的專業技能，還要有良好的身體素質與心理素質。在培訓過程中，團隊成員進行了多次海上模擬航行訓練，熟悉船只的操作與設備的使用；同時，還接受了極地生存技能培訓、醫療急救培訓、應急救援培訓等，確保在遇到突發情況時能夠從容應對。此外，團隊還聘請了專業的心理醫生，為船員提供心理輔導與支持，幫助他們調整心態，適應長時間的海上生活。

如今，“翟墨 1 號” 已經駛離上海，向著南極進發。在未來的一年里，翟墨和他的團隊將在廣袤的南大洋上，與風暴搏斗，與冰山為伴，用勇氣與毅力書寫人類航海史上的新篇章。他們的每一次前進，都將距離人類首次沿南極圈環航的目標更近一步；他們的每一個腳?。ê胶＼壽E），都將成為中國航海事業發展的重要里程碑。

這場偉大的航程，不僅是一次對人類極限的挑戰，更是一次對海洋文明的致敬，一次對地球凈土的守護。當 “翟墨 1 號” 最終完成環航，返回上海時，它帶回的不僅是一份圓滿的航行報告，更是一份珍貴的極地生態數據，一段動人的海洋文化交流故事，以及一種激勵人心的探索精神。而翟墨和他的團隊，也將成為全球極地生態保護與海洋文化交流的推動者，為構建人類命運共同體、守護地球家園貢獻中國力量。

讓我們共同期待，在一年后的上海白蓮涇碼頭，能夠再次看到 “翟墨 1 號” 凱旋的身影，見證人類航海史上這一偉大時刻的到來。同時，也讓我們從自身做起，關注海洋生態保護，踐行綠色環保理念，為守護地球的藍色家園貢獻自己的一份力量。